人們都愛大牌，
因為除了光鮮亮麗的設計和產品外，
還總能聽到一些勵志故事，
當然了，
還有那些不為人知的黑歷史.....
Versace
以蛇妖美杜莎為品牌標誌，
代表著致命吸引力，
各種單品都是明星和有錢人的最愛。
賺了錢以後自然是要揮霍的，
創始人範思哲於是買下了
邁阿密海灘邊的一幢豪宅。
在這裡，
範思哲和同性伴侶開始了
沒羞沒臊的性福生活，
是的你沒看錯，就是同性！
太過張楊肯定不是什麼好事兒，
五年後範思哲就莫名其妙
被他一位帥氣粉絲爆了頭。
而這位粉絲的顏值是這樣的。
就這樣，
一位偉大時尚帝國的創始人
就此結束了他的一生。
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Chanel
提到香奈兒，
絲絨口紅、5號香水、經典鏈條包，
哪一樣不是姑娘們的心頭愛。
而它的創立者Coco Chanel，
簡直就是一個特別有故事的老司機啊。
Coco Chanel年幼被父親遺棄，
成年後去做歌女為生。在情竇初開的時候
遇到了一個法國軍官，
做了他的秘密情人。
但沒過多久，
戲劇般的一幕發生了，
Coco和情人的朋友相愛了。
自此便一發不可收拾，
從畫家畢加索，
詩人瑞佛蒂，
音樂家斯特勞溫斯基，
到政界名流與王公貴族，
甚至還有德國納粹軍官，
都是社會一姐
Coco Chanel交往過的男人。
但是到最後她也沒有嫁給任何人，
在歷經幾段無疾而終的感情後，
Coco Chanel醉心於設計，
最終成為名留世界的偉大設計師。
YSL
關於YSL，
除了大熱曾經被買斷貨的YSL星辰，
它的創始人伊夫聖羅蘭也許更為有名。
時尚圈裡向來有“十男九GAY”的說法，
被法國時尚界公認的
第一美男子YSL創始人伊夫聖羅蘭，
同樣是一枚帥氣小GAY。
在伊夫二十二歲的時候，
遇見了他的終身伴侶Pierre Berge，
這位男士真的很愛他。
可能是因為被偏愛的都有恃無恐，
伊夫在一次老佛爺的生日晚會上，
就看上了老佛爺心愛的男寵Jacques，
與對方開始了感情糾葛。
Pierre時時刻刻提醒
伊夫聖羅蘭的“時裝大師”的責任，
也替他實現創作夢想。
即使是在聖羅蘭去世後，
Pierre還為曾經的愛人，
建造了一座YSL紀念館，
以此紀念這個與他糾纏半生的天才。
瑪莎拉蒂
細數奢侈品圈裡的“兄弟”情，
除了GAY們相愛相殺的故事，
還有“七兄弟”創業的勵志故事。。。。。
故事的開始還要從七個人
中的“大娃”出山說起。
“大娃”卡羅1898年
已經開始設計汽車發動機，
在菲亞特與Lsotta Fraschini車廠
擔任技術顧問。
沒錯，就是20年後把
法拉利佐爺拒之門外的菲亞特。
卡羅在菲亞特混得風生水起，
所以打算把弟弟們都
介（zou）紹（hou）進（men）
菲亞特公司深造學習。
天有不測風雲，
人有旦夕禍福，
卡羅在1910的一場賽車中意外去世了。
三娃、四娃、五娃傷心之後，
決定自己創業。
於是在1914年成立了瑪莎拉蒂公司。
作為設計師的六娃則取材
海神波塞冬的武器三叉戟作為品牌LOGO。
1926年瑪莎拉蒂第一款車
Tipo 26閃亮登場。
1939年，
二戰的爆發讓瑪莎拉蒂不得不停產。
一打就是小10年。
戰後，瑪莎拉蒂攜手法拉利御用設計師
賓尼法利納推出了
重視運動性能的公路版車型A6，
成為了整個瑪莎拉蒂GT車系的鼻祖。
1963年，
瑪莎拉蒂唯一的轎車品種“總裁”面世，
逐漸成為意大利高貴轎車的代名詞。
聊到這裡你可能也發現了，
作為一家汽車品牌，
瑪莎拉蒂似乎還沒有被收購的歷史呢！
其實不然，
就在1968年，
瑪莎拉蒂被身處法國的雪鐵龍品牌看上，
並納入了懷抱中。
雖然瑪莎拉蒂給雪鐵龍帶來了巨大利潤，
但1975年，雪鐵龍還是破產了。
於是意大利國有公司GEPI受政府之命，
接盤瑪莎拉蒂。
隨著時間的推移，
此時瑪莎拉蒂發現，
GEPI並不是一個理想的合作者。
也許上帝聽到了瑪莎拉蒂的請求。
於是1993年，
大金主菲亞特集團看上了
這位風韻猶存的公主，
沒過多久便將其娶回了家。
並將瑪莎拉蒂的所有權
轉讓給了旗下的法拉利品牌。
當人們正在擔心瑪莎拉蒂
就此便會淪為法拉利陪襯的時候，
法拉利大哥卻慷慨的提供技術，
幫助瑪莎拉蒂製造出了
名震天下的MC12跑車。
與此同時，
在法拉利懷抱下的這幾年，
第五代總裁也順利誕生，
成為了瑪莎拉蒂時至今日的招牌車型。
2005年，
法拉利大哥將重生後的
瑪莎拉蒂所有權歸歸還給了菲亞特集團。
再然後，
瑪莎拉蒂憑藉著自己的才能，
推出了現如今大家耳熟能詳的諸多車型，
包括首次涉足SUV領域的Levante。
這就是素有意大利跑車
皇后之稱的瑪莎拉蒂，
近半個世紀走過的風風雨雨。
好了，
今天就先聊到這兒，
我們下期見啦~
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