3月14日，南航發佈公告，要求去哪兒網正式下架所有南航機票產品。早在今年1月份，南航、海航、首都航空、重慶航空、國航和東航先後關閉了在去哪兒網的旗艦店。此次南航全面下架更有“決裂”之意。目前，用戶已不能在去哪兒網上直接購買南航的機票，而是需要跳轉到攜程網才能購買。
南航對外公告一發布，去哪兒立即坐不住了，爆出員工怒砸電腦的新聞。有人指該事件為炒作，煞有噱頭意在指責航空公司“不厚道”。按照去哪兒的說法，“去哪兒一直幫南航做營銷，但航司說下線就下線，很多同事都懵了，不知道怎麼 面對代理商。”真的上述所陳，去哪兒網受了莫大委屈嗎？
航空公司為什麼與去哪兒決裂？
OTA們還有哪些“黑歷史”？
按照南航的說法，決裂是因為收到多起旅客在去哪兒網購票所引發的投訴，僅2016年1-2月累計投訴已達79單。投訴主要涉及網絡代理違規收取變更退票費用，提供虛假客票，對航班變動未盡通知責任，洩露旅客信息進行詐騙，盜用旅客信息虛佔航空公司座位等情況，給旅客造成不同程度的損失，嚴重損害消費者的合法權益。
除了上述南航提出的不合作理由之外，去哪兒網等OTA們被曝光過的“黑歷史”還有以下幾項：
1、擅出“積分票”
航空公司為了鼓勵乘客購票，設置了“里程累積換免費機票”的積分票，有些用戶平時不關注積分，就造成了大量積分閒置。去哪兒平臺上部分供應商（難辨供應商還是平臺自己）擅用用戶的積分兌換免費票售賣給其他用戶。
2、用戶信用卡數據洩露
2014年爆出平臺安全漏洞，導致用戶信息被洩漏，這些信息包括了持卡人姓名、持卡人身份證、所持銀行卡類別等，極易造成用戶信用卡被盜刷。
是誰在“卸磨殺驢”？
在資深行業分析師看來，南航對去哪兒全線下架，是因為去哪兒“拆臺”在先。之前去哪兒網就公開表示其參與了一家以深圳為主運營基地的“互聯網+、低成本”的航空公司的申請，主營國內、周邊地區國際航線。在這家新公司中，去哪兒將採用技術參股等投資形式，主要負責互聯網直銷部分。作為第三方的售票平臺居然要自己籌建航空公司，跟自己客戶搶飯吃，有破壞規則之嫌。
不能在去哪兒買票，那去哪兒買？
其實，現在去航空公司官網買票還是很合適的，首先能避開上文中提到的各種“暗坑”；再者，航空公司也在紛紛發力自身的互聯網建設，在線訂票體驗不斷提升，且價格與第三方能拿到的價格相差不大。加入航空公司會員，官網買票還可以享各種會員權益，里程兌換機票等等。
如果你有一張航空公司的聯名卡，可享受到的權益就更多了，如刷卡消費可以累積里程，或者信用卡積分轉換為航空里程。再比如一般的白金卡及白金以上級別的高端卡，都會附加航空意外險，部分信用卡有航班延誤險。
中信南航明珠信用卡：1000元航班延誤保險
廣發南航明珠金卡：最高達200萬元的航空意外險
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