朱松濤8
這件事，到底誰是誰非，我就不說了，看頭條的應該都不陌生，我記得有一個專門黑wey的，說什麼保險槓與哪個車比薄很多，多少多少，最薄……也記不太清了，在好多個有關wey的文章後的評論區都貼有……就像以前黑哈弗h6那個一樣，說什麼：買h6的都是些沒文化的農村人，買回去就放家裡，根本不開……
自從“黑公關”報警後，我回頭查看以前的評論，想找點證據，結果都……
這所以的黑文都被刪除的乾乾淨淨，一字不剩啊。速度真快。
這說明什麼？？？
醒了
吉利、長城這兩家國內目前銷量最大自主品牌，在10月18日，“黑公關”事件發生後，以最快速度表明了各自立場。
黑公關事件鬧的沸沸揚揚，本以為結束了，沒想到10月29日報道長城、比亞迪、奇瑞、華晨、比亞迪、陸風、寶沃、東風風神、東南等8家車企在成立了“中國汽車行業自律聯盟”。
這8家車企中見到了華晨，陸風，卻沒有另一主角。感覺這玩的就有點大了，畢竟這時候風向有點不對，本以為最終會握手言和呢，怎麼說都是國產車企，不過如今看來，這是放大招啊。。。。
接下來會不會另一方也組織一個聯盟呢？真的打擂臺就好玩了，是否是汽車行業大整合的開始呢？？
為什麼大家要這麼幹呢？其實簡單，就是因為被黑的太慘了。
其中長城不用說了，從哈弗H1到哈弗H9，有幾個沒被黑的。
奇瑞那更是被一句 奇瑞奇瑞修車排隊，五年前就在吉利聽過這句話。
至於比亞迪、華晨、陸風、寶沃，貌似沒有一個倖免，
唯一還算好點的就是東南和東風了，但也就是被黑的稍微少一些。所以說人家不高興是應該的，這都被黑多久了。
但受傷最重的另一個長姓為啥不在呢？
個人看法:經常用心看汽車相關論壇的的網友，哪個車企底下評論是什麼樣都清楚。
雖然此次“黑公關”嫌疑人已抓獲，但隱藏在背後確有許多耐人尋味的地方，隨著案件進一步深挖，始作俑者或終將水落石出。
說句不切實際的話:只要公開“嫌疑人”全名，什麼信息都擋不住人肉，問題是 會嗎？能嗎？敢嗎？
不卑亢的一代
不說話，看圖猜車企
流雲157011705
一圖流終結話題，隨手截圖，該同志除了黑長城黑大眾，就是吹吉利，還滿口汙言穢語……大家看看吧，這要是自來黑也太敬業了吧
Fanta沒有sy
人家收購了沃爾沃，梅賽德斯奔馳的大股東！收購的咋不是你呢長城！？ 還報團聯合，有特麼這心思把車造好吧，別沒事扯蛋了
小達155306922
無論事件如何反轉，請不要站隊。
平安濱江10月29日發佈的警方通報，證明所謂吉利“黑公關”並非吉利所為，這個中場結果或會讓一些習慣看熱鬧不嫌事大的人“啪啪啪”自扇耳光。
始於本月18日並迅速橫掃網絡的吉利“黑公關”事件給吉利造成了極其嚴重的負面影響，也給國內自主品牌車企包括長城、奇瑞、陸風等小弟與老大哥吉利的關係造成了難以緩和的緊張局面。
我們不排除各家車企沒有水軍，但像這樣明目張膽的惡言中傷、挑撥離間的行為的確超過了人們的想象，也逾越了法律的底線。
在自主品牌汽車市場佔有率曾經一路上升，而如今又逐漸下滑的狀態下，自主車企們理應團結一致相互合作抱團取暖，而不是像現在這樣相互拆臺或被他人拆臺。
警方的通報或能讓浮躁的輿論暫且冷卻一下，但顯然，目前還不是事情終結的時候，我們靜觀警方將事件查個水落石出，揪出幕後的主使——犯罪嫌疑人能從2017年11月開始到被抓時的長達一年的時間內堅持發佈“吉利請水軍”的不當言論，背後絕不會是一人在戰鬥，他為誰效勞？目的何在？
在事情還沒有塵埃落定之時，10月29日，上海和平飯店，長城、奇瑞、比亞迪、東風風神、華晨、陸風、寶沃、東南等8家中國車企召開會議，共同發起成立“中國汽車行業自律聯盟”，聯盟成員沒有出現吉利的身影又讓許多好事者浮想聯翩，覺得“耐人尋味”了，這能說明什麼？中國車企組成“北約”和“華約”對我們有好處？對中國民族汽車工業的發展有好處？自主品牌何其多，上汽、一汽、長安、廣汽等大佬也不在列，吉利不在無可厚非。而作為汽車行業現時的老大，不被老二、老三、老五們待見，拿李永樂老師對“智豬博弈”的解釋就很容易理解了。
當然，現在的“中國汽車行業自律聯盟”沒有它們，不代表日後沒有；即使沒有，也不代表不能自律；而加入者未必死心塌地。
本是同根生、相煎何太急，每一家車企都是民族的骨肉，面對問題應有則改之無則加勉，絕不諱疾忌醫；而作為媒體、車評人、吃瓜群眾，選邊站隊無異於推波助瀾火上澆油，讓中國的民族汽車廠商窩裡殘殺。
我們能做的，只要期待我們的車企不要再忽悠，不要再自賣自誇，不要再圍攻互噴，而要相互協作，真正為我們造出高質量的好車，倘若如此，實乃民之福祉。
可惜了，不是每一家車企的所有車都是好車，也不是每一款暢銷的車都是好車，只因我們太善於包容、盲目而不自信，我們助長了許多車企吊兒郎當的行為。
願它們終有醒悟，終於向好。
“中國汽車行業聯盟”共同行動綱領：
一、呼籲各車企全面自律自查，共同維護中國汽車行業輿論環境。
二、加強與政府、行業機構和執法機關的彙報溝通。
三、建立消費者投訴舉報渠道，及時展開調查，並將調查結果向相關部門彙報。
四、針對惡劣的黑公關和黑媒體，聯盟企業將共同發聲、一致譴責，以切實行動保護行業秩序及消費者權益。
五、邀請權威媒體加入聯盟行使監督權力。
平門知事
我所知道汽車之家出名的奇瑞黑，不知道是哪個廠家僱傭的。。。。
我家肉肉681
我沒有車不是水軍，就想問一下長城車油耗是不是高
仙子橋北
越來越有意思了！看上去是一群吉利的受害者倒苦水，我怎麼覺得像是各幫派圍攻光明頂呢？自己本事不濟，只好拉幫結派，我就想知道，如果一家車企能靠水軍就能佔據老大的位置，難道消費者都是傻逼？還有某個車企，又想當婊子又想立牌坊，自己篡養了一群水軍職業黑，卻裝模作樣冒充受害者，我就想知道，哪家廠商沒有請水軍職業黑？吉利的銷量好就是水軍起的作用？那麼長城H6銷量老大是不是也是水軍的作用？銷量下降，多從自己身上找問題，提高車型競爭力才是王道！看看全球銷冠卡羅拉，難道卡羅拉也是靠水軍賣出去一千多萬輛？
被迫修改網名
長城！自己找人冒充吉利水軍黑自己，然後在網上裝可憐，想糊弄消費者，讓大家認為長城賣的越來越差是被吉利黑的。
長城從一開始對消費者就是糊弄的態度！拉皮換殼不好好做研發，最終被市場淘汰，被消費者遺棄全是活該！！！
