進入21世紀以來，我國國產軍事裝備可謂猶如雨後春筍般層出不窮，在此前提之下，在我國空軍方面誕生了早已家喻戶曉的第五代隱身戰鬥機殲-20、特種運輸機運-20及正在進行高原試飛的直-20等一系列20戰機，似乎20時代即將來臨；然而，在20系列戰機欣欣向榮的時候，我國另一款隱身戰機FC-31的命運似乎就沒有那麼幸運了。
殲-31的前世今生
殲-31是由中航工業瀋陽飛機設計研究所籌資研製的第五代單座雙發隱形戰鬥驗證機，沈飛內部稱其為“301驗證機”，其原始稱號為FC-31，中文代號為鶻鷹（hu ying），英譯為Gyrfalcon，其一開始研製的目的主要是用於驗證空氣動力學設計、隱身外形、輕量化結構、新一代航空電子設備和先進製造等技術，以積累先進戰鬥機設計經驗，並爭取獲得出口訂單。
殲-31原型機
該機針對國際市場需求研發，大膽創新的結合了單座、雙發、全動平尾的常規氣動佈局等傳統技術及外傾雙垂尾、DSI進氣道、波束控制機身等先進技術於一體並且設有內置彈艙，使得該機具有較好的隱身能力。同時，該機也具有高生存力：低雷達可探測性、低紅外輻射特性、優異的電子對抗性能、低易損性設計；多任務能力：強大的目標探測和外部信息綜合能力、優異的態勢感知和信息共享能力、超視距多目標攻擊和大離軸角全向攻擊格鬥空戰能力、對地和海面目標精確打擊能力、適應複雜氣象條件和廣地域使用能力；優異的綜合保障能力；而且性價比也特別高。
殲-31原型機
最早的驗證機於2012年10月31日上午10時32分在瀋陽成功首飛，其首飛時間只晚殲-20一年零九個月（殲-20首飛時間為2011年1月11日），其研製速度在當時看來還是算很快的。然而，就在其首飛後不久，該驗證機就被爆出其使用的俄製RD-33中型渦扇發動機功率不足，使得該機整體性能遠不如理論數據，故而成了部分網友口中的“小短腿”；除此之外，該機採用了傳統的兩段結合式而沒有采用殲-20一樣的一體式鍛造技術，所以，該驗證機在隱身性能上要遠不如殲-20。
殲-31原型機
綜上所述等不足，沈飛製造所在其基礎上研製出了FC-31的升級版本，並在2016年12月23日現身網絡，根據其飛行姿態及氣動外型較之前在珠海航展亮相過的FC-31原型機有較大不同，因此網友們給其起了一個新名號“鶻鷹2.0”。據當時的報道稱，鶻鷹2.0與第一架原型機相比較，殲-31配備了國產發動機（據推測是渦扇-13A），加大了武器艙，可以很容易的放下六枚帶展翼的SD-10A導彈，除此之外，這架被稱為2.0版FC-31戰機鼻部的光學雷達站也發生了改變，在駕駛艙的多功能大顯示屏上方還將安裝一個小顯示屏，各項性能比首飛版本提高很大。
鶻鷹2.0版本
消失的殲-31
然而，就在鶻鷹2.0版本進行首飛後不久，該機似乎就像人間蒸發了一般，悄然的從公眾面前消失了，不但不再有航空工業部門的人員對其進行評價，連經常出現在互聯網上的“隨手拍”照片也沒有了，這種種反常的行為，不禁給了感性的人們無限的遐想，有的人就在想會不會是該項目由於經費不足而被迫下馬了，畢竟，殲-31項目是由沈飛飛機制造所自己籌資建造的，在資金方面肯定不如國家項目支撐的殲-20；也有的人在想該機是否正在為中東的氪金大佬進行全面的升級改造，還有一小部分人，則認為該機很有可能正在為自己謀取身份做準備。
鶻鷹2.0版本
就在我們抱著這種種的猜測的同時，相較於外界的不同論調，不論是“唱衰論”，還是“唱高論”，殲-31本身似乎卻絲毫不在乎外在的評價，反而比往常的任何時候都要低調，似乎是正在為將來的某一重要的時刻準備著？
鶻鷹2.0版本
殲-31或將“拿得戶口”
事實也漸漸的證明了，殲-31確時正在為他的光榮時刻時刻做著準備；隨著層層布幕的摘下，殲-31神秘的面紗漸漸浮現，就在近期，也就是2018年年中左右，對於爭議已久的“殲-31拿戶口”問題，不管是“唱衰論”派系，還是“唱高論”派系，似乎達成了某種共識，幾乎都傳出了相同的消息：中國海軍已經決定以“鶻鷹”戰鬥機為基礎，研發下一代航母艦載戰鬥機、海軍陸基戰鬥機，並且會賦予“鶻鷹”一個全新的編號（可能是殲-35），從而讓“殲-31”這個當初將錯就錯的名字成為歷史。
未來的殲-31
其實，只要我們細細的對比一下殲-31和殲-20的發展歷程，我們便將發現其中的奧秘，2014年3月1日，殲-20的2011號原型機首飛成功，此時距2001號驗證機首飛已經過去了近3年2個月；2016年12月23日，“鶻鷹”的所謂2.0版成功首飛，此時距31001號驗證機首飛已經過去近4年2個月；他們之間主要的差別就在研製進度上，一個為國家項目，理所當然它的進程肯定要快；然而，另一個則是一個企業項目，所以，其研製進度肯定要較為殲-20慢許多，因此對於“鶻鷹3.0”的首飛估計還得等個2-3年。
殲-20隱身戰機
如果殲-31在2018年中期真的拿到了“戶口本”，也就是說殲-31獲得中國海軍的認可，進而成為中國海軍下一代艦載機的話，沈飛肯定將會按照中國海軍的要求研製新一輪的驗證機，那要是按之前的鶻鷹研製進度，最起碼我們也得在2021年左右才能見到“鶻鷹3.0”的真容。
未來鶻鷹3.0
再見殲-31定是改頭換面
按照殲-31再現的時間節點來看，現在預估其成為其下次在拋頭露面時，定將改頭換面，成為中國海軍飛鯊（殲-15）的接班人，為何如此說來其實是有佐證的，具體情況我們就來看看一則公開的新聞報道。
殲-15艦載機
2013年兩會期間，全國政協委員、殲-15艦載機總師孫聰在接受媒體採訪時便表示：中國下一代主力艦載機將於2020年前面世。綜合之前的分析來看，與該時間節點吻合且基本滿足上艦需求的第五代戰機，只有殲-31一款；雖然殲-20的改進版也有可能成為艦載機；但是，綜合目前中國周邊目前的形式來看，面對日益增多的隱身戰鬥機，就殲-20一款隱形戰鬥機顯然不能滿足中國海空軍的需要，急需多款隱身戰鬥機與之並肩戰鬥。而且，放眼全球，目前將中型艦載機安置在航母上的國家也沒有幾個，藍星扛把子的自家航母也大多選擇中型戰鬥機作為艦載機，所以符合我國新一代艦載機現身時間的隱身戰機只有F-31。
未來鶻鷹3.0
既然如此，中國海軍肯定將會為新一代艦載機投入更多的人力資源和財力資源，因此在可預見的未來，伴隨著我國隱身技術和航母計劃的發展，“鶻鷹3.0”坦露真容指日可待。我們也真摯的希望祖國的海空疆上能同時見到殲-20和殲-31（殲-35）兩兄弟的身影。
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