白川宮
最近很多人都在提“城市負債率”，其實，在我看來，在現有架構下，這其實是個偽命題，的確，不少人聽說過，其他國家會出現某某地方“破產”，比如美國密歇根州最大的城市底特律的破產，那是因為他們的架構是“
複合制”裡面的聯邦形式，而我們是單一制。
兩種架構的不同之處，其實也類似於兄弟關係和父子關係的區別。
中國有句話，叫做“親兄弟，明算賬”，所以，底特律的債務是由自己負擔，當資不抵債的時候，城市就破產停擺。
但不要忘了，中國還有一句話，叫做“子債父償”，也就是類似於我們的家長，子女欠下的債務，還是需要家長來承擔的，當未成年子女不具有獨立人格的時候，父母對子女就有撫養的義務。
△貴陽最近幾年新建的高鐵北站
其實讓我很費解的是，不止是貴陽、重慶和昆明，其他地方的城市，比如一線北京、上海、深圳等，在過去逐漸發展擴大的時間段，未免也出現過多多少少的負債，只是那時候可能“城市債務率”這個詞彙還不像現在這麼普及，大家都不關注它。
任何城市都有自己的發展階段和歷史變遷軌跡，拋開具體的“市情”談負債率，可能並不一定科學。
之前北上廣深發展階段的負債率，沒有多少人關注和設限，但是，為什麼到了貴陽、重慶和昆明這些城市開始要發展上升階段的時候，“城市負債率”這個概念就引起那麼大的關注了呢？難道這就是所謂一線、二線、三線城市的區別？
△成都高新區
對於西部的貴陽、重慶、昆明和成都這些城市而言，本來就先天相對沿海一線比較落後，就好像一個孩子，如果本來先天就不足，當他要生長髮育的時候，正是需要長身體補鈣的時候，這個時候如果營養不充分，那麼長大後當然會身材矮小，當然達不到所謂“一線”那麼高大上的身材。
現在無論是貴陽、重慶也好，昆明、成都也罷，相對於東部沿海一線城市而言，大多屬於“後富”的城市，增長稍微高一點，其實離不開負債的驅動，所謂的“有壓力才有動力”。
要科學看待所謂的“城市債務率”，因城施策，我認為不是僅僅聽憑一些所謂的“磚家”為了個人發發論文、搞搞科研成果而遊說出來的概念和觀點，所謂的沒有調查就沒有發言權，一個城市裡居住的人們，對自己的城市，其實才是最有發言權。
