山水絕配
“路、景、產”三位一體，實現交通供給側改革新突破。赤水河谷旅遊公路項目要求轉變和提升原來公路建設的理念，將公路建設充分與沿線產業開發、城鎮化建設、生態文明建設、扶貧開發等有機結合，將旅遊公路、旅遊景點、風景名勝、沿線產業作為一個完整的旅遊景區來打造。努力實現交通基礎設施從單純滿足出行功能向交通、生態、文化傳播、旅遊、消費等符合功能轉變。沿著赤水河公路一路行駛，鎮美、河靈、路奇。陶醉其中，樂享其中。
寧靜與青春 張曦 攝
鎮美 顯繁城百態
土城依山勢起伏而建。從山腳往上看，赤水河漫起的霧氣如同輕紗，繚繞得整個古鎮如同在雲端。
七千年的建鎮歷史，註定了土城如同它的古地名古滋，古意深深、百味交集。
沁人心脾的酒香。街頂宋窖酒廠經年散發的酒香，把整條街浸潤得如同泡在酒甕裡，街上的住戶、行人的臉上都掛著醉熏熏的微笑。
微笑中抽抽鼻翼，甘醇的茶香隨之飄蕩過來。這片原本生長於山野的香醇綠葉，兩晉南北朝時期就載入了古書《華陽國志》。那時，土城的茶葉經由足跡踩踏出的山路，銷往四川的瀘州和成都市場。茶香綿長，清朝時飄蕩到了國外，越南商人穿越巴蜀來到土城收購茶葉。光緒時期，土城銷售茶葉的商戶達到了五百餘家，土城十八幫中的茶幫就是在此時建立的。時至而今，隨便走進土城的任意一條街巷，茶香仍然濃烈得讓人忘了歲月。
比茶香更為悠遠的是鹽漬。1900多年前的東漢，土城背鹽人踩踏出的跡印就銘刻在懸崖邊的羊腸小道上。清乾隆十年，赤水河疏浚後，土城航運才一躍成為川鹽入黔的重要轉運站和銷售站，土城十八幫中的鹽幫、船幫應運而生。鹽幫專銷貴州仁岸鹽，資金龐大，設有成金號、太和號、永盛隆、德謙裕四大號口。川鹽入黔的運輸體制是以鹽運鹽。自貢井鹽出廠打包時一袋重約200斤，無論是經過水路還是陸路，到土城鹽號時每袋必須達到145斤，所耗的55斤便作為土城以下區域的運費。從元厚運到土城，每袋僅得鹽2-3斤維持生活。那些在運輸途中損耗的鹽巴，滲入了千里鹽路，也滲入了赤水河邊的月亮臺鹽碼頭。鹽味太深太重，船幫老大張半單的住宅門前懸掛的對聯“萬壑風清花世界，雙河浪靜錦乾坤”在歷史的風中簌簌飄蕩時，也散發著深重的鹹味。
走進“十八幫博物館”，仿若走進了明清時期的土城。“文明伊始”、“興商立市”、“繁城百態”、“走進行幫人家”四個展廳，全面展現了明清時期土城商業的繁華。尤其是那一個個模擬人物此起彼落的聲音和鮮活生動的場景佈置，更讓人有身臨其境之感。看到布幫店門口纖纖玉手遞過來的花布，忍不住想上前摸摸料子；特別是見到茶幫經營的茶館裡栩栩如生地坐著喝茶的長辮子們，忍不住坐到他們中間去，和他們一起悠閒品茶，隨性擺擺龍門陣……
醉美驛站
河靈 流光陰故事
一條河，地理意義上是地質切割的結果，可在人們心中，它的意義顯然不一樣，尤其是在當下。茅臺鎮的釀酒奇蹟，不管是在昨天還是在今天，都足以令人興奮許久。四季飄溢著酒香的河谷，是一個怎樣的奇觀？只有親自到過茅臺，你才知道那種神秘的感覺。一瓶酒，當年晃晃蕩蕩搖到遙遠的巴拿馬，在那裡製造出一個在當時看來都甚覺驚奇的故事，於是時間之軸就誕生了一個沒有盡頭的傳頌，以至今天茅臺酒成為名滿天下的國酒。這得感謝那條河，它的流淌原來包藏著那麼多的故事因子，不管酒香飄到哪裡，人們都記得這瓶酒的根長在何處。記憶的核心，就是河水與泥巴，酒甑與高粱，它們從來都不可分割，這樣的對應關係，在赤水河谷一直是時空遞進的天然邏輯。
慕名而來一睹國酒產地芳容的人實在太多了，茅臺人說，乾脆就做旅遊吧！於是茅臺鎮成了以酒文化為主題的旅遊景點。出中樞鎮一直向下往河谷走，酒香就開始毫不猶豫地往車窗裡鑽，奮不顧身地往鼻孔裡拱，簡直就是一副融合、融化的架勢。沒有誰刻意渲染這種香氣，赤水河谷的特殊結構，才是挽留香氣的高手。那赤水河谷的古鎮，可以說是赤水河一手打造而成的，除了茅臺鎮，還有土城，還有丙安。在赤水的交通運輸史上，茅臺鎮碼頭應該是最遠的一站，它距離長江入口十分遙遠，但這擋不住當年人們的商貿夢想，川鹽照樣風雨無阻地抵達茅臺。
再往下，是丙安古鎮。丙安沒有土城這般風光，它基本上是赤水河過往船隻的一個歇腳所在，只是時間不斷流轉，這裡也因為生意人和腳伕的頻繁駐紮而形成一個小鎮，人聲鼎沸的時候，膽大的人可以向上遊的土城叫板：瞧，我的熱鬧不比你差！那勁頭，不會讓人生厭，反倒勾起生意人和腳伕的一番感慨，幾許鄉愁。
商船裝滿的貨物偶爾被心懷不軌的人覬覦，但因為在巨石上可以一箭或一槍可以射穿腦袋，所以沒有人敢冒險一試。丙安的逐漸繁榮，與它的特殊地理位置密切相關，最後這裡成了一個鎮，成了文人墨客經常揮灑情緒的地方。
順著赤水河行走，貴州境內的最後一站便是赤水市區。如果說茅臺鎮、土城、丙安是赤水河谷一個個的地理節點，那麼赤水市區就是這些節點的最後綜述。當年，下行的、逆行的商船在此停靠，過夜歇腳，清理貨物，以迎接上游更為艱鉅的逆行。
赤水市區不像上游的鎮子那樣建於偏坡之上，開闊的地勢，讓這裡得以迅速繁華，最後成為一個政治、商貿和文化中心。市區的對面就是四川的九支鎮，兩地頻繁密集的人與物的交流，成就赤水河谷的商貿盛景。從陸路的角度看，這裡遠離貴陽和成都，但就水路而言，從這裡出發到長江，線路最近。其實赤水河的能量一直存在，商貿的出現，使它得到空前的開發。在文明時代，開發意味著生存、生產、生活按下了快進鍵。
山水絕配
路奇 覽風光無限
清晨，我們從習水土城出發，經丙安古鎮，至赤水市區，一路風景如畫，美不勝收。常會看到公路兩旁的竹子相向而長形成交叉之狀，為我們路人搭成遮陽避雨的美觀竹頂；一座挨一座的青山腳下，赤水河順著山勢蜿蜒流淌，河面上不時出現大大小小的船隻，偶爾還會看到河邊停放的小木船，靜靜隨性著野渡無人舟自橫的愜意。就在我們行車的旅遊公路主線和赤水河之間，有一條紅色的自行車道，一路追隨綠水青山延伸，紅色的紗巾和綠色的玉帶，把青山、古鎮、村莊、農舍妝點得浪漫夢幻。
一路行來，山是景，水是景，船是景，路是景，古鎮是景，村莊是景，農舍是景，自行車道上飛馳而過或閒暇漫步的人也是景……美景令人應接不暇，此時方知赤水河谷旅遊公路“貴州第一、中國一流、世界知名”的定位分毫不虛。
土城時光
這樣的怡人美景中，沿路的每一個驛站，更是景中之景。
第一個張開雙臂迎接我們的，是九龍屯驛站。
此前就曾聽說過，九龍屯為軍事屯堡，修建於明代，有三道修建在山脊上的關隘，第一關、第二關均建在懸崖峭壁中的一處埡口上，最後一道關隘極少有人抵達，原有對聯“任勞任怨異日幾人稱樂土，議功議過他年萬姓依長城”。關後一塊空地，清代曾在此修建廟宇。九龍屯驛站位於習水縣和赤水市交界處，中國工農紅軍一渡赤水時期曾在這裡活動過。坡屋頂形狀，紅色丹霞石貼面並輔以小青磚、小青瓦裝飾，立面設有拱劵造型，據說這是對紅色年代時期建築的回應，以體現當地紅色文化和地域建築文化特色。
走進接待大廳，迎面是青春靚麗熱情的笑臉，遞過來的是熱氣騰騰的紅茶，坐在寬敞明亮大廳的舒適沙發上，喝一口暖心的茶，伸伸在車裡受了委屈的雙腳，旅途的疲累立即緩解。站起身轉一圈，只見餐廳、廚房、衛生間、浴室、客房、陽臺一應設施齊備，而且從不同層級的觀景平臺眺望出去，就會看到不一樣的景緻，好一個集旅遊觀光、住宿憩息、休閒養神於一體的現代大型綜合驛站！聽說山上的九龍屯遺址尚存，礙於時間關係，我們抱憾離開了這片厚重的土地。
宋窖古窖池
接著在一路風景一路歌的赤水河谷旅遊公路前行，我們到達此行的第二個驛站——藺州驛站。
下了車，順石梯往下走幾步，就看到一塊高3米寬1.4米、正中行楷直書“黔中生佛”四個大字的青石碑，兩旁有楷書題記，走近細看字跡依稀。這是為原民國貴州省政府主席周西成歌功頌德的“德政碑”，是以赤水縣第四區的四民（士農工商）名義於1925年公立的，當時周西成尚在赤水。此碑1982年被列為赤水的縣級文物保護單位。
再往下走即為藺州驛站的臨河觀景棧道。站在寬闊的紅褐色木棧道上，前後都是蒼綠蔥翠的青山，上下即是赤水河。帆影點點，古樹森森，石板小橋，曲水流觴，好一處環境幽雅之地！
走進接待大廳，溫暖心靈的一張張笑臉，寬大明亮的咖啡廳，躺椅靜臥的觀景臺，使人深感此處為休憩身心的佳所。令人眼前一亮的，是長相清秀的站長，用那套古色古香茶具表演的功夫茶……
車過“青山綠水丹霞情，俊美赤河不了戀”的風溪驛站——清代太平天國翼王石達開部西征、紅一軍團林彪部一渡赤水途經的地方後不久，我們來到了緊鄰赤水市遊客集散中心的復興驛站。這裡是赤水河谷旅遊公路的終（始）點驛站，設有自行車博物館、屋頂出發平臺，喜愛騎行的遊人來到這裡，可以在琳琅滿目的隊伍裡租一輛中意的自行車，從驛站屋頂沿室內坡道繞下，開啟騎行旅程。
赤水河谷之美，要沿著這條公路去細細品味。
(胡 靜 胡 彥 陸青劍 本報記者 鄧鉞潔)
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