北斗三號基本系統將建成 催生“北斗+”融合應用新模式
11月1日23時57分，北斗三號系統首顆地球靜止軌道衛星被送入地球高軌。負責運載衛星的長征三號乙運載火箭噴射著熊熊火焰，漸行漸遠，消失在茫茫夜空之中。
在年底之前，這顆衛星的兩個同伴——兩顆中圓地球軌道衛星也將被髮射升空。至此，北斗三號系統基本系統將建成，將形成為“一帶一路”沿線國家和地區提供服務的能力。
基本系統的建成，將意味著，國內已經在“北斗一號”、“北斗二號”系統基礎上如火如荼開展的北斗應用產業，將迎來新的爆發期。也因此，2018年被業內人士稱為北斗全球系統建設的關鍵年。
至2020年年底，將建成世界一流的北斗三號系統，提供全球服務；
至2035年，更是將建成以北斗系統為核心的綜合定位、導航、授時體系。
北斗的不斷國際化，將給國內的北斗服務及終端設備製造商帶來更大市場，而更多的普通人也將因為蓬勃發展的北斗產業，而走進“北斗式生活”。
1、 性能、容量都得到大幅提升
北斗三號系統相比北斗一號、二號，有何過人之處？
作為中國自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統，北斗衛星導航系統可在全球任何地點、任何時間、任何氣候條件下，為用戶提供高精度、高可靠的定位、測速、授時服務，併兼具特有的短報文通信能力。
北斗衛星導航系統總設計師楊長風向羊城晚報記者介紹，此次發射的衛星有三大特點：它是北斗三號系統首顆地球靜止軌道衛星，也是我國北斗三號系統第十七顆組網衛星；該衛星除提供基本導航服務（RNSS）外，還將提升短報文服務能力（RDSS），在全面兼容北斗二號RDSS服務基礎上，容量提升10倍，用戶機發射功率降低10倍，能力大幅提升；該衛星還將提供星基增強服務（SBAS），按照國際民航標準，提供更高精度、更高完好性的導航服務。衛星發射成功後，將進行測試與試驗評估，並與此前發射的十六顆北斗三號導航衛星進行組網，適時提供服務。
楊長風說，北斗三號將對標世界一流，增加星間鏈路、全球搜索救援等新功能，播發性能更優的導航信號。星載原子鐘天穩定度達E-15量級，定位精度2.5至5米，較北斗二號提升1至2倍。
“此次發射的北斗三號衛星，性能上有了很大的提升。比過去的北斗衛星的短消息服務的用戶容量提高了10倍。而且終端設備的發射功率要求也大為降低，一般的手機在野外都可以達到這樣的功率要求。這樣，就大大拓展了北斗衛星在大眾領域的應用拓展性。”中國航天科技集團五院第四十一顆北斗導航衛星總設計師陳忠貴說。
2、北斗加速融入世界
回顧中國北斗的發展歷程，從“北斗一號”的區域有源服務能力，“北斗二號”的覆蓋亞太大部分地區的導航服務能力，再到“北斗三號”未來的全球服務能力。全球組網、國際化，是中國北斗事業發展的必然之路。
隨著北斗系統覆蓋範圍的擴大和導航精度的增強，其競爭力也將顯著提升。而北斗三號基本系統的建成，表明北斗正加速融入世界。
11月5日，全球衛星導航系統國際委員會（ICG）第十三屆大會在“絲綢之路”起點古都西安舉辦，這也是我國自2012年成功舉辦ICG第七屆大會後，再度舉辦該項國際導航領域盛會。來自世界各國和相關組織專家溝通交流，加強合作，共同促進全球導航系統蓬勃發展。
如今，北斗已加入國際民航、國際海事、3GPP移動通信三大國際組織，北斗還將為全球提供免費搜索救援服務。
近期與北斗相關的利好消息還有：中俄衛星導航合作項委會成立；中美、中歐衛星導航合作工作組成立；中俄衛星導航聯合監測平臺開通；中國與美、俄分別簽署系統兼容與互操作聯合聲明；與南亞、中亞、東盟、阿盟、非洲等國家和組織建立合作機制……
3、 大眾消費領域將迎來規模化應用
應用牽引是產業蓬勃發展的規律。
《國家衛星導航產業中長期發展規劃》指出，到2020年，我國北斗衛星導航系統及其兼容產品在國民經濟重要行業和關鍵領域得到廣泛應用，在大眾消費市場逐步推廣普及，對國內衛星導航應用市場的貢獻率達到60%，重要應用領域達到80%以上，在全球市場具有較強的國際競爭力。
該規劃還指出，到2020年，在能源（電力）、金融、通信等重要領域，全面應用北斗等衛星導航系統；在重點行業和個人消費市場以及社會公共服務領域，實現北斗等衛星導航系統規模化應用。
楊長風告訴記者，在應用與產業化方面，中國已經形成北斗完整產業鏈，北斗在國家安全和重點領域標配化使用，在大眾消費領域規模化應用，正在催生“北斗+”融合應用新模式。
其中，北斗基礎產品已經實現歷史性跨越。國產北斗芯片實現規模化應用，工藝由0.35微米提升到28納米，最低單片價格僅6元人民幣，總體性能達到甚至優於國際同類產品。目前，高精度OEM板和接收機天線已分別佔國內市場份額30%和90%。
北斗系統在行業區域應用正在顯現規模化效益。
據瞭解，北斗已在公安、交通、漁業、電力、林業、減災等行業得到廣泛應用，正服務於智慧城市建設和社會治理。超過500萬輛營運車輛上線，建成全球最大的GNSS車聯網平臺，據統計，2017年道路運輸重大事故率和人員傷亡率均下降近50%以上。交通監測網公安出警時間縮短近20%，突發重大災情上報時間縮短至1小時內，應急救援響應效率提升2倍。
全國4萬餘艘漁船安裝北斗，累計救助漁民超過1萬人，北斗已成為漁民的海上保護神。基於北斗的高精度服務，已用於精細農業、危房監測、無人駕駛等領域。
4 、北斗日益走進百姓生活
而且，北斗系統在大眾應用方面也是“觸手可及”。北斗由“高大上”轉為“接地氣”，日益走近百姓生活。
楊長風介紹說，目前世界主流手機芯片大都支持北斗，國內銷售的智能手機，北斗已成為標配。共享單車配裝北斗實現精細管理。支持北斗的手錶、手環、學生卡，更加方便和保護人們日常生活。
以北京為例，33500輛出租車、21000輛公交車安裝北斗，實現北斗定位全覆蓋；1500輛物流貨車及19000名配送員，使用北斗終端和手環接入物流雲平臺，實現實時調度。
此外，北斗融合互聯網正在催生新業態。北斗與互聯網、雲計算、大數據融合，建成高精度時空信息雲服務平臺，推出全球首個支持北斗的加速輔助定位系統，服務覆蓋200餘個國家和地區，用戶突破1億，日服務達2億次。國內從業企業超過1萬4千家，從業人員超過45萬。國內衛星導航產業年產值年均增長率超過15%，2017年突破2550億元。
2016年我國發布《中國北斗衛星導航系統》白皮書，現在正在開展《中華人民共和國衛星導航條例》編制，也成立國家北斗衛星導航標準化技術委員會。
5、 將給國內服務、製造商帶來更大市場
廣東作為中國的信息化大省，在珠江三角洲地區，擁有完整的衛星導航產品和應用的產業鏈。在北斗系統的民用產業化過程中，廣東地區具有無可比擬的產業優勢。
在2012年，廣東就啟動了珠三角北斗系統綜合應用示範工程，為北斗系統大規模應用取得系統化的應用經驗，形成北斗系統應用的商業模式和產業基礎。廣州、深圳、佛山、汕頭、中山、惠州、江門等地都已在積極發展北斗相關產業。
廣東星輿科技公司CEO呂韶清認為，相比起北斗二號，北斗三號衛星導航系統的定位精度和可靠性都將更好，這對未來高精度定位產業的發展將具有重要的意義。星輿科技是一家做高精度位置感知的企業，高精度位置感知中就包括基於北斗衛星的高精度定位，高精度定位能力是一種基礎感知能力，定位精度的大幅提升必將引起產業的革命。
他表示，無論是未來的移動互聯網、物聯網還是AI設備、自動駕駛、高精度地圖等新興產業，高精度定位都是一種剛需的基礎服務設施，隨著定位精度的不斷提升，北斗在大眾應用市場的發展將更加值得期待。國家一直在提倡“中國的北斗、世界的北斗”，北斗三號的組網成型，將使北斗產業越趨國際化。未來，隨著北斗衛星導航系統覆蓋區域及精度的提高，其市場佔有率有望進一步提升，這將給國內北斗服務及終端設備製造商帶來更大市場，並隨著“一帶一路”走向全世界。
(製圖：張江)
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