哈罗单车在自己成立两周年之际改名为“哈啰出行”，那个时候大概许多人就猜到其野心不会再仅限于单车领域了。
果然，一个月后，哈啰上线了自己新的业务——打车。
现在网约车领域被滴滴一家独大也很久了，美团与高德都在今年上线了打车业务，势要分一杯羹，但随着网约车监管的趋严，他们的水花搞得不是很大。
众所周知，哈啰背后是阿里，此番哈啰新业务的上线，背后是不是也彰示着马爸爸在出行领域的野心？
既然等到了阿里出手，出行领域终于要面临洗牌了？滴滴对此是在瑟瑟发抖还是信心十足？
市场搅局者？
10月12日凌晨，哈啰出行上线了打车入口，正式推出网约车业务，目前业务覆盖上海、成都、南京三地。
打开哈啰出行App首页可以发现，已有单车、助力车和打车三个入口，但其打车业务目前只提供网约出租车的服务。
哈啰出行还只是“哈罗单车”的时候，就已经得到了蚂蚁金服的支持，这个“亲儿子”在ofo、摩拜领衔的共享单车战场如黑马一样杀出重围，官方资料显示截止目前，哈啰单车已入驻300多个城市和260多个景区，注册用户超2亿；哈啰助力车也已进入全国100多个城市，用户累计骑行超过5.8亿公里。
有钱，有流量，有覆盖率渗透率，加上单车质量尚佳，在人民群众中间口碑还不错，它开始涉足网约车，相比别家，更具有天然优势，对此，滴滴的确应该紧张一下了。
毕竟，滴滴今年出了不少负面，虽然现在得到了不错的整改，但许多声音都在呼唤这个市场应该加入一些新鲜的元素——于是，哈啰出行踩着这个节点来了。
滴滴：我还在改
人民群众对于哈啰打车的上线所表示的“喜闻乐见”，究其背后更深层次的原因，大概还在于用户对于滴滴充满了各种复杂的情感：网约车这个消费习惯的的确确已经被培养了起来，但今年滴滴负面频频爆出，群众非常愤怒，一时半会没有却更好的替代，于是，只好又骂它，又用它。
现在，背后站着阿里的哈啰出招，滴滴要挨的骂估计更多了，那它现在在干嘛呢？
滴滴求生欲很强的，它依然在坚持整改中：顺风车业务无限期下线；持续面向全量司机进行安全审核和培训，9月27日起在司机接单间隙随机抽查人脸识别；深夜期间（23:00-5:00）需满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单等条件才能接单；乘客和司机使用一键报警后，在拨打110电话的同时，会自动发送行程信息给紧急联系人；客服部门的重大安全客服人数增加3倍，并成立了警方调证专项工作对接组；9月8日开始试运营的行程中录音（7天后自动删除）功能。
科技君最近搭乘滴滴的时候，发现每辆车都放置了一块“安全提示”板，上面写满了如何保障自己安全乘车的安全提示，包括共享行程、报警向导以及添加紧急联系人等，国庆长假前夕，滴滴又组织了各部门的管理者，对相关政策及法规进行专项学习讨论，看得出滴滴此次“奋勇求生”，决心很大。
现在的滴滴也依然是许多人出行的首选，竞争对手的出现，对于滴滴，对于整个出行市场，都未必不是一件好事。
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