用戶1326050458719
如果照此說法，火車上的秩序基本亂套了，或許還會存在不穩定的因素，導致一系列的損失產生。
對於出售無座火車票，其行為與乘公交車別無二致。乘坐市內公交車、大巴等，上車人員負擔相應路程的費用，無論車上是否有座位，無座與有座的費用相當。或許是短途，又或許是有座位的人即將下車，無座的人可以得到一個座位。
但火車畢竟是長途性交通工具，路程遙遠，消耗的時間是普通公交車不能比的，但正因如此，才更加強調秩序與安全。
購票後有明確信息指出此票是哪一節車廂、是有座還是無座等。而且上車後，會有列車管理人員檢查火車票，看是否有票，是否坐在相應座位上，是否與本人信息相符。其目的就是為了保證大家的安全。
有一套嚴格的秩序，不僅是方便生活，更是對安全的一種高質量保證。對於此類問題，並不是旅客間的相互理解，而是對於規則的正確認知。
不以規矩，不成方圓。沒有複雜嚴格的規則，就沒有秩序井然的當下。試想一下，如果乘坐火車時，一人坐一會兒，火車車廂內的吵鬧環境暫且不提，隨身攜帶物品是否更容易丟失？個人財物的安全問題、車廂內衛生問題……
出售無座火車票，是因為火車上的座位是固定的，但想要乘坐的人是多變的，為了滿足更多人出行的需要，只能出售無座票。但無論無座還是有座，都要遵守秩序規則，不能打亂。
如果購買無座票，準備好結實的行李箱，坐在行李箱上總好過於站幾個小時，另外，注意隨身物品的攜帶，祝旅途愉快。
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換座我都不換！！！長途，36小時。硬座。對號入座。放行李。一般放行李都是自己頭上。上來一女，挨窗口，要跟我換座，我說咱倆換嗎？她說不，要我和他老公換。我問她你老公坐哪？她說她老公坐我後2排位置，我說我不換。她又問跟別人換，別人答應了，後來也不換。然後開始哭，不是我上頭條吹牛逼。當時，我真心軟了。我還在糾結換不換呢，他老公來了！坐我對面，說：“你跟傻逼有什麼好說的，說那些幹啥，他不換就不換唄，你哭啥！”我還面帶微笑看著他。我沒說話，我只是斬釘截鐵的做了不換座的決定！然後女的碎碎念：“哎呀，你座也不換，好像行李箱裡的東西多值錢似的。”本人特牛逼，我都佩服我自己，直到他們下車，我都沒跟他們說一句話。我坐在那無數次的YY，她老公能上來打我一巴掌，很可惜，嘴炮而已。但我又很慶幸的再一次聽到旁邊兒的女人哭，又哭了一次。她哭我捧著手機笑。。“現在的人都怎麼了，不就換個座嗎。至於嗎？”我不知道你玩不玩頭條，但願你能看到我說的和你所說的不會有出路。坐在你面前的人，是一個極其開朗和特別極端的綜合體。也想和你換座，只是想找個臺階下而已，可是你卻給了我一塊絆腳石。。。你更要慶幸你老公沒上來給我一巴掌，我也感謝他，我下輩子還能自由自在的活著。
此貓不與群貓比
如果真的這樣實施，那就亂套了！
這個題目中的想法，就是前兩天霸座老人的想法。9月20日晚，一大學生從鄭州乘坐K158次列車到鶴壁，上車後發現自己的座位被一個老人佔了，老人買的是無座票，他的理由就是自己買票了。列車長好話說了一籮筐，說得口乾舌燥，老人就是不肯讓座，本來2小時的車程，浪費了一個小時，後來同車廂的一個男子實在看不下去，一把拉起老人，看著身材壯碩的男子，他悻悻地離開了，沒敢多說一句話。
實際上，一列火車上能夠承載的人數總是有限的，總會有無座票。當然，如果你不是有著急的事情，看到無座票，可以不買，完全可以選擇其他班次的火車；如果趕時間，我想很多人都有這樣的經歷，只要能買到票，只要能上車，那就阿彌陀佛了，有時短途都願意購買臥鋪票。
沒有規矩，不成方圓，大到社會，小到列車，都必須通過規矩來維持秩序，只有這樣，才能穩定有序地運轉。所以，既然你願意購買無座票，那就說明你願意遵守列車的規則，就不要想那些不切實際的東西了，徒然惹自己難過！
打虎拍蠅
要是照這種觀點，火車上肯定要亂套了。隨便哪個無票的，走到有票的人邊上，說喂，起來給我坐會。那還不要打起來。
有人說不如不要賣無座票。你以為鐵路部門想賣無座票麼?那不是沒辦法麼。這就是運力不足與老百姓出行需要的矛盾，尤其是春節期間更甚。所以為了能回家，無座票也大把人搶。
那接下來無座票和有座票，價格是一樣。那給誰無座票給誰有座票呢?這總得有個規則吧。所以這個規則就是時間原則，先來後到。買得早的人來有座，之後的人無票了。
那麼已經確定了時間原則，題目中說的各做一會就不能成立了。因為沒法確定到底各坐多久?沒有規矩，那火車上肯定亂套了。
律師獨角獸
對於說在出售火車票的時候，不該有無座票這個問題，其實很好回答。我們只要想想，為什麼會有無座票出現呢？就是為了讓火車票上面的空間資源得以更加充分的利用呀。
我們都知道，火車上其實還有很多空間的，但是這些空間又不能放下椅子給人坐，所以才出現了無座票。
對於說有座和無座票價的差異，我認為可以商榷，但是說旅客間應該相互理解，然後說一人坐一會兒，這個不敢苟同，因為這完全是不可能的事情。
首先，我們先拋開有坐票和無座票之間的價格差異不談，既然鐵道運營部設置了這樣的票價，那必然是有他道理的。
我們買票的時候，既然選擇了無座票，就不應該去抱怨，因為這就代表了我們同意規定的票價約定。這是做人的根本。
但是，如果買了票之後，有坐票的和無座票的一人坐一會，那估計火車上年得亂套了。這個場景可以想象，一趟列車，多的時候，幾百人，在座位上換來換去，這什麼景象？不敢想象。
一旦影響了秩序，那麼就有可能引發一系列的時間了，嚴重點甚至說做個火車生命安全可能都得不到保障，試問你願意麼？
最重要的問題是，如果是一兩個小時的短的旅途，那站會兒坐會兒還可以理解，如果是長圖旅行，一旦做下來，會有人願意把位置讓給你麼？很明顯不可能的呀。
也有人說不如不賣無座票，但是如果沒有無座票的話，資源就得不到充分利用了，咱中國這麼多的人口，目前火車完全是供不應求的，又談何不要無座票了呢？特別是春節時候，多少人因為買不到票而回不了家的呢？
所以無座票存在也是有他的道理的。有人還說讓無座票的價格是有座票的一半，這也不太可能，這樣，可能多經濟能力一般的人可能就搶著去買無座票了吧？所以這個雖不顯示，但有待商榷。
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stormzhang
無座票可以有，但是價錢不能一致，如果價錢一致的話，有時很定會導致有些人心裡不平衡，他們認為我花了同樣的價錢我為什麼就不能坐座位，既能價錢一致就必須平等，所有我建議無座票應該半價出售。
浮雲129292388
這個問題問的好，我們從2個方面來分析這個問題：
1、一節車廂比如坐120號人，10節車廂坐1200人，平時應該會空些座位，大家一般都能買到座位，能夠隨心所意買到自己到達目的地票，大家皆大歡喜，但高峰期比如過年、過節、學生放假、上學，基本滿座，請問如果過年要回家了，只有1200個座位，2000號人，坐票賣完了，你是埋怨沒有座位？還是憤怒怎麼不設站票呢？估計百分之九十九的人能買到站票及時回家就很高興了吧！
2、既然有站票了，不管什麼渠道買到票（這個是另外一碼事）那應該是買到坐票的是先計劃買票或者行的的人買到，站票的是臨時動身或者下手晚了了乘客，這就是先來後到的規矩了，如果都買了票就可以隨便坐，是不是在動車或者火車上強壯的、彪悍的、無賴的基本可以厚著臉皮坐了，車廂不得天天干仗了！
永遠記住：凡事有個規矩，先來後到這個世界才不會亂！
有人會說這不公平，如果事事都要愚蠢的公平，誰能保證自己左右手一樣大，如果不一樣大，你怎麼去分配？
風者2014
你是正常人嗎？精神病吧？站票是你自願買的。買的時候你就已經接受邀約。站票是滿足一部分人有急事著急趕車而設置的。也不是強賣給你的！提這問題要麼是傻子，要麼是弱智。不陪你玩了！
正義之路0678
這個關於是否出售無座票和票價問題，相信大多數人想不明白，為什麼花一樣的錢，有人站著有人卻可以坐著，認為鐵路部門只認錢，不考慮公平問題。
關於這點我個人還真就和大家想的有點不一樣，大家請看我分析的下面幾點是否合理：
第一，關於車票售價問題，假如分為兩個有一定比例差價的方式，大家可以想象，這是沒有實施，一旦實施，會發生一個肯定出現的結果，那就是無論人流量是淡季還是旺季，人們都會去搶購無座票，然後上車後就開始按車廂找空座，結果是幾乎坐這一路火車你都不用指望能有消停的時候，因為一旦持坐票的來了，就得讓座呀，結果又是繼續去找，那樣就會引發大量爭搶座位的衝突，也會出現大量擠著上車的不文明現象。
第二，關於是否應該賣站票的事，大多都認為國家應該加大機車往返頻率，而不應用無座票方式，大家都知道，我國是人口大國，尤其到節假日人流高峰期，也確實採用加大機車節數和車次的方式來調整的，但即使那樣也是無法滿足一時之需的。所以無票座方式自然滿足了急於趕時間的人的要求，而對於淡季自然也都會買到坐票。但如果徹底不賣無座票那滯留人群可不是增加幾列車那麼容易解決的。
第三，現在的網上訂票是一個合理安排坐車時間的方式，能早買的買坐票，買不到的還站不了的可以換時間選擇，著急走的買無座票，再買不到票只能換個車次或日期了，這種方式唯一感到有些不公平的，就是一些不會從網上買票的婦女、民工或年紀大的人，但車站是專門有預留給這部分當場購票的機會的，但數量也是有限的。
現實中有很多我們都是站在個人角度去考慮的，可實際並不是我們想象的那樣，而事物的各種可行性可能也都由專業人士進行過分析和測試，肯定也是最適合大眾應用的方式，但也會根據事物發展進行更合理的改進和升級的。
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遇我得福
今天是國慶節，先祝大家節日快樂吧！
很久以前，小魚兒也有過和題主相似的想法，火車票為什麼要有無座票，畢竟火車不同於公交，那麼遠的距離長時間的站著，很累很不人道的，取消了豈不更好？直到有一次，因有事耽擱再加上遺忘了網上訂票，等到即將返鄉的時候，小魚兒才驚覺，然後時間已晚，臥鋪硬座早已售完，只剩下了無座。這是一次非常艱難的旅行，從西安到郴州，近24小時的車程，加上即將春節的日子，火車上簡直不要太過擁擠，現在想想都可怕，但那又如何，依然阻擋不了小魚兒回家過年的熱切心情。
自此之後，小魚兒真切認識到，我們出生在一個較便利的時代，有許多的手段可以很方便的完成各種事件，但是，老一輩的人卻顯得有些跟不上時代。以訂票為例，我們坐在辦公室或學校，打開電腦刷新幾個網頁，輕輕鬆鬆就能把回家的車票提前訂好，但老一輩人卻不一樣，他們不知道有這個手段，或者知道有但卻不會操作，只能笨拙的提前去火車站或代售點預訂，遺憾的是，他們的方法太過耗時，也許假也不好請，導致只能等到自己有時間了才能前往甚至是乘坐火車的當天才去購票，對這些叔叔伯伯來說，能回家團圓已是極佳，座位的有無並不是關鍵。每當小魚兒看著擁擠的車廂時，雖然環境顯得髒亂，但依然感到一些安慰，在我們這個人口大國，正是因為無座票的存在，圓了這許多人回家團圓的夢。
小魚兒出生窮苦家庭，深切地瞭解世間疾苦，再說其實坐久了也不甚舒服，小魚兒也會藉著上廁所或者走動的時機把座位讓給附近的人，說“我要去閒逛半小時左右，您可以先坐著休息片刻”。但這種行為應該基於自發自覺，倘若如題主所說的，無座票與有座票價格一樣，就應該各坐一會，那整個車次都會亂套。我們可以想一下，小魚兒買了一張無座票，然後走到1號座前要求先坐一會，過一時半刻後再走到50號座前要求坐一會……這麼一來，一張無座票除去中間走動的時間，小魚兒可以坐全程，而有座票反而要站那麼一小會，是不是很不公平？就算雙方守規矩不鑽空子各坐一半路程，這樣對提前預訂的人是不是也很不公平？而且，國人的素質還沒那麼高，要求讓座的後果就是糾紛頻繁甚至動粗，吵吵鬧鬧的誰都別想愉快。
所以，在交通運力不足的時候，維持現狀其實是最好的辦法。
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