安海港的记忆
许谋清
山是一个造型立在那里是记忆，海把浪高高举起又放平是忘记。
安海古镇的西大门口是一座南宋建造的古石桥，叫安平桥，桥长五里，跨过大海。这个海就是安海港。廖仲凯曾到这里，留下一首词，“五里长桥横断浦，不渡还乡，只渡离乡去。剩得山花怜少妇，上来椎髻围如固。冉冉斜阳原上暮，罂粟凄迷，道是黄金缕。彩旆红旗招展处，几人涕泪悲禾黍。”郭沫若也来过这里，也留下一首诗，“五里桥成陆上桥，郑藩旧邸纵全消。英雄气魄垂千古，劳动精神漾九霄。不信君谟真梦醋，爱看明俨偶题糕。复台诗意谁能识，开辟荆榛第一条。”郑藩是郑成功，郑府就建在安海古镇。廖仲凯、郭沫若是有感而发，说明这个古港这座古桥曾以某种角度震憾过他们，可惜，他们只是和这古港擦肩而过，而且勿勿而去。桥梁专家茅以升倒是看准了，写了权威的《安平桥》，安平桥成了国务院第一批重点保护的文物。记得郭沫若有说过郑成功是大商人，被认为是画蛇添足，民族英雄又是商人，在当时这是一种贬低。史学界也讨论过安海港，对安海港有较深的认识，但也只是秀才造反，终于也无法阻挡历史车轮滚滚向前，农田成为农民意识前瞻的目标，勒令沧海变桑田。
安平桥
我第一次去北京，要走安平桥，时隔多年，第一次从北京归来，也要走这安平桥。
我对安海港有两点记忆，一是，小时候参加围海造田，把海泥切成一个个方块，我们排着队传递海泥，用它垒成堤坝，把大海拦在外边。二是，我离开故乡多年又回到故乡，我走过五里长桥，两边已经没有蓝色的海浪，变成高过桥面夹道的绿色的甘蔗林，成了陆上桥的五里桥显得很苍白。当年凌架在波涛之上何等气势，而今没入庄稼地的缝隙这般尴尬。甘蔗砍完后，五里长桥木木地横在空地上。望着像恐龙骨架似的五里桥，我慢慢觉得有点不对味。
民间传说，有一个半仙，他赶着一群山走，只要他把山赶到石井江口，这里就成粟仓了。但是仙人来对他说，你老母死了，他说，母死合家丧，继续赶山，仙人又对他说，你妻子死了，他说，妻死结人肠，住了一下脚。听说，赶山走是不能停的，他这一住脚，那些山就都停在卖花岭了。过去的人就想填海，没能填成但留下一种说法，鸡笼青，五港填，金锁断，状元迎。鸡笼山，红土山，后来在上边植树，青了。五港，就是安海港，借着上世纪五十、六十、七十年代的“以粮为纲”、“人定胜天”，填上了。金锁，是五里桥，年久失修，加上文革时的破坏，断掉了。安海港为什么没有完全填死，因为有一条鸿江。江河万古流。
多少代人的愿望，几代人的苦干，安海港真的长五谷了。不过，从那里长出来的地瓜是咸的，这是他们的困惑。
游子总是回望故乡，我站在北京，往故乡回望，我先看到历史上站在海上的故乡人，他们在海上成大业而彪炳史册，于是我关注故乡海。
我虽然长住北京，却一次一次回到这里，也就一次次面对安海港。
改革开放初始的那些年，安海港几乎同时发生了两件大事：一是重新挖海，一是继续填海。
头一件大事是，有人给上边打报告，引起重视，国务院拨款，反过来挖海，让国家级的重点文物安平桥重新回到水里。
另一件大事是，一个海外巨富黄嘉种回到这里。他回来住在金厝他哥哥家，夜里睡觉，他哥给他提一只粗桶进来供他夜里方便，一只粗桶和一个富翁，他无法忍受，于是他去住安海侨联。侨联没有热水器不能洗澡，他一位亲戚，是位食堂师傅，他说，我可以给你烧水。黄嘉种用他烧的水洗澡，洗完以后一身油，亲戚用食堂炒菜的锅为他烧的水。于是，黄嘉种改建了安海侨联。家乡人看到他有钱，要求他办实业。在哪儿办实业？黄嘉种走到安海的五里桥，一大片的海被填死了，填死后多出的那块地怎么办？黄嘉种让他侄子陪他顺着那块海埭地往前走，杂草、烂泥，坑坑洼洼，往前走，一直走到龙舌尾。黄嘉种在新加坡填过海，他看上这片土地。这块由围海造田产生的土地，抹掉过去的错误让它恢复原样已经不可能。一次又一次地，从五里桥走到龙舌尾的，只有黄嘉种一个人。每次回来，都要去走一趟，走了10年，一个设想终于变成现实，黄嘉种投资搞安平开发区。
沧海桑田，我们就是这样从昨天走到今天。
人们坐着车，从这里的水泥路上飞驰而过，已经没有海的感觉。有几条船停靠在那里，乍一看，仿佛它们就搁在陆地上。
2000年，那时我在晋江市政府挂职，因我是安海籍作家，安海镇政府又给我安排了一个406办公室，这是一个套间，里边还有卧室和卫生间。那些年，我常住安海。住在406，我翻了大量安海的地方史资料，我一次次走到五里桥走到安海港，也促成我的反醒。
偶尔有几只白色的海鸟从那里飞起来，都会让我高兴一阵子。
明清海禁几百年，晃过多少代人？
海，故乡的海，原来滩涂上有密密麻麻的小洞，小螃蟹刮风似的奔跑，原来水边蹦跳着跳跳鱼，现在全都没了。安海土笋冻远近闻名，可安海海滩上已经没有土笋了，都得从外地运过来。海，一点一点退出我们的视线。在人们心中，它是那么无足轻重吗？
我开始寻找安海港的记忆，记忆只是一些碎片。
记忆中的安海港
说中国海港，很少有人会提到安海港，说中国古代海港，也很少有人会提到安海港，因为安海港太小太小，还越来越小。填海后留下的就像条小河沟，就几条船。安海港很多时候是在文字缝隙里出现的。比如说安海港是被马可·波罗称为“东方第一大港”的泉州古港即剌桐港的前身，先有安海港，后有剌桐港。比如说泉州港裒弱后，厦门港兴起，安海港成为厦门港的中转港，依旧繁荣。甚至有一种说法，有一个时候，给厦门寄信，地址是这么写的：安海厦门……一个小港，只在文字缝隙里，又让人不敢小看。这小小的进进出出的一湾海水，它有过什么样的传奇史迹呢？
我开始注视大海，注视中国海，很多壮阔的历史画面老是在我的眼前重现。秦始皇让徐福带五百童男童女到海里去寻找仙山和长生不老药，只有开头，没有结尾。田衡五百士在海上集体自杀，开头就是结尾。南宋十万人陪小皇帝在海上集体自杀，只有结尾没有开头。甲午海战，这是一场什么战争呀，当时堪称亚洲最强的海军，遭到日本偷袭，居然是如此惨败，很长时间里，让人莫名其妙的开头结尾。郑和七次下西洋，比欧洲人早200年，规模也大得多，却嘎然而止，而后让欧洲人的船队，采用中国人发明的指南针，直逼中国的海岸，甚至直入京城烧杀淫掠。
但是，中国海，并不总是这么惨淡，也有过自己的辉煌。我看到历史上的两个亮点：广州港，泉州港。让人遗憾的是它的不能持久和断裂，明清海禁，大海失色。我并不消极，我盯住亮点，我看到中国历史上的海上蛟龙，我看到中国海洋文化的先锋人物。我惊讶了，很多这样杰出的人物竟然和这小小的安海港连在一起。
浩浩荡荡一千多年，小小的安海港何等壮丽。唐朝大商人林銮，从围头到东石澳造7座石塔导航，把广州、潮汕和东南亚的商船引入安海港，成为海上丝绸之路开创时代的代表人物。宋朝谢履诗：“泉州人稠山谷瘠，虽欲就耕无地辟。州南有海浩无穷，每岁造舟通夷域。”如果真的是先有安海港后有剌桐港，那么，它是促成了泉州的“东方第一大港”。“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥”，安海港建造了古代海上第一长桥（安平桥，俗称五里桥）。郑芝龙也是从安海港移民，开发了中国第一大岛（台湾），有了初步的海权意识，成为台湾海峡的“海上霸王”。之后，郑成功从这里奋起，又成为世界上唯一把殖民者逐出的民族英雄。平台留台使台湾划入中国版图的施琅也是在这里登上历史舞台的。清朝，这里诞生了中国第一富商伍秉鉴（2000年，《华尔街报》评出的1001-2000年世界50巨富，中国6人：两个皇帝，成吉思汗、忽必烈；一个明朝太监刘谨；一个清朝贪官和珅；一个国民党四大家族的宋子文；另一个就是清朝的非官巨富伍秉鉴）。中国古代还有哪个地方可以找出这样一串海上第一？
伍秉鉴
这样一个海港，我们可以忘记吗？我们是忘记了，围海造田，让五里桥成陆上桥。我们又记起，挖海，让五里桥重新回到水里。我们又填海，搞安平开发区。但是，江河永生海长存。就是河黑了海黑了，我们也应深信，它终归青蓝。
这两年，我住晋江市区，但我也常去安海406办公室，那里还有一种什么东西，难以割舍。安海港那边又有些变化，安平桥（五里桥）又要建成公园。我想，公园里应该立一个碑，让人记住，这里原来是一个港。安平桥上站着的两位石将军，一位是宋朝的站了800多年，一位是清朝的站了300多年，他俩是历史的见证人。
应该研究安海港，在这里埋着一部中国海洋奇迹的史诗。
《安海港记忆》获福建省作协主办的“逢时杯”海内外散文大奖赛一等奖。这篇散文阐明了我们的先辈在安海港写下了中国海洋文化的序篇。
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