泰國方面近日來的報道，日本表示不參加泰國方面鐵路新幹線建設的項目。並且日本方面再次表示聲明，稱泰國方面不用再找他們了，他們不想繼續談，並且表示是不會接受泰國方面對此的邀請的。值得一提的是，泰國並沒有對其他高鐵強國發出邀請，比如中德兩國。
令人玩味的是日本和泰國的態度，在2016年8月時，兩國簽署了合作協議，並且決定在鐵路線上採用新幹線技術。這一項技術來源於日本，大大節省了泰國方面的開支。並且根據這樣的情況考慮，其初步鐵路路線擬定計劃已於2017年12月中旬結束。並且日本相關部門也於2017年12月14日將最終報告擬交給了泰方。日本方面也表示，此項目採用了其新幹線的技術，上期以往下去能夠帶來一定的收益。泰國方面也表示，希望兩國今後可以展開長期合作。
按理來說，如果有別人主動來找自己幫忙，而且“你好我好”的態度，那麼為什麼日本方面表示明確拒絕呢？據日本方面提供的數據，雖然說參與這項目的收益與回報看起來是挺不錯的，但是如果有企業參投，那麼這個收益率就低於整個行業的平均水平了。由此看來，做這個項目其實也並沒那麼容易賺錢。試想一下，這個鐵路建設肯定不是一兩天就能完成的，整個項目的投資額就相當大，並且，整個項目所需時間非常久，要想拿回這筆錢也要等很長時間。
所以總體上來說，如果日本方面參與這次投資，風險還是相當大的，不管怎麼說，這筆資金從投入，直到最後獲得收益，是需要經歷相當漫長的等待的。日本方面稱，國內的鐵路建設開支是一個國家應該承擔的，即使作為盟友，他們沒有也義務代替付款，並且綜合權衡下來，投資風險太大了，如果泰國方面願意自己投資，那麼最終也可以自己收穫利益。同時，日本方面雖然拒絕了投資，但是表示會在其他方面仍會支持泰國，例如技術和人力方面，以及建造與策劃方面。
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