馬偉源69200984
2017年8月21日起，外地車限行區域擴大至深圳全市!
2018年1月18日，深圳交警發佈外地車限行延續通告，有效期持續至2018年7月31日。
2018年7月30日，深圳交警發佈外地車限行延續通告，有效期持續至2019年1月31日
深圳限行沒有取消
深莞惠房產訊息
答案是：並沒有！深圳交警已於2018年1月18日發佈《關於非本市核發機動車號牌載客汽車須繼續按規定時間、路線和區域行駛的通告》。明確規定了“本通告自2018年2月1日至2018年7月31日施行。”也就是說擴大限行區域半年後，又啟動了半年的限行。相比之後就是半年之後又半年了。
深圳曾經是一個包容、開放的城市，“來了就是深圳人”一直是城市的一張靚麗名片。不過現在逐漸發現：如果你買了房，你還可以更“深圳”一點，被稱作“深圳本地人”。如果你祖上已來此，你還可以更更“深圳”一點，被稱作“深圳原住民”。如果你居然家裡還有地，你還可以更更更“深圳”一點，被稱做“深圳土著”。
搖號和限行政策無疑是對在深工作年輕人的傷害，衷心地希望政府能夠通過更好的方式，提高治理水平，更好地處理這個問題，讓深圳這個年輕的城市更有活力。更多幹貨和資訊，歡迎關注“融易搜”。
融易搜
深圳交警為什麼要外地車限行？外地人難道不是在建設深圳，同樣的納稅人，同樣的路為什麼要區別對待？搖到了號，路就是他家的？沒搖到號，高峰就不能行駛，號稱特區，幹嘛照搬其他城市愚蠢的做法呢？有什麼權利剝奪這些外地車輛的道路使用權？為什麼不是單雙號行駛？不加強道路建設，一味限行，這樣能解決問題嗎？
諶chen貽旭
2018年1月18日，深圳交警再次發佈《關於非本市核發機動車號牌載客汽車須繼續按規定時間、路線和區域行駛的通告》，有效期至2018年7月31日。
限行對象：
非深號牌載客汽車(外地車);
持道路運輸證件的異地客運車輛(不含租賃小汽車)不受“限外”措施限制。
限行時間：
2017年8月21日至2018年1月31日，工作日早晚高峰7時至9時、17時30分至19時30分;
其餘時間段和法定節假日沒有任何限制。
限行範圍：
外地車限行區域擴大至深圳全市範圍(高速公路及進出口岸、機場的部分道路除外)，此前為“原特區內+部分原特區外地區”擴展。
違反限外處罰：
前兩次違反限外規定的，不予處罰，自第三次違反禁行規定起進行罰款300元，記3分。
2017年8月21日至8月31日為執法緩衝期，9月1日起正式執法。
深圳外地車限行例外道路
工作日7時至9時，17時30分至19時30分，需要進出口岸及機場的非本市核發機動車號牌載客汽車，可以在以下道路通行：
(一)深圳市內高速公路：S3廣深沿江高速、G4廣深高速、G15機荷高速、S33南光高速、S31龍大高速、G94梅觀高速、S29清平高速、G4E鹽排高速、S28水官高速、G4E博深高速、S30惠深沿海高速、G15深汕高速、G25長深高速。
(二)深圳灣口岸：S3廣深沿江高速、東濱隧道、東濱路、沙河西路。
(三)皇崗口岸：G4廣深高速、皇崗路(皇崗口岸段)、百合路、同慶路、福田南路(皇崗口岸段)。
(四)福田口岸：G4廣深高速、桂花路、國花路、裕亨路。
(五)羅湖口岸：S29清平高速、玉平大道、泥崗路(紅嶺立交至洪湖立交段)、洪湖西路、人民公園路、和平路、沿河南路輔道東行方向(人民南路至文錦南路段)。
(六)文錦渡口岸：S29清平高速、玉平大道、泥崗路(紅嶺立交至洪湖立交段)、文錦北路、文錦中路、文錦南路。
(七)沙頭角口岸：S30惠深沿海高速、G4E鹽排高速、深鹽路、沙鹽路、沙深路。
(八)深圳機場：G4廣深高速、G15機荷高速、機場南路、領航高架、空港八道。
深圳外地車限行例外車輛
下列非本市核發機動車號牌載客汽車不受上述限行措施限制：
(一)執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、工程救險車。
(二)持道路運輸證件的客運車輛(不含租賃小汽車)。
(三)香港號牌(含香港內地牌和內地香港牌)、使領館號牌車輛。
(四)對非深圳市核發機動車號牌載客汽車因全國、全省性大型會議、展會等活動需要在禁行時間、禁行道路通行的，應當提前到市交警部門辦理機動車輛臨時通行證，經批准方可按規定通行。
深圳交警提示
1、非深圳市核發機動車號牌載客汽車前兩次在本通告禁行區域內違反禁行規定的，不予處罰，自第三次違反禁行規定起進行罰款處罰。
2、對深圳本市核發機動車號牌其他車輛的交通管理措施，仍按原規定執行。
3、本通告自2017年8月21日至2018年1月31日施行，2017年8月21日至8月31日為執法緩衝期，9月1日起正式執法;之前所發通告與本通告不一致的，以本通告為準。
如果外地車真有急事需要來深圳怎麼辦?
外地車可通過提前申報，被准許每月申請一次在深圳限行時段、路段行駛。
方鋮
主要一刀切的規定太噁心，關內限行可以理解，每天堵的不要不要的，關外也跟館內，一樣去限行，有什麼意義，就不能靈活一些？既然目的是減少車流量，限行時段關外早晚高峰有各一個小時個人覺得差不多了。
