有句老歌詞是這樣唱的“這裡的山路十八彎”，歌唱的是山路的蜿蜒曲折，而這18彎的山路和雲南宜良的一條山路比起來，簡直是小巫見大巫。因為宜良的那條山路足足有68個彎，而且全部集中6.3公里的路段裡，也即是說平均不到100米左右就要拐一個彎，司機一路開過去必須不斷打方向盤。網友：看著都眼暈，真是女司機的禁地！
這條當地人成為“68道拐”的山路，被稱為全國最彎曲公路，甚至被認為秒殺《頭文字D》裡的秋名山賽道！這68道拐山路從山腳的小坡腳村開始，順著山脊一直蜿蜒而上，盡頭處的靖安哨村就是這條路的終點。很多網友看到航拍圖，覺得這條路是故弄玄虛刻意修成這樣博取關注的，明明修一條直路就可以了，為什麼要拐這麼多個彎？
殊不知，航拍圖看起來是平面的，彷彿這幾十個彎的路是修在平地上，其實這是高空俯視角度產生的錯覺。68道拐是修在山上的，是一條盤山路，雖然路面長度不足7公里，但從起點到終點海拔落差達300米，如果筆直通下來的話，試問什麼車敢走？也許你的悍馬沒問題，但是那些運山貨的貨車呢？
不過網友的這個說法倒是揭露了一個問題，為何當年修路時不修在別的地方，偏要修在山脊上？這條路是1995建的，由當年靖安哨村集資加上有關部門撥款總共100多萬元建成。如果選別的路徑來修路的話，路面會確實直很多平坦很多，但是這樣就會佔用了其他村子的土地，根本沒那麼多錢賠給人家，所以被迫選址于山脊，將這不到6點多公里的路修成了68道拐。
在修這條68道拐之前，靖安哨村是有一條古驛道通下來的，就在如今的68道拐旁邊。古驛道崎嶇難行，以前還沒有汽車的時候，大家都走這條古驛道去宜良。但後來汽車越來越多了，古驛道根本無法通車，要坐車去宜良的話，就得走其他路線，兜兜轉轉需要多行好幾十公里的路，極其不方便。
自從這68道拐公路修成之後，靖安哨村的交通方便多了，山貨也可以源源不斷運出大山了，大家都慢慢過上好日子了。然而這條68道拐公路給村民帶來的好處，遠遠不止運山貨這麼簡單。當初把路修成彎彎道道時，完全是被迫的，絕對沒人想得到能有因彎道多而爆紅的一天。
68道拐名聲在外，越來越多的人慕名而至看個稀奇，於是靖安哨村與有關部門抓住了機會，在山路邊上大量種植櫻花和格桑花，將這兒打造成了旅遊勝地。村子竟然可以靠這些彎彎發財，這完全是一個意外！
一傳十，十傳百，加上如今網絡發達，因此68道拐公路的遊客暴增。靖安哨村也加快了開發的步伐，建了不少農家樂招待遊客，生意很火爆。當初沒錢買鄰村的地建路，如今靖安哨村慢慢朝生態旅遊村發展，以後還會帶動鄰村的經濟，這真是30年河東30河西啊。在感慨之時，我總覺得這68道拐公路附近，肯定藏著一位了不得的車神。
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