10月31日，晨報周到記者從全球機場商業會議——“三一論壇”上獲悉，上海機場將加快機場基礎設施改擴建。明年以南衛星廳為主體的浦東機場三期工程將建成投運。
2035年旅客運輸將達2億人次
“三一論壇”是國際機場協會和《穆迪-戴維特報告》共同發起的全球最具影響力和專業性的機場商業會議。會議旨在為旅客提供更好的產品和服務，從而進一步提高機場的運營和服務品質。
在會議現場，上海機場集團黨委書記、董事長秦雲介紹說，上海以及長三角地區人口眾多，經濟發達，航空運輸市場需求非常旺盛，2035年，上海地區的旅客運輸需求將達到2億人次以上，遠遠超出現有機場設施的容量。
今年10月新的虹橋機場一號航站樓全面竣工，明年以南衛星廳為主體的浦東機場三期工程將建成投運。在此基礎上，上海機場正在研究加快規劃建設浦東機場四期工程，為未來發展拓展空間。
在航線網絡方面，根據上海城市經濟社會發展的需要，將繼續拓展航線網絡，優化兩場航線結構，支持航空公司重點增加國際航線航班，打造更加便捷的旅客中轉流程，進一步增強上海航空運輸的輻射範圍，更好地服務於上海的五個中心建設。
高質量發展是上海機場發展的首要宗旨，上海兩場將在築牢航空安全的基礎至上，全方位增強機場的服務功能，例如：
繼續提高航班準點率，擴大通程聯運業務覆蓋面，加快完善機場集疏運體系，創新推進機場智慧化建設，梳理旅客流程、精心挖掘旅客服務細節等等。逐步樹立上海機場=優質服務的感受度和認知度，把上海機場建設成為上海城市的靚麗窗口和“上海服務、上海購物”的示範點。
打造“互聯網+旅遊購物”機場商業新形態
如今，旅客出行與機場商業的相互促進和拉動效應愈發凸顯。
商業不僅是廣大旅客出行便利的基本需要，直接影響旅客對機場服務的滿意度，同時也是增強樞紐機場吸引力以及城市精神的重要體現。
有數據顯示，在上海機場的旅客群體中，20-40歲的年輕人佔70%左右，正是目前社會消費的主力人群，他們的消費具有個性化、移動互聯化、超前消費、內涵豐富、娛樂性強等特點。從出行目的來看，商務佔50%左右的比重，旅遊人群比重超過30%，在國際旅客中，旅遊人群的比重更高，接近60%，機場旅客普遍呈現出消費傾向明顯、消費能力強、重品質、重環境、季節影響小等特點。
在上海機場未來的發展中，上海兩場將結合航站區建設，把旅客乘機與商業經營有機結合，有序擴大商業面積，優化購物環境；爭取更開放的政策，擴大通程聯運航線範圍、簡化中轉查驗流程，為旅客提供更加簡便快捷的值機和中轉服務；追蹤顧客消費行為。
今後在虹橋和浦東機場，我們能看到更豐富的商品門類、更心儀的品牌，以及更實惠的價格，甚至是更高的進口免稅額度；
秦雲表示，上海機場將打造“互聯網+旅遊購物”機場商業新形態，力爭創造世界一流的機場購物環境，提供世界一流的購物體驗，匯聚競爭優勢明顯的商品，實現最佳的旅客滿意水平，把商業打造成上海航空樞紐建設的核心競爭力，助推上海的國際消費城市建設。
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