往返市區、西區的小夥伴
每天最發愁的就是這條上下班之路
堵堵堵……
一天如果要問這條路哪裡最堵車，
珠海大橋榜首位置一般難撼動.....
好消息來啦！！！
珠海大橋、泥灣門大橋將通過加設輔道橋，讓橋面車道數翻倍。
加建後，兩座橋將從現在的雙向六車道，擴寬至雙向十二車道！
馬上來看看詳情
10月29日
珠海大道（珠海大橋東至泥灣門大橋西段）擴建工程勘察設計招標結束公示。
特報君馬上聯繫公告的發佈單位
珠海交通集團路橋開發建設有限公司
改造哪些項目？
珠海大道（珠海大橋東至泥灣門大橋西段）改擴建項目主要包括：
1、珠海大橋和泥灣門大橋拓寬
2、建設鶴洲下穿隧道
要如何改造？
按照目前最新的研究方案
珠海大橋和泥灣門大橋將通過架設輔道橋的形式，左右兩邊各新增三個車道，加上原本大橋的雙向六車道，兩條大橋將達到十二車道規模。
這種加設輔道橋的方法
就和前山大橋的擴寬是類似的
相當於在舊橋的兩側並上新橋
而擴寬後
珠海大橋和泥灣門大橋的車道數將翻倍
這兩座橋擴寬，不僅是車道數增加，而是意味著珠海大道從珠海大橋東至泥灣門大橋西，車道數量匹配一致。
長久以來珠海大橋淪為東西城區出行瓶頸，交通擁堵嚴重、通行能力不足的局面將有望化解。
改造後珠海大橋是啥樣？
目前有幾個正處於研究階段的輔道橋設計方案，特報君先給大家先睹為快。
最終是哪個設計方案，還有待綜合考量。
主航道橋方案（40+110+250m獨塔斜拉橋）
勒杜鵑塔
鑽石塔
主航道橋方案（2×125m鋼箱連續梁）
主航道橋方案（2×125m鋼箱連續梁）
鶴州下穿改造雙向八車道
珠海大道（珠海大橋東至泥灣門大橋西段）改擴建項目還包括在鶴洲段珠海大道主線（設計時速100km/h，八車道)以下穿形式穿過江珠高速南延線，該下沉式隧道一座，長度470m。
鶴州下穿隧道
看到這裡
可能很多人想問
那這些項目何時動工？
公告發布單位強調：
目前還僅僅是工程的前期設計準備階段，工程能否真正落地還需要等待工程可行性研究報告的批覆結果。
看樣子
我們還需要耐心等待
但是既然項目已經開始設計
也意味著離最終目標有實質性的進展
新輔道橋和新隧道離我們更近啦
珠報融媒 陳穎/文
交通集團供圖
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