9月28日，由武漢泰歌氫能汽車有限公司（以下簡稱“武漢泰歌”）和武漢開沃新能源汽車有限公司聯合研製的首批氫燃料電池動力公交車在武漢東湖新技術開發區359路公交線路試運行；由武漢中極氫能源發展有限公司（以下簡稱“中極氫能”）承建的武漢首座加氫站同時啟用，標誌著武漢市氫燃料電池動力公交車全面進入商業化示範運行階段。
位於中國光谷的359路公交線由左嶺大道至未來三路，全長約12公里，設16個站點。位於359路終點站附近的加氫站，日加氫能力300公斤，可方便保障示範運營車輛氫氣加註。氫燃料電池公交車每次加氫僅需幾分鐘，續航里程在400公里以上。車輛行駛中不產生二氧化碳等任何汙染物，只排放純淨水級別的水，實現真正的零汙染。
武漢首批投運的兩臺氫燃料電池動力公交車，由武漢市和中國地質大學（武漢）、同濟大學聯合搭建的武漢氫能汽車產業創新發展平臺——武漢泰歌，和武漢開沃新能源汽車公司聯合制造，該量產車型於去年12月28日在東湖新技術開發區發佈後，經過不斷調試改進優化，車輛各項指標進一步完善，產品性能大幅度提升，完全滿足上路試運行條件和商業化推廣需求，於4月13日列入工信部第307批《道路機動車輛生產企業及產品公告》車輛新產品目錄，9月6日列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第9批）目錄。
武漢市首座加氫站核心設備由中極氫能聯合中國石油湖北公司、成都華氣厚普機電設備股份公司共同研發製造，實現了加氫站設備的集成化、智能化。設計產能日加氫能力300公斤，可滿足約50臺公交車的加氫需求。本著“推動氫燃料電池汽車行業發展，基礎設施先行”的精神，中極氫能在雲夢、潛江兩地新建工業副產氫高純氫工廠，合計產能8800萬方/年，可滿足約4500臺氫燃料電池公交車的加氫需求，是未來3-5年湖北省內氫燃料電池汽車運行的主要氣源。在加氫站終端，中極氫能與中石油合作，利用加油加氣站改擴建加氫站，有效利用城市土地資源，實現快速推廣，計劃在未來5年內建設投產100座加氫站。
武漢市交委在氫燃料電池公交試運行批覆文件中明確指出，氫燃料電池汽車是新能源汽車發展的重要方向之一，汽車產業是武漢市支柱產業，發展氫燃料電池對武漢具有重要戰略意義。
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