重慶民間有句俗話，叫著“十個手指頭不會一樣長”，用這句話來形容各個區縣的發展，也是再適合不過的。
近些年，隨著交通建設的不斷推進，重慶很多區縣先後都通了鐵路或者是高鐵，璧山、江津等近郊城區甚至開始規劃地鐵。而也有一些地方，雖然距離主城很近，卻至今沒有一寸鐵路，比如我們今天要說的銅梁，就是一個典型的例子。
銅梁地處渝西腹地，距重慶主城僅40公里， 全區幅員面積1340平方公里，總人口71萬。是全市工業化城鎮化的主戰場，曾經先後榮獲中國人居環境範例獎、國家首批園林縣城、國家衛生城市、中國最具幸福感城市、中國最具文化魅力城市等諸多榮譽稱號。
銅梁是全市近郊區縣中唯一不通鐵路的行政區，對外交通仍以公路為主。據統計，銅梁主要出境通道：渝遂高速公路的車輛通行量早在2010年3月超過設計標準，長期處於超負荷狀態，已經嚴重影響了當地的交通運輸和市民的正常出行。優化交通結構，完善交通方式已經迫在眉睫。
而好消息則是，隨著重慶兩條時速350公里的高鐵規劃的提出，銅梁即將告別不通鐵路的歷史，迎來新的飛躍。這兩條鐵路分別是蘭渝高鐵和成渝中線高鐵。
蘭渝高鐵是重慶到西北的又一條快捷大通道，目前重慶段可行性研究已經啟動，該高鐵在重慶境內的走向為重慶西站、璧山、銅梁、潼南。全長約123公里，速度目標值350公里/小時。預計於2019年開工建設，2022年建成。
成渝中線高鐵是繼成渝高鐵之後，重慶又一條連接成都城市群的高速鐵路，已納入國家相關規劃，目前實施的部分為重慶境內段，長度約98公里，途經重慶北站、璧山、銅梁及大足。
這兩條高鐵建成後，將形成主城與銅梁直接聯繫的高速鐵路通道。不僅如此，規劃中的重慶鐵路二環線（速度目標值200km/h）也將銜接銅梁區，提高銅梁與周邊區縣的聯繫效率。 目前，重慶正開展新總體規劃編制工作，規劃中將進一步強化三鐵融合，加強主城與銅梁的交通聯繫。
未來的銅梁，將形成三條鐵路交匯的格局，區位優勢將更加明顯。一個內暢外聯的渝西綜合交通樞紐正在逐步形成，全面崛起已經指日可待了！
你是銅梁的老鄉嗎？都來為自己的家鄉點一個贊吧！
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