11天
【信源】周到上海
在展会期间，一日之内，徐泾东地铁站，至少会发生四次变化。
变化的形态随着人流的潮汐而律动，时松时紧，时开时合，若非身处其中，很难想象，徐泾东地铁站，这个冷硬看似不可改变的硬件设施，实则正以最柔软、弹性的姿态，拥抱着汹涌而来的客流。
这是一首由10套方案变化而来，经由5次大修，200余次演练，专门为进口博览会会打造的交响曲，演奏他的是一群最基层的地铁工作者，面对人流，他们用栏杆和手势，打出了一个又一个变化，最终只为实现一个目的——将人流安全、有序的送往各个目的地。
■限流栏杆在徐泾东站分隔出了进站、出站两条不同的通道
展会日里的交响曲
清晨6点，沉默和匆忙，是徐泾东站最主要的基调。
从青浦赶往市区上班的年轻白领，是这个时段的最主要使用者。此时，从最近的地铁站快速的进入地铁，是这些上班族们最大的愿望。
上班族小旗手里拎着装着两个包子的塑料袋，直言不讳的表达了这个心愿：“早上上班能少绕路就少绕路，最好不绕路。”
徐泾东地铁站最大限度的满足了他们的心愿。此时，6号、8号、9号地铁口在最大范围内，向小旗等上班族打开。地铁内部通道最大限度随上班族们自由使用，上班族可以踏着曦光，肆意享受这份散漫和写意。
早晨8点钟，告别散漫，展会日里的徐泾东地铁站迎来了它的第二乐章。
此时，“四叶草”展会的客流以如约而至，看展的出站客流与早高峰的进站客流交汇一起，紧张和秩序成为了此时地铁站里的主基调。
值班站长胡鸿杰带着工作人员，准时出现在各个岗位上，多处限流栏杆被关上、指路牌被落下，地铁站内被清晰的划分为了进站和出站两条通道，进站的口子被缩减至1个，地铁口前由栏杆组成的蛇形蓄客池准备就绪，客流的情况会被及时反馈到由地面、地下工作小组组成的沟通群里。
这样紧张的气氛会在正午后进入高潮，彼时，展会的散场客流将陆续涌入徐泾东地铁站，徐泾东站一日里高潮部分正式上演。
地铁站内，限流栏杆会将站内通道有2根变为3根，1根通往四叶草内的进站通道被开辟了出来，专门用于服务那些散场人群。
“散场客流是最需要注意的，它不同于由列车带来的 进场客流，数量基本是固定的，散场时同时进站的人数会比较大。”值班站长胡鸿杰说。
散场高峰期间，徐泾东站一眼望去，全都是人。站内服务人员都绷紧了神经，多处临时售票窗口被开放，地铁站内执行的方案会随时根据人流的状况进行调整，在极端高峰的情况下，电梯将被停止运行，人流将被采取措施限行。
紧张将会一直持续到晚上8点，当客流散尽，徐泾东站迎来了它的尾曲：限流栏杆以及出入口被最大限度打开，人流重新被允许在一定范围内自由进出。
站内的客流恢复到了松散自由的状态，站内的管理人员们也松了口气，他们要抓紧恢复体力，迎接深夜里的另一重考验。
细节在深夜被打磨
夜晚11点51分，值班站长胡鸿杰送走了最后一辆开往徐泾东方向的车辆，徐泾东地铁站一天的运营宣告结束。卷帘门被拉起，胡鸿杰松了一口气，这一天又平安度过。
值班站长是地铁站一天运行的前线指挥官，他们肩负重任，需准确的把握着地铁站内乐章变化的节奏。成熟的方案以及丰富的经验，是值班站长们赖以判断的基础。
“不难的，我们每个人心里都存着全套方案，到了预案应当启动的节点，站内工作人员会迅速调整和变化。近几个月来大大小小展会，我们都按着方案在演练。”胡鸿杰说。
地铁站里白天所执行的方案，正是徐泾东站为迎接进口博览会而精心打造的大客流方案的一部分。
自倒计时200天起，徐泾东地铁站经历了大大小小演练200余次，方案在持续优化，人则在持续进步，地铁里的细节，也在一点点被完善。
步履匆匆的客流甚至很难感觉到徐泾东地铁站的变化，在清晰的指示牌指引下，人流看似在按照自己的意愿前进，实则都踏上了被规划好的路线。
正如人们很难察觉，为了顺利迎接进口博览会的大客流，徐泾东地铁站调亮了照明系统、优化了通讯系统、安装了智慧公安、智慧消防等系统。而这些工程，大多数是在运营结束后的深夜，加班加点完成的。
“高峰的时候，徐泾东地铁站夜里有100多人连续施工。”徐泾东站站长曹铭说。
在轨行区内，胖胖的粉色衬衫小哥正对道岔进行保养。
■凌晨12点半，徐泾东站站务员进入轨行区清理垃圾、养护道岔
他弯着腰轮流用布和砂纸将道岔零件打磨干净，汗水顺着脸颊不断的淌下来。对他而言，这样的工作已经习以为常。
在夜晚，地铁站的工作人员要完成营业额结算、轨行区施工、站内养护等基本工作。三分之二的地铁工作人员，长期昼夜倒班。
细节正一点点被完善，在夜晚，多处原本是手动的地铁指示牌被悄无声息的置换成了电动指示牌，地面上不知不觉的多了40个绿底白字的阿拉伯数字，这些难以被注意到的细节，在进口博览会期间，将发挥巨大的作用。
■徐泾东站工作人员在调节指示牌
演练报告积累了半尺厚
站长办公室内，站长曹铭和他的团队，正拿着图纸，对着地面上那40个绿底白字的阿拉伯数字冥思苦想。
他们在思考如何将这40个点位优化至60个，尽最大限度，保证进口博览会期间，客流的安全流转。
“我们站内日常上班期间，站内工作人员约10余个，客流高峰期间会增至15个，但在此次迎接进口博览会期间，按照原计划，我们将在站内设置40个点位，在每个点位都安置一名服务人员，帮助旅客进行指引。”曹铭介绍。
■站长曹铭在整理演练方案
如今，原有的40个点位将会进一步升级至60个，如何合理的让60个人都尽可能发挥作用，是曹铭和他的团队思考的焦点。
“我们希望乘客站在任何一个位置，都能看见我们的工作人员。”曹铭说。方案精化到每一个细节，当60个点位确定后，徐泾东站还将为每个点位的工作人员设计专门的引导方案，确保他们都能对乘客进行有效引导。
曹铭并不讳言在进口博览会期间徐泾东站将面临的压力，即使按照最乐观的估计，来观展的日均客流仍比徐泾东站曾接待过的最大客流多出三分之一，这意味着徐泾东站需要制定比以往任何一次展会，更周全的方案。
“因为一开始都不知道到底会是什么样子，所以我们先按照各种情况做假象，制定了10套方案，后来这10套方案中大约有4套的框架被保留了下来，我们又在此基础上做了一步步修改。”曹铭说，在他的记忆里，对于方案的细微调整几乎每天都进行，大规模的修改约5次左右。
“比如后来我们知道展会分成了三个阶段，我们就按照三个阶段进行了调整。再比如说，根据6号口使用情况的变化，我们也相应的调整了方案。”曹铭举例。
一套方案有200多页，一个关键要素的修改，往往意味着整个方案的变动。而让胡鸿杰顺利带领着班组成员，完美的度过展会一天的，正是脱胎于一次次大修的方案。
“每套方案都包含了30余个预案，为了能够让员工熟练掌握这些预案，我们组织了200余次各个级别的演练。又在演练过程中，进一步查缺补漏，对方案进行完善。”曹铭说。
在最近几个月，演练几乎每天进行，每次演练都会形成一份演练报告，演练报告的内容精确到了每分钟，一次演练哪里出了问题，几乎一眼就能看得出来。
几个月来，光是演练报告就积累半尺厚。配合着演练，徐泾东地铁站的硬件、软件设施被微调至最完美的状态。
“以限流栏杆为例，栏杆有固定的、可移动的、推拉式的，这其实都各有讲究，不同款式的栏杆能够保证多套预案可以同时生效，不会相互干扰。而预案之间是否会相互干扰，则是演练中一点点发现的。”曹铭说。
比安全更多一点儿
作为方案执行的最小单位，徐泾东站站务员余涟漪，用“千锤百炼”形容自己和同事的状态。
当方案具化到每个岗位，就变得简单而具体，经过一次次的演练，余涟漪甚至能用中、日、英三国语言快速的说出每个岗位应使用的引导语。
“我们想要达到的首要目标是保证人流的安全有序，除此之外，我们还希望能尽可能的让过往的人流感到舒适、满意。”曹铭这样形容徐泾东站在进口博览会期间的目标。而余涟漪如今在努力的，更多围绕着这个安全之余的满意。
对徐泾东站和曹铭而言，确保人流感到舒适和满意，意味着站内厕所的优化改造，站内设施的清洗保洁，而对于余涟漪这样的基层工作人员，想让人乘客感到满意，能做的就是尽最大可能性，回答好每一名乘客的每一个问题。
这意味要让国际乘客和国内乘客享受到同样的待遇。为此，上海地铁特意为地铁工作人员编写了迎接进口博览会100句英语教材，作为团队里的双语达人，余涟漪负责将这100句准确的转化到工作场景里，并教会身边的同事使用。
■迎接进口博览会100句英语教材
“每个岗位都要至少掌握二三十句，我们会将句子尽量简单化，方便乘客理解。”余涟漪说。余涟漪自己还特别准备了一套日文100句，以备不时之需。
更多的工作体现在余涟漪和同事一起打造的小册子上。进口博览会期间，这些小册子将被发放到每名员工手中，作为应对乘客提问的百宝书。
“为了制作这本小册子，同事正加班加点的制作手绘地图，我会爬到地铁口上面，帮同事确定每个地铁口上方的公交车辆分布等细节。”余涟漪说。
她的笔记本里画着一张自己用铅笔手绘的徐泾东站平面图，每个地铁口附近的公交站位置都被注在了上面，旁边标着会在该站点停靠的公交车。
“我下次应该把步行时间测算一下，乘客应该想知道。”徐涟漪边翻着自己的本子，边嘀咕着，“但是就怕每个人步行速度不一样出现误导。”她有些犹豫不决。
就像她的同事们一样，即使有自信用“千锤百炼”形容自己对本职工作的熟练度，在进口博览会倒计时的每一天，徐涟漪仍在思考着如何能做的更好一点儿。
“我们想尽最大努力，替乘客考虑周到，让他们感觉到舒适、满意。”徐泾东站站长曹铭说。
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