銷量下滑 急需新車提振
長安福特在2018年一季度3個月累計銷量僅13萬輛，同比下滑了34.6%，已經連續多月跌出前十。作為銷量支柱，現款福克斯征戰多時，疲態盡顯，看看同級別的競爭對手朗逸、卡羅拉等每月都在3、4萬的月銷量，而福克斯已經在萬輛以下徘徊很久。所以福克斯這款長安福特的銷量主力，換代迫在眉睫。
進入4月，國內車市再次火熱起來，兩年一度的北京車展即將上演，也有更多重磅車型在車展之前搶個熱度。全新一代福克斯就選擇在4月10日重慶進行了全球首發，希望在車展前搶佔先機和熱度，因為它實在等不起了。
自第二代福克斯在長安福特國產以來，歷經兩代車型進化，偏重運動的調校和設計，讓當時的年輕人讚不絕口，也承載了不少汽車媒體老師們的青春年華。
全新福克斯不再運動 迴歸家庭
全新福克斯在造型上已經沒有了過去的運動氣息，但顯得更時尚簡潔了，新的鯰魚大嘴不再咄咄逼人，而是圓潤了不少，側窗面積加大，尤其是三廂版看上去人畜無害。
還有人說大燈帶有新的沃爾沃家族的影子，顯然新福克斯已經與沃爾沃沒有半毛錢關係，更不用說早期與同父異母的馬自達，可想而知運動基因也已經消失殆盡。
全新一代亮相的那一刻，媒體老師們表達的更多是新福克斯不再像當年運動了，尤其是更被看重的三廂版，不僅是國內獨有，還加入了不少家庭需求的配置和設計，真真正正的迴歸了家用車屬性。
Co-Pilot 360智能輔助系統，將提供自動剎車、ACC智能巡航、車道保持、自動泊車等功能；SYNC 3車載互聯繫統，內置QQ音樂和在線FM收聽app，支持蘋果CarPlay和百度CarLife，自帶LTE網絡作WiFi熱點；像旋鈕換擋、無線充電以及為行攝記錄儀增設的內後視鏡USB接口等，也出現在新車當中。
如果說對於過去的福克斯還留有一點殘念，那就是一同發佈的兩款ST-Line車系，黑色進氣格柵、運動型座椅、後擾流板和更大尺寸的輪圈，底盤降低10mm，換用運動型減震器和更為粗壯的穩定杆，不會給你只做表面功夫的感覺。
運動還有其他選擇
福克斯就這樣迴歸了家庭，你以為我們會繼續懷念，那就錯了。我們一向是喜新厭舊的，一起來看看市面上還有哪些散發著青春味道的車型可選的：
01·昂克賽拉
為了駕駛為了美 其他都可以妥協
指導售價：11.29-16.29萬元
馬自達是一個比較軸的品牌，死抱著轉子發動機不放不說，還為了駕控體驗，犧牲了不少實用性，這也造就了一批死忠，當年福克斯有那樣的運動氣息，也託了馬自達的福。曾是同根生的福克斯和馬自達3，如今福克斯倒下了，馬自達3以昂克賽拉的名字，繼續著平民的駕駛樂趣。
雖然還是前置前驅的佈局，但昂克賽拉帶來了修長的車頭設計，還將駕駛位置儘量後移，以便駕駛者可以更接近車輛中心，感知車輛的動態變化，這也導致它的後排空間比較侷促。
02·名爵6
新晉運動緊湊級網紅
指導價：9.68-14.68萬元
雖然名爵6論出身，已經是個自主品牌，不過無論設計還是標榜的運動性，都已經到了不可忽視的地步，不是它已經足夠好，而是這個價位實在沒什麼勇敢的車型了。
名爵6採用了掀背設計，整體的顏值還是很耐看的。9.68萬元的起售價也很具吸引力，更重要的是她還有一款手動性能版，將那臺1.5T發動機的最大功率調至190馬力，最大扭矩調至300牛·米，相比普通版本的169馬力和250牛·米的參數進行了大幅度的提升。
03·思域
秒天秒地秒空氣
指導價：11.59-16.99萬元
說道運動型緊湊級車，怎麼能不提秒天秒地秒空氣的神車——思域，上市兩年卻一直處於供不應求的狀態，加價提車屢見不鮮，當然東本產能有限也助推了這一行情。
思域的這臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率177馬力，最大扭矩220牛米，雖然配的是CVT變速箱，但官方數據百公里加速8.6秒，確實有那麼點小實力。十代思域不僅動力猛，造型也極具號召力，簡潔的線條、科技感十足的LED大燈，C型尾燈，都為這個運動氣息增色不少，再加上年輕人的那點小衝動，不火才怪。
運動年輕化雖然是趨勢，但在殘酷的市場面前，中庸亦或者說全面性才能贏得更多的消費者。對於一款走量車型，這才是最重要的，顯然從這個角度講，全新一代福克斯的轉變還是有道理的。而對於那些執著於駕駛的小夥伴，其實選擇還是很多的。
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