東海龍叔
這個問題跟管理者有很大的關係，特別是我們國家的服務性行業。各種規章制度是為了迎合不同客戶群體的需要，市場競爭激烈為了獲得更多的客戶資源。不惜一切代價坑害員工自己本身合法權益去滿足那部分人的需要，這樣規範那樣的制度時時約束著員工本身。委屈求全是大多數企業不勝的法寶，什麼考核機制暗訪調查客戶投訴隨機抽查整得大家面如大敵心驚膽戰。稍不留神不是遭投訴了就是被暗訪調查到了或者隨機抽查又出問題了，搞不好輕則（幾百上千的罰款等著你）一天甚至幾天工作都白乾了，重則飯碗打倒工作遭除脫。反正隨機抽查投訴暗訪無理取鬧者又沒有任何損失的，每天隨時都在想著應付各種各樣的暗訪抽查投訴什麼的。特別是公共服務行業，整治員工的手段一套又一套。保護員工的合法權益基本上沒有，效益最大化任由大家瞎折騰。如果說駕駛員按照公司規則辦事會招來任性無理者胡鬧投訴，如果是人性化服務滿足乘客的話搞不好又遭暗訪組逮到輕則罰款重責進學習班甚至開除。終於等到惡性事件暴發才想起來這個責任那個損失，理性看待問題是當前管理者的反思，過於打壓內部員工有可能導致類似事故再次發生。員工的工作狀態處於高度緊張，稍有不確定因素誘發可能會難得承受甚至崩潰會導致整個局面失控。萬州公交車墜江可能就是乘客無理取鬧誘發駕駛員情況崩潰而釀成的慘劇，在孤獨無援的情況下什麼事情都有可能發生的。
明天更美好2019
提這個問題的人腦袋是不是讓驢蹄壞了，照你這麼說，開車上路只要不影響交通就可以不受信號燈的限制隨便開了。簡直是白痴一個，這公交車要是那都能停那還要站臺幹啥，改招手停不是更方便了。再說了，既然坐公交怕坐過站，那你為什麼不去打滴啊。這種白痴問題不知道是怎麼審核發佈的。
隨夢而飛613
按人之常情，乘客坐錯過了站喊司機停一下並不奇怪，但是問題來了，公交車在行駛途中沒到站停車下人沒出事故則罷，一旦因中途停車出了事故，首先公交司機是逃脫不了責任的，再則，交警逮到沒到站停車又是違規亂停，公交司機不著處罰嗎！而且說，公交司機都為乘客方便隨意中途停車，哪整個城市公交車之多，豈不亂了交通規則，還設立固定的公交車站幹什麼，人們趕路坐公交車隨便找個路口招呼就上下了，哪還設立公交車站有什麼意義！
因此說，乘客坐錯過了站，這是你的錯，是你自己不注意到站問題，跟公交司機無責任關係，要知，公交司機在安全行車的同時，是每個站點到了停車的，而且公交司機還得關注上的乘客打卡付乘車費，及提醒往車廂裡面走不要在前面站起，還得看下的乘客走完了才能關車門以防人沒走完就關車門，所以說公交司機的這個職業還是很辛苦的，至少頭腦必須要清醒，開車才不會出事故，作為乘客就算坐錯過了站，回走要繞一個大圈，到下站下車在坐車回走不就行了嗎，大不了花費一點乘車費和耽擱一點時間而已，人生哪裡不浪費一點時間，哪裡不走點彎路，何必為坐錯過了站為難公交司車與之質怒呢！
水花一瞬
我曾經我次乘坐公交車，遇見這樣得情況，這位公交司機比較靈活，為什麼這麼說呢？快到下一站得時候他就問乘客前面是某某站有沒人下？見所有乘客沒人吱聲，於是公交司機在路過這一站得時候經過仔細觀察確定沒有人要上車得時候，沒有在本站停車而是直接開往下一站，這樣得話是不是就節約了大家得時間呢？所以我感覺人做事要靈活，而不是像一個木偶一樣，在人家制定得規則裡面行事，如果真是這樣得話，我們不可能進步，是人都有感情，咱們要得是有愛得社會，而不是冷漠無情得社會，法律也是人定得……你們覺得呢……
從心開始4429
沒坐過公交的人別bb好嗎，一趟公交車你想做一天嗎。不停也是為了方便大家更快到站，有些人為了一已私利無理取鬧。自己傻逼坐過站還吵死的人就該直接一人一腳踢死他！！！人渣
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作為曾經的從業人員，我來說幾句，首先從城市管理和公交公司的角度來說，肯定是不允許的，道理很簡單，為了規範管理！接下來說說臨時停車的利弊，對於司機來說，第一，頻繁的停車起步，毫無疑問增加了勞動強度，無形中拉長了行車時間，要知道公交公司是以跑的圈數算工資的，第二，頻繁起步，毫無疑問增加油耗，而油耗也是和工資掛鉤的，第三，關於公司規定，我可以負責任的說，領導們肯定是不允許你在非站點停車的，但是客觀來說，因為這個罰款的可能微乎其微，當然，如果在禁停路段被交警攔下，那就只能自己買單了！第四也就是最關鍵的一點，司機的工作是點對面，你幫甲停就不能拒絕乙，離站五百米停，就不能拒絕兩百米再停，所以我當初即使遇到熟人，一般也要看車內的乘客多少，大多數情況選擇可以靠邊的紅燈放客，並且非常小心！而對於乘客來說，沒有誰是永遠都需要半路下車的，所以車上的人討厭停車，下車的人最多也就說句謝謝！所以，過站停車的利弊得失顯而易見，一個老練的公交司機是絕對不會輕易答應過站停車的！其實這個話題只要換一個說法，估計連爭議也沒有，比如說公交車取消站點，恢復即招即停好不好？估計絕大多數人都不會同意！
麥田裡的稻草人22
公交車本來就應該到站才停，要是隨隨便便哪都能停，那還要公交站幹什麼。至於個別乘客錯過站的問題，那純屬乘客私事，不要拿來綁架公眾。
這些問題都是從重慶公交墜江案引發出來的。早些年重慶除了公交車之外，還有許多私人小巴，運營秩序那叫一個混亂。當時公交車也幾乎招手即停，招呼即下。乘客玩手機或者想事情錯過站的事情倒是常有。
我認為公交車自然不能隨便停靠。眾多周知，公交車體型龐大，要是公交車一會靠一下邊，一會停一下，必然會影響其他車輛的正常行駛。另外城市裡相鄰的公交站距離又不遠，真錯過了下一站再下好了，又不是多大的事。
而對於提出非分要求的乘客來說，自己不守規矩，不要把自己的事情看得比什麼都重要，莫不是以為自己的時間比其他乘客的時間都重要?以後再胡攪蠻纏，小心有人飛踹。
律師獨角獸
一些公交司機為什麼不讓打罵，在不影響你正常開車的情況下，讓錯過站人罵幾句打兩拳會死嗎？不行嗎？
155162167
沒有規矩不成方圓，凡事不是說你想怎麼做就可以隨便怎麼做的，人人都以自我為中心，都以利己為出發點，那麼秩序就會亂套，和諧就會破壞！
公交車是機動性非常強的公共交通工具，在站點的設置上本身就考慮到了最能貼近乘客的設置，難道還需要把你送到家門口？需要你想哪停就哪停嗎？
公交車運載乘客數量較多，而且多以短途為主，我們完全可以想象,如果按照乘客隨意停的要求來做，那麼公交車司機天天就在那練習停車起步吧，走不了幾步就要停車，不但影響到駕駛員正常行駛，更會導致運行效率大大下降，時間和功夫全花在停車開車了！那樣的話，我想乘客就更不滿了，天天埋怨公交車慢！
另外，城市公交隨時停車還會嚴重影響交通順暢，公交車都是較大的笨重車輛，特別在交通高峰期，你一會停一會走，不把後車司機氣死才怪！
坐車前，先把各站了解準確，自己設定好路線，不要到了車上再找站，公交車不慣這些臭毛病，要想與人與己方便，最有效的辦法就是遵章守紀！
元芳有看法
紅燈綠燈黃燈都不要好了。也許你會覺得不講理。人，都一樣，往好說，都有七情六慾，往不好說，人都存在死心眼，都把自己放在第一位，考慮自己會多點。說的不好聽都存在犯罪基因，所以針對人的自覺不自覺的性格，才需要定規矩。以前喝酒開車，大家無所謂，死人和自己無關，可一旦禍害到自己或親戚家人又會怎麼想。如今嚴禁酒駕後，雖有事發，但安全保障大大提高。當然，各行業改善服務，如地鐵公交車上，不要用本地話，要考慮到站報點是否清楚可聽，遇到老人，不方便行走人員，是否更有耐心和善心！面對個別不講理的人和事，更考慮公共安全保障為首任。重複的工作幾十年，面對又是人的問題，需求不同，性格不合…。退一步海闊天空。生容易，活不容易。
