嗨，小夥伴們，今天我來給大家分享一下鈴木雨燕這款車，它在駕駛起來，關於它的性能動力部分的分享，不知道您平時是否也在關注這輛車，今天就做一個2018款鈴木雨燕，駕駛感受與動力性能解析！來跟大家分享一下！
首先，先講一下這具引擎，然後引擎的輸出它是111p在5500轉的時候輸出，它是三缸直列三缸渦輪增壓的汽油引擎，扭力的部分是16.3公斤米。在1500轉到4000轉的時候，可以發揮，這臺車子一般來講，很多朋友聽到三缸的引擎，都會覺得講它抖動很厲害，我覺得這可能是很早期年代的時候，大家可能對於那個舊的概念一直延伸到這時候。
其實現在很多車子三缸的車款，像bnw他們集團也有三缸的車款，在怠速的時候抖動，你真的感覺不出來，甚至駕駛換擋或者是全油門重負荷都感覺不出來，它是一個三缸的引擎，它還蠻夠力的，這具引擎的只有1.0升所以它的排氣量其實是非常小的，還有渦輪增壓的一些輔助，讓它變成大概是1.5的自然進氣引擎這樣子的反應輸出。
它的扭力部分也因為這個渦輪增壓器的輔助之下，變得更好。所以你在一般的平路道路上開起來，你會覺得這車在開起來非常輕快，這臺車子空重只有900多公斤，就算加人和油料都加起來也沒有多少重量，不過這個狀況，如果講到山路的話，如果講你在爬坡的時候，你又喜歡開得比較順暢一些，開始比較熱血一點，你就會感覺到它的整個排氣量，雖然加了渦輪的輔助，但是還是有不足的地方。
尤其是在爬坡有一些轉彎的時候，你必須要升降檔當做變換的時候，你會發現它的動力在你換好擋位以後2000轉以上，動力才會出來，中間會有段差，動力來的不是很順暢，但是鈴木雨燕它的1.0的引擎，開在山路除非全部都用手排的模式把它的轉數維持的很好，不然的話你只用低檔在山路上面開的話，就會覺得某些時候，就要等它自己做變換，然後自己升降擋，它就會有段差，這個方式的話，它也給你換擋撥片，如果開習慣以後，可以自己去試著去操作看看這樣的效果如何，如果自己去升降擋的擋位，控制稍微低點，讓它轉速稍微拉高以後，這個部分就可以彌補。
而且它不會讓你覺得在開起來的時候，不會有那種落差感，但是還有另外一個地方如果講把轉速拉的比較高的話，它的這具引擎的噪音傳進車艙裡面是比較明顯的，你會聽到比較沉一點的音頻進來，而不是很尖銳的音頻進來，山路有很多的落葉石子，還有小樹枝，然後前幾天下過雨，所以路面路況的比較多，這時候就會聽到你的車子底盤傳來很多碎石跳動的聲音，達到你的地盤金屬的部分，而且這個聲音是很明顯的。
2018款鈴木雨燕這款車在駕駛起來時它的性能表現就介紹到這裡，有喜歡這款車的朋友可以繼續關注!
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