一項由美俄雙方共同執行的秘密行動，成功的逮捕了哈薩克共和國獨裁領袖芮狄，在此同行時，越戰英雄出身的美國吉姆·馬歇爾（哈里森·福特飾），在參加俄羅斯總統的國宴時，於莫斯科發表了一項“絕不寬容”的強硬演說，正式向全世界的恐怖主義宣戰。正當美國總統演說的同時，一群俄羅斯的恐怖分子（加里·奧德曼飾）佯裝的電視新聞小組，則趁機潛入美國總統的座機“空中一號”。在內部人員的接應下，恐怖分子挾持了空軍一號，第一夫人及其女兒與機上乘客，包括國家安全顧問，外交部長及重要官員全部被捉為人質，只有美國總統在安全人員的安排下，準備搭乘空軍一號的安全設備“逃生艙”離開。恐怖分子們遂向美國當局提出交換條件，立即釋放惡名昭彰的獨裁領袖芮狄，否則每半個小時槍決一名人質。副總統領導的美國政府立刻陷入兩難的局面，正當眾無計可施之際，竟接到藏身在空軍一號的總統命令，絕不向恐怖分子妥協低頭，孤立無援的他憑著對“空軍一號”各種精密設計的熟悉，獨自搏鬥瘋狂的恐怖份子，但是為了保護自己的家人與國譽，這個曾經獲得榮譽勳章的美國總統，是否能實現“絕不寬容”的諾言，進而拯救世界命運呢？劇情就不上圖片了，直接介紹飛機吧。
飛翔的白宮——空軍一號
空軍一號(Air Force One)是美國總統的專機，這架藍白相間的波音747飛機已成為美國的權力象徵，也成為美國的國際圖騰。空軍一號也常被人們稱為"空中白宮"。美國總統最常用的是兩架VC-25A飛機，尾號28000和SAM29000。兩架飛機是改裝過的波音747-2G4B民航機。由於安全性能卓越，奧巴馬的"空軍一號"又被稱作"空中的橢圓形辦公室"。雖然"空軍一號"上並未安裝任何攻擊性武器，但安裝了很多幹擾設備，用來防範導彈襲擊。不過由於世界各國的波音747-200系列飛機已經基本退出服役，美國總統的專機可以說是載客飛行的最老的747飛機了，跟這兩架空軍一號同時代仍在飛行的載客飛機只有伊朗空軍和伊朗航空公司的波音747機隊了。不過，前任美國總統奧巴馬已經批准了新飛機的預算，在波音747-8的基礎上改造新的專機，不過他任期內是趕不上搭乘了，讓川普撿了個便宜。不過川普自己也有私人飛機是波音757，但因為當上了總統反而不能坐了——美國特勤局認為此機不符合安保標準。（土豪我們做朋友吧）
波音747(Boeing 747)是由美國波音公司在上個世紀六十年代末在美國空軍的主導下推出的大型商用寬體客/貨運輸機(Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft)亦為世界上第一款寬體民用飛機，自1970年投入服務後，到空客A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。截至2013年3月，波音747共生產了1464架，另外還有64架訂單尚未交付；波音747最新型號是747-8，已在2011年正式投入服務。圖為我國南方航空公司的波音747。
1960年代初，美國空軍提出戰略運輸機計劃，要求製造一架能夠運載750名士兵或者兩輛坦克飛越大西洋的巨型運輸機。波音在競標中輸給洛克希德公司，他們已在研究把巨無霸運輸機和高性能引擎民用化的可能。波音公司在1960年代中與洛克希德公司競投美國空軍噴氣式大型遠程運輸機項目（CX-HLS）。結果美軍選擇了洛克希德公司方案——C-5“銀河”。片中一開始空軍一號剛被劫持，準備降落時，差點撞上的那架飛機就是C-5“銀河”。洛克希德C-5"銀河"運輸機(英文:LockheedC-5 Galaxy)是美國洛克希德公司生產的大型戰略軍用運輸機，也是美國空軍現役最大的戰略運輸機。C-5運輸機能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離裡起飛和降落。地面工作人員可以同時在C-5的前後艙門進行裝載和卸載。C-5和C-17是美國空中機動司令部的戰略運輸理念中的搭檔。憑藉其強大的運載能力，它能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離裡起飛和降落，為AMC提供空中運輸，它們可以隨時滿載全副武裝的戰鬥部隊(包括主戰坦克)到達全球的任何地方，為戰鬥中的部隊提供野外支援。
當時波音公司的客戶——泛美航空公司希望波音能較提供一種比波音707大兩倍的客機。於是波音把原來的運輸機設計加以修改。最初的設計方案為全機雙層機艙，但是不久即改為寬體機身的設計。60年代末期的一般想法是民航即將進入超音速時代。因為考慮到波音747將來可改作貨機用途，所以波音747在設計時將駕駛室置於上層，方便作貨機用時可使用“揭鼻式”前端貨門。但超音速民航最後因為燃料、飛機價格、噪音等問題而最終只成曇花一現。波音747的銷售量亦遠超預期，為波音公司帶來可觀收入。原本只作機員、頭等休憩處的上層機艙則被加長，成為商務艙。這使得波音747也好辨認，看其頭部就可，高高隆起。下圖為我國臺灣省的中華航空公司的波音747。
美國的"空軍一號"堪稱世界上最精密、最具毀滅力的航空器。它的電子對抗系統可以干擾敵方雷達，迷惑導彈的瞄準系統，使其無法鎖定目標。據英國《簡氏防務週刊》介紹，"空軍一號"還配備有一套定向武器系統，可以確定來襲導彈的方位，併發射激光或紅外線光束，破壞導彈的制導系統。"空軍一號"的探測設備也十分完備，能夠與天基和陸基偵測網配合，及時發現具有威脅性的空中目標，並及時通知最近的美軍或盟國戰機提供空中支援。"空軍一號"上具有空對空、空對地功能的脈衝頻率無線電通信設備，可在受到核爆炸影響或外來電波干擾時，保證機上人員的安全和通信設備的正常運轉。在不進行空中加油的情況下，"空軍一號"的航程可達11490公里，在空中滯留的時間約為12小時;如果進行空中加油，則可在空中滯留72小時，足以將美國總統送往全球任何一個地方。
美國的"空軍一號"是名副其實的"空中白宮"，奉行"總統在地上能幹什麼，在空中也照幹"的原則。機上共有4000平米的空間。總統擁有一個"總統套房"，起居室內有一張席夢思床、真皮沙發、高級地毯、電動窗簾等;套房內還有一間浴室，淋浴設備齊全，總統可以舒舒服服地享受。起居室的隔壁就是總統橢圓形辦公室，另外還有一間工作室，裡面配有最新的錄影設備、投射熒幕、地圖。專機上還有第一夫人專用房間、高級官員房間等。機身中段是供總統助手、記者及其他工作人員使用的休息室。"空軍一號"上還有一個大餐廳和兩個具有現代化功能的"空中廚房"，可以同時滿足100人的就餐需要。機上還有一個醫療中心，配有一個可摺疊的手術檯。醫療中心的所有設備完全是採用最先進的尖端器材，遇到任何緊急狀況，它都能立即發揮急救功能，甚至比一般的醫院急診室更為現代化。"空軍一號"上的食品採集屬於隨機模式，為了保證總統的食品安全，通常會在飛機起飛的當天早上，或者前一天晚上去普通超市採集，避免恐怖分子的蓄意破壞。"空軍一號"同時也是"空中五角大樓"，擔任臨時的美國三軍空中指揮中心。機上配備了完善的通訊系統，能為美國總統及其助手提供全球各地正常或機密資料的傳送和接收。機上各種電線長度達到3000公里，配置了85部電話機、10臺高級電腦、1架大型複印機、1臺傳真機，以及57架各類天線。機上裝配了具備空對空、空對地功能的多重脈衝頻率無線電通訊設備，其主要功能是當"空軍一號"在遭遇核爆炸影響或外來電波干擾時，保證機上人員的安全和通訊設備的暢通運作。
"空軍一號"專機事實上是兩架鴛鴦飛機，只要運載總統的主機飛到哪裡，備用的副機就跟到哪裡。如果主機發生機械故障，總統可以隨時換乘備用專機。而且“空軍一號”就是一個呼號，當美國總統登上哪一架空軍飛機，哪一架飛機就是“空軍一號”。片末總統登上空軍那架C-130，飛行員馬上更改呼號“空軍一號”。C-130裝有4具渦輪螺旋槳發動機，每具可輸出4200匹馬力，貨艙、座艙具空調和增壓系統，最大巡航速度每小時317裡，一般人員可承載70人、傘兵則為64人，目前為世界50餘國的空運主力。洛克希德公司的C-130"大力神"(Hercules)自1955年開始生產以來，這種飛機不斷地改進從而滿足不同的要求，但它的基本設計非常合理，以至現在的生產型飛機與原型機的
外型幾乎沒有差別。這種飛機是按照美國空軍的要求製造的一種能在簡易機場起降，以渦輪螺旋槳發動機為動力的戰術運輸機。C-130是美國最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機，在美國戰術空運力量中佔有核心的地位，同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。Hercules是希臘神話中大力神的名字。截止1993年，美國空軍共購買1050架。出口的C-130H/L-100-20/30等型共計514架。臺灣軍隊也引進了該型機中的C-130H型。
片中還出現了護航“空軍一號”的戰鬥機——F-15鷹式戰鬥機是美國麥克唐納·道格拉斯公司為美國空軍研製生產的雙引擎、全天候、高機動性空中優勢重型戰鬥機。F-15是由1962年展開的F-X(Fighter-Experimental)計劃發展出來，1969年由麥道(McDonnell Douglas)公司得標，1972年7月首次試飛，1974年首架量產機交付美國空軍使用，直到現在。是世界上第一種成熟的第四代戰鬥機（根據蘇聯傳統分類和美國2009年後分類方式兩者已統一，所以以上就是唯一的國際第四代戰鬥機標準）。F-15的設計思想是替換在越南戰場上問題層出的F-4戰鬥機，並要求新F-15對1975年之後出現的任何敵方戰鬥機保持絕對的空中優勢，針對奪取和維持空中優勢而誕生的F-15戰鬥機，設計之初要求其“沒有一磅重量用於對地”。但1986年誕生的F-15E鷹式戰鬥機也證明了F-15在對地作戰中也有非常不錯的表現，總的來說，F-15是一款極為優秀的多用途戰鬥機。F-15服役至今近40年，總生產數量1,200餘架，各種改型數十種，外銷六個國家。參加大小戰爭100餘場，擊落敵機100餘架，沒有一架在戰場上被擊落的記錄。美國空軍的主力空優戰鬥機，並且還要繼續服役下去。圖為加裝了保形油箱的F-15。
片中出現的攻擊“空中一號”的敵對飛機是俄羅斯的米格-29，米高揚米格-29(英語:Mikoyan MiG-29，俄語:МиГ-29)戰鬥機是蘇聯米高揚·古格列維奇設計局(現俄羅斯聯合航空製造集團公司)研製生產的雙發空中優勢戰鬥機，北約代號:支點(Fulcrum)。是蘇聯第一種從設計思想上就定義為第四代戰鬥機的型號。米格-29誕生自上個世紀六十年代末"先進戰術戰鬥機"(Perspektivnyi Frontovoi Istrebitel，PFI)計劃，旨在針對美國的"FX"計劃(後演變為F-15戰鬥機)，展開相對應的對抗措施，PFI計劃分為兩個，一個演變為蘇-27，另一個則是米格-29。米格-29原型機1977年10月6日首飛，1982年米格-29在莫斯科和高爾基飛機制造廠投入批量生產，1983年開始裝備部隊。米格-29在設計上升力型機身和大型機翼完整的以整體空氣動力學形式融合，兩個低於軸心的發動機配備有可調進氣口，能承受持續9G的機體結構，多模式脈衝多普勒雷達，全面的火控和電子戰系統，武器為不少於六枚的空對空導彈外加一門機炮。米格-29後來的改型達20餘種，包括教練機(米格-29UB "支點-B" )、戰鬥轟炸機(米格-29M"支點-E" )、海軍艦載機(米格-29K "支點-D")等。除蘇聯外超過30多個國家使用，總生產數量1600餘架，成為了一款出色的多用途戰鬥機。
總統的翅膀——海軍陸戰隊一號
"海軍陸戰隊一號"(Marine One)，特指美國總統乘坐用直升機的無線電代號。一般來說，美國總統出行都是先坐"海軍陸戰隊一號"直升機到達安德魯斯基地，然後再乘坐"空軍一號"飛往全國乃至世界各地。HMX-1目前的主力機型有兩種--VH-3D"海王"和VH-60"白鷹"。它們都是由美國西科斯基公司生產的。其中VH-3D是由著名的"海王"艦載直升機改裝而成，而VH-60則是由UH-60"黑鷹"直升機改裝而成。專供美國總統使用的專機頂部被塗裝成白色。其他部分為軍綠色。它們屬於載重量中等、全天候、單旋翼的飛機，最大巡航速度為160英里/小時左右，最大航程690英里。這種14座的直升機非常舒適，還配有先進的反導彈裝置。據資料統計，美國總統的"海軍陸戰隊一號"平均每年起降150次左右。下圖為VH-60"白鷹"。
美國海王直升機(H-3)是西科斯基公司在50年代末開發研製的中型反潛多用途直升機，也是H-34的後繼替代機型。S-61是美國西科斯基飛機公司研製的雙發單旋翼帶尾槳直升機，美國軍用編號為SH-3“海王”、HH-3A和VH-3，公司編號為S-61。下圖為VH-3D"海王"。
野獸——陸軍一號
陸軍一號(Army One)是指當美國總統乘坐隸屬於美國陸軍的特種豪華轎車。“陸軍一號”為卡迪拉克的Presidential Limousine加長轎車，採用卡車使用的6.6LV8增壓柴油機。因為重裝甲，該車最高時速只有96公里，百公里耗油則高達30L。這款"總統號"採用17英寸7輻輪轂。而輪胎方面也選用了強化纖維的防暴輪胎並在輪圈內加裝鋼圈，使車輛即使在爆胎的情況下也能繼續高速行駛。"陸軍一號"的尾部保持了凱迪拉克多數車上都裝有的高位剎車燈和立式尾燈的傳統風格。這一設計也在提前到華的專車上出現。車內配有氧氣供應系統和先進的滅火系統，汽油油箱裡面裝著特殊的泡沫，即便受到襲擊，也不會發生爆炸。另外雖然它使用的是標準的盾形方向盤，但是在汽車儀表盤上還裝有呼叫系統和GPS定位系統等等。
曇花一現——海軍一號
2003年5月1日，時任美國總統喬治·沃克·布什，搭乘一架隸屬於美國海軍VS-35聯隊的S-3B反潛機降落在美國林肯號航空母艦上，這架飛機的無線電呼號就是"海軍一號 Navy One"。這也是這個呼號唯一一次使用。這架飛機後來被收藏於美國海軍航空兵博物館。
說完了美國人的財大氣粗，順便說一句中國領導人專機。據公開報道，實際上現在我國領導人出訪時乘坐的“專機”都是向國航臨時租借的，但飛機並不是專門用於專機服務，因此是沒有專機的。與美國總統的專機專用相比，我國做法顯然更經濟實惠。保養維護一架大型客機的成本相當高，即便不飛行，每天的養護費用也可達數萬元。外交部前禮賓司代司長魯培新解釋道：“這樣做有兩個考慮，一是不浪費，不搞特殊化；二是增加飛機使用率，同時也保障了飛行安全。因為飛機有上百萬個零件，老不飛的話就不行。”現在C919正在進行第四次試飛，隨著我國有製造大飛機的能力，不知道會不會出現基於國產機型的專機呢？
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