眾所周知，我國的高鐵技術可以說是很先進並且發達了，位於北京八達嶺的長城站屬於世界奇蹟之一，長城站是京張高鐵的一個站點，也是世界上最深的高鐵站。於2016年3月開工，垂直深度達102米，相當於30層樓深。該站總長470米，由站臺層，站廳層和進出口通道組成。據瞭解，為了保證人身安全，長城站設立了多個求生通道，無論乘客在任何位置都可以在50米之內到達求生通道，並且設置了4個通風井，實時進行地下換氣。
這個地下建築面積為36143平方米，地面建築面積為5000平方米，得分別乘坐兩次電梯，電梯升降62米，因為這裡屬於不開闊地段。並且長城站的抗震等級可達8級。由於上面就是長城，所以該站點修建難度極大，並且地下地質複雜，稍不注意就會造成塌陷等事故。鑑於之前我們修建地下工程都是採用大型盾構機，而這裡的地形起伏相當大，只能採用爆破法。
很多人都不解，為什麼如此艱難的工程，還要建在100多米的地下呢？總設計師表示：長城站選址經過了多方面考慮，要服務延慶、東奧、八達嶺多個地區，並且要保護當地近代工業象徵與古建築。
目前長城站已經工程總量已完工百分之四十，預計於2019年底建成通車，時京張高鐵從北京城區到八達嶺長城站僅需20分鐘，極大縮短乘坐時間。美國媒體聽到這個消息後，都不由驚歎：中國人實在太瘋狂了。
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