濰坊這兩年跟路槓上了！！
市區修修修，各區齊上陣，各位老鐵上班有不繞行的嗎！
市外也修修修，高鐵、高速一個沒落下！
當然，修路只是堵一時，為的是未來長久的暢通！
繼濟青高鐵12月20日通車消息傳出之後，輕軌、新機場、濰煙高鐵、南廣場等都傳來了新消息！
今兒，樓樓就跟大家一起聚焦濰坊的大交通建設。
濰坊城市軌道交通
10月8日，濰坊市政府發佈《對市十七屆人大二次會議第79號建議的答覆》，對濰坊城市軌道交通建設情況進行了詳細答覆。
濰坊市城市軌道交通遠景線網由7條線組成，總長261.9km。其中市區線4條，中心城區為1號～4號線，線路全長125.3km（2020年50.7km，2030年89.6km）；佈設市域線3條，為R1、R2、R3線，線路全長136.6km。
2017年，濰坊市第十二次黨代會將“市區軌道交通”作為重點任務目標之一，要求強化基礎支撐，重點推進。
2018年3月24日，市委書記劉曙光在濰坊市全面展開新舊動能轉換重大工作曁“四個城市”建設推進會議上要求：軌道交通年內通過審批。
接下來，我們就一起看看濰坊輕軌的進展時間表，短短兩年時間，著實幹了不少事情啊！
2017年9月29日、30日和10月9日,市委、市政府領導先後三次組織調研調度城市軌道交通規劃建設工作 。
2017年10月17日，市委辦公室印發了《城市軌道交通規劃建設現場調度會議紀要》（以下簡稱“《紀要》”）。
2017年10月中旬開始，設計單位根據市委、市政府領導現場調度城市軌道交通規劃建設工作中提出的問題和建議，綜合考慮了居民出行便利性、建設管理運營以及對城市景觀和沿線居民的影響，對軌道交通線位情況進行了深入研究，進一步比對、優化了線站位和敷設方式。
2017年11月6日，《濰坊市城市軌道交通線網規劃》經市政府批覆。2017年11月11日，設計單位開展了建設規劃報告修改工作。修改過程中，設計單位按照《紀要》要求，充分考慮了“站城綜合體”的開發理念，並提出了初步的設想，同時考慮了與城市快速路網的統籌結合，充分研究論證了與高鐵、長短途客運、城區公交等多種交通運輸方式的銜接問題，確保順暢銜接、高效運行。
2017年11月中旬，市地鐵局、設計單位已與市規劃局、住建局進一步進行了對接和初步確認。濰坊火車站考慮在倉南街與和平路交叉口，沿倉南街路下設站，車站出入口與地下廣場人行通道相連，方便乘客零換乘。
2017年12月5日，市地鐵局主要領導帶隊赴京與設計單位對接，詳細瞭解了規劃編制存在問題並提出解決辦法，督促規劃儘快編制完成。
2017年12月21日，編制完成了《濰坊市城市軌道交通近期建設規劃（2019-2023年）》（送審稿）。
2017年12月28日，市交通局向市政府呈報了《關於報送濰坊市城市軌道交通近期建設規劃(2019-2023年）送審稿的請示》。
2017年度工作目標是編制完成《濰坊市城市軌道交通近期建設規劃（2019年-2023年）》。該項工作已於2017年12月完成。
2018年1月12日，根據市發改委和市住建局意見，完成《線網規劃》報告和《建設規劃》報告，送審稿已修編修改完善。
2018年1月17日，市交通局向市發改委行文《關於申請行文上報省發改委的函》，積極協調市發改委上報省發改委、省住建廳做好相關對接工作，市交通運輸局、市地鐵局全力做好配合工作。市發改委、市地鐵局到省發改委進行了彙報對接。
2018年1月，根據《政府工作報告》提出的要求，制定了推進計劃和責任分工。目前正在推進建設規劃的報批工作，本年內開展近期建設線路的勘察設計工作，爭取早日開工建設。
2018年1月23日，市地鐵局向市規劃局報送了《關於建議將濰坊市城市軌道交通線網規劃成果納入城市總體規劃的函》，請市規劃局儘快對城市總體規劃進行修編，將軌道交通線網規劃成果納入城市總體規劃。目前，市規劃局已啟動該項工作。
2018年1月24日，完成環評報告（不含公參）修改，與環保局溝通軌道交通線路R2、R3線穿越一級水源保護區問題。
2018年1月30日，市地鐵局、設計單位與市交通局綜合運輸處、濰坊火車站南廣場片區開發建設項目指揮部，以及南廣場、道路、管線相關工程設計單位再次對濰坊火車站區域線站位進行了對接。設計單位補充收集了相關資料，對現場進行了踏勘，開展了補充細化局部方案比選工作。
2018年2月5日，按照省發改委相關處室的建議和要求，完成建設規劃完善修改工作，市發改委、市地鐵局、設計單位共同到省發改委對接彙報，省發改委提出意見和建議。
2018年3月7日，市政府副市長王樹華帶領市發改委、市交通運輸局、市地鐵局等主要領導到國家發改委進行了軌道交通項目對接彙報。
2018年3月14日，市發改委、市地鐵局到省發改委報送了《濰坊市城市軌道交通近期建設規劃（2019-2023年）》，開始進行預審。
2018年3月21日—3月22日國家發改委城市中心主任、城市中心綜合交通規劃院院長、城市中心軌道規劃所副所長一行三人到濰坊市對軌道交通進行了實地踏勘、座談指導，提出了建議及意見並形成了會議紀要。
2018年主要工作內容：
一是加快籌建城市軌道交通規劃建設項目指揮部工作，項目指揮部辦公室人員儘快到位並開展工作。
二是加快推進軌道交通近期建設規劃及支撐性文件的報批工作。報請省發改委、省住建廳、國家發改委、住建部審批。
三是按照濰坊市城市軌道交通2018年推進計劃和責任分工的要求，各相關部門積極參與、各負其責，儘早上報國家發改、住建、環保等相關部門，完成國家層面的審批。
濰坊新機場
根據工作推進計劃，今年8月，國家民航局已將《濰坊機場遷建工程預可研報告(民航部分)行業審查意見》報國家發改委。新機場民航航站樓設計圖已完成方案優化調整。《濰坊機場搬遷框架協議》已報中央軍委審批。其他各項工作正在有序推進。
下一步，中央軍委聯合參謀部和國家發改委將組織召開“濰坊機場遷建工程預可研報告評審會”，並報國務院、中央軍委審批立項。將努力實現2019年開工建設，計劃工期3年左右，有望於2022年建成。
濰坊新機場位於壽光稻田鎮東北部，距濰坊中心城區公路距離23公里，距壽光市區公路距離21公里，緊靠青銀高速、榮烏高速、濰日高速、濟青高鐵，交通便利。
環渤海濰煙高鐵
環渤海濰煙高鐵可行性研究報告已完成評審！環渤海濰煙高鐵計劃將於今年12月開工建設，力爭2021年完工通車。
據悉，濰煙高速鐵路（濰坊-煙臺），簡稱濰煙高鐵，是環渤海高速鐵路的重要組成部分。新建線路長度為237.386公里，設計時速350公里。預計工期為2018年至2021年。
線路起自濰萊鐵路昌邑南站，自昌邑南站引出，途經濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發區、福山區，正線接入青榮城際鐵路龍王山線路所連通煙臺站及榮成方向。
同時，修建聯絡線連通青島方向，自平度西站預留京滬二通道接軌條件及濰萊鐵路平度北站西端接軌條件。
濰坊站南廣場
濰坊站新建南廣場及客運設施改造工程計劃2018年10月開工，工期18個月，將由中鐵十局負責施工。
該工程包含濰坊站新建南站房及客運設施改造工程兩部分，其中南站房總建築面積25495.94㎡，高度24.8米；客運設施改造含旅客天橋接長28.57m，旅客地道接長27.32m，行包地道接長67m。
交通改變城市
自古以來，交通對城市發展都起著至關重要的作用！高鐵、地鐵都是各大城市爭搶的對象！
你看，鄭州的崛起，城市發展的最大優勢就是交通。鄭州接入了京廣通道、歐亞大路橋通道、呼南通道三個幹線通道，規劃中還有鄭萬（渝）高鐵、鄭合高鐵、鄭濟高鐵，未來將形成米字型高鐵網絡，交通樞紐城市地位明顯！
再看我們的大濰坊！
5條高速公路穿境而過，濰坊港是國家一類開放口岸，濰坊機場已開通14條國內外航線；
國家鐵路網中長期規劃中有5條高鐵在此交匯，京滬高鐵二通道將打造“到北京1.5小時、到上海2.5小時”的快速通道；
機場遷建、城市軌道交通建設有序推進……
奮力實現全區域綜合佈局、陸海空立體化推進的大交通格局，被確定為全國性綜合交通樞紐、全國100個區域性高鐵樞紐之一。
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