為提升品牌價值，一次性購買9臺邁巴赫？高層每人一臺，真土豪！
大家都知道馬雲的座駕是一輛邁巴赫62S，這個價格也達到了千萬，這也看得出來邁巴赫也以其稀有性在世界汽車奢侈品上佔據著一席之地，現在它也被收購所以並沒有推出新的車型。這也讓大家甚至覺得邁巴赫在國際上的地位要比勞斯萊斯還要高的原因。
說起國內的三一重工，我們也看得出來它還是非常有名氣的，而為了不斷的提升它的行業地位，梁穩根也算是想了很多辦法來提升自己的品牌價值，所以在一次國際汽車博覽會上更是一次買了九輛邁巴赫。而他更是把其中的八輛送給了高層的員工，自己的邁巴赫也掛著四個8的連號車牌，看得出來也是豪氣沖天。也正是因為這樣的原因，大家也一直把梁穩根當成了中國的首富。為提升品牌價值，一次性購買9臺邁巴赫？高層每人一臺，真土豪！
能一次買9輛邁巴赫當然也是充分說明了還是非常富有的，能把這些車派給高層員工也足以說明三一對人才的尊重。不僅如此，三一重工裡還專門有一個車棚專門存放這幾輛邁巴赫汽車，看到那一排的邁巴赫，相信也是對員工最直接的激勵吧。要知道能把這些一次買回來起碼也得上億的資金。
梁穩根為了自己能方便的巡視工廠和出差也配備了直升機，另外為了提升公司的形象還買了架價值3.4億人民幣的龐巴迪環球XRS私人飛機，這樣算下來他的兩架飛機就坐達到了4.5億。從某方面來講這時的梁穩根可以說是比王健林還要富有。當然非常低調的他似乎也沒有忘記自己當初還是一個窮孩子。
農村出身的他當然雖然經濟上比較窮困，但顯然他有一顆非常上進的心，在1977年恢復高後，他就在第二年考取了現在的中南大學，在材料系進行深入的學習，這對於從農村走出來的孩子來說，也是非常難得的好機會。後來畢竟後分到了湖南的洪源機械廠。
後來隨著下海風的盛行，他也選擇這條路，並在不停的折騰裡雖然沒有賺到錢，但還是積累了很多的經驗，後來決定投資當時非常稀有的有色金屬焊接材料，並跟幾個創業一起回家借錢湊了6萬塊正式開始創業。隨著賺取的第一桶金，他也投身到了土木基建中，並憑藉三年的時間就賺到了1000萬的營收。於是在兩年後他將這家工廠改名為三一集團。
之後就不用說了，當然在這段發展歷程裡，他還是離不開一個叫向文波的職業經理人，並從他那裡得到了非常寶貴的建議。就是讓他把企業搬到長沙，正是這個舉動，後來讓三一重工能夠順風順水，並且最後成為了中國首富。可以正是因為他非常喜歡聽取別人的意見，正是有了這樣的好習慣，讓他像當年的劉備一樣，能夠得到非常龐大的智囊團為自己服務。
現在的梁穩根也跟往常一樣，並沒有覺得成為首富後就高人一等，正是有著這樣的謙遜的品質，讓他能夠成為一位非常優秀的企業家。
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