10月30日晚間，伴隨著中國國航發佈2018年三季報，標誌著三大國有航空公司三季報出齊。公告來看，南方航空、中國國航營收突破了千億元大關，但淨利潤出現了近3年來的首次同比下降。其中人民幣匯兌損失是影響航企利潤的重要原因。
從營收來看，三大航企保持了增長的良好勢頭。南航、國航首次在三季報就實現了營收破千億元，相當於邁上了一個新的臺階。其中南航營收達到1088.89億元，國航的營收為1028.8億元，分別同比增長了12.9%和13.27%。東航營收達到878.78億元。
但淨利潤方面幾大國有航企紛紛出現了同比下降的現象。南航和國航前三季度的淨利潤分別為41.75億元和69.37億元，分別同比下降了40.78%和16.2%。基本每股收益分別為0.4元和0.51元。東方航空前三季度淨利潤也同比下降逾4成，達到44.9億元。
值得一提的是，東方航空的淨利潤超過了南航，成為國航之後的淨利潤第二高的航企。
南航和國航等航企今年前三季度的財務費用紛紛大幅增長。其中，南航透露，今年前三季度財務費用增長逾400%，主要因為本期美元兌人民幣升值，2018 年1-9月發生匯兌損失人民幣20.08億元，上年同期實現匯兌收益人民幣12.48億元。中國國航公告顯示其今年前三季度的財務費用同比大幅增長了67.17倍。東航的前三季度公司匯兌損失21.57億元。
其他航空公司交出的三季度成績單中，海航控股淨利潤也同比大幅下降了73.57%，達到7.29億元，營收同比增長15.88%，達到523.55億元。
與之形成對比的是，吉祥航空、春秋航空等航企均實現了營收與淨利潤雙增長的現象。其中春秋航空實現了淨利潤14.12億元，同比增長18.89%。
有行業人士表示，航企增收不增利應與大環境有關。今年以來，人民幣匯率變動、國際油價連續多次上漲，都給燃油大戶航空公司帶來了比較大的成本壓力。各個航空公司紛紛採用提高座公里收益、控制成本等方式共同應對油價上行的壓力。不過民航業整體處於景氣度提升的態勢，因此看好2019年克服了油價上漲等不利因素後的業績釋放效應。
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