鏗鏘陶辭： 吶喊老兵；美編：蘇語；
我們都是理性樂觀派，總認為用“門”就能將眼前的問題隔開。
16世紀，明朝嘉靖皇帝宣佈海禁，給海疆設置了一道“門”，百弊叢生，引發了海盜與倭寇勾結，作亂60多年。
18世紀，清朝乾隆皇帝封控外貿，給英國使團設置了一道“門”，十三行外，不許國人與外商交易，50年後被堅船利炮撬開了國門。
如今，我們又給公交車駕駛室設置了一道“門”。
據稱，針對重慶公交事件這場悲劇，南京公交集團表示：將盡快在過江公交線上加裝駕駛室防護隔離門。預計到2019年，將覆蓋到所有公交車。
目前南京公交集團共有近8000輛車，其中3600多輛車還沒有加裝防護隔離門。
以“六朝金粉”的財力物力，這樣的手筆並不算大。畢竟穩定壓倒一切。
無奈，財大氣粗並不是所有城市的專利，而是有錢有政策大都會的福利。
須知公交車，從來都是面對底層的。
把它裝飾成像民航客機一樣，有隔離的駕駛艙、微笑的空乘人員，以及厚實的防彈玻璃，固然沒有安全之虞，人人也都拍手叫好，但須知：羊毛出在羊身上。
01
當司機被隔離，萬一他本身有危機怎麼辦？
公交司機，未必人人都是天使。
重慶萬州22路公交司機，今年42歲，不到3000元月工資。長年累月在同一條公交車線路上，經常要面對各種無理取鬧的底層民眾。工作壓力大不說，工資待遇也相當低。
內心的苦逼的念頭，逐漸攥成犀利回應的拳頭。
這是案發當日凌晨5時24分，司機的全民K歌界面。
暱稱為“龍行天下”的他，《再回首》歌曲還在，那句“沒唱好”也在。
案發後，他的人氣大漲，粉絲量從9676猛增到26207，平臺裡歌迷一片哀悼聲，金幣、鮮花源源不斷，K幣猛增到2.5萬。
可之後，“龍行天下”突然改名，頭像也換成了女人，粉絲數為零，名下作品一掃而空，《再回首》還在，只是再也點不開……
一箇中年男人，在凌晨五點半獨唱《再回首》，我不知道他歲月是否蹉跎，但以“龍行天下”之名，在郊縣公交車上作困獸猶鬥，肯定是難以“再回首”……
世界那麼大，你哪兒也去不了……
很多司機內心積攢了太多壓力、憤怒和不甘，需要渠道和發洩的手段。當自己被辱罵、撕扯甚至毆打的時候，那股負面情緒之下，面對更弱的“弱者”——女乘客，他很可能有種“遷怒於人”的快感，猛打方向盤……
而且，司機也是普通人，在重壓之下不光心理壓力大，身體也常常會垮。
誰能確定你乘坐的這趟公交，司機會不會出現突發心臟病、急性哮喘、中風、腦卒中等疾病？
設置了隔離門，誰來第一時間救治病人？
02
當乘客被隔離，萬一他本身有需要怎麼辦？
要知道，隔離門是相對的。它既能夠隔離司機，也能隔離乘客。
公交車上的每一名乘客，在投幣2元之後，需要司機的地方還有很多，比如：
推著童車的母親，卡在車門的時候；
拄著柺杖的老人，擋在門坎的時候；
被偷錢物的女生，需要幫助的時候……
我們不能斷言公交車上都是問題，但是萬一真的出現問題需要幫助，作為弱勢群體的乘客，是需要活生生的人還是冷冰冰的門？
事實上，司乘關係是互助互惠的。
畫外之音：一女乘客瘋狂搶奪公交車方向盤，乘客小吳一把將她抱住並拉扯下來！兩年前這一抱，兩年後獲獎100000萬！
武漢市610路公交車司機回憶，事發當天，當車輛行駛到長江二橋中段時（與重慶萬州長江二橋何其相似），那位中年婦女突然起身不停朝她喊叫：“師傅，停車！”
當時司機反覆好言相勸，哪知這名婦女突然撲向她並拼命搶奪方向盤，車速當時是40公里每小時，車的左邊是滾滾車流，右邊就是滾滾長江！
危急時刻，命懸一線。坐在車廂後部的男乘客吳燁猛地衝過來，死死抱住那位作死的婦女，並將其拖離駕駛室。
即使沒有獎勵，相信小吳也會繼續見義勇為。但全社會如果“一竿子打死所有人”，不分青紅皂白地將所有公交乘客“汙名化”，只會讓見義勇為的“小吳們”被隔離在熱心之外……
100000元貌似不多，但對於乘坐公交車、而又正直善良的社會底層而言，是50000次乘坐，是100000+鼓勵，更是1次心靈洗禮！
再厚實的防護隔離門，都可能會被從外部攻破。有些人鼓吹的技術至上，不過是捨本逐末的濫觴——比如就算未來無人駕駛技術普及了，萬一防護隔離門內的系統芯片，被不法分子植入了程序病毒，你能指望車上乘客人人都是開鎖匠、工程師？
讓人人都成為見義勇為的良人，才是最厚實的防護隔離門！
03
隔離門治標不治本，根子在有素質講規則的人
15條鮮活的生命，15個幸福的家庭，都只是因為一個自私的乘客和一個崩潰的司機而斷送……
為什麼明明錯過站了，不從自己身上找原因，反而辱罵毆打司機呢？
為什麼明明還來得及，不踩腳剎拉手剎把把車停下，給110報警冷靜處理呢？
為什麼明明身處危機，不衝上駕駛室及時阻止，反而袖手旁觀、自顧自玩呢？
說到底，是垃圾人……
設置防護隔離門，我也很贊同，但這樣也是治標不治本。
如果想釜底抽薪徹底解決這樣的危機，當務之急必然是提高公民素質！
有時候，公交公司俯下身子聽聽乘客的心聲，或許好過閉門造車制定規則；
有時候，公交司機揮動拳頭打打拳擊的發洩，或許好過怨氣滿腹獨唱情歌；
有時候，公交乘客上車前後想想乘車的規則，或許好過無理取鬧空有熱血……
如果因為一次事件，就採取“鴕鳥政策”：把頭埋進沙堆裡，拒絕改變人心改變自己。那麼在規則一次次被踐踏、一次次被讓路之後，最終規則就會成為一紙空文。
只知道砸錢——
設置更厚實的防護隔離門，
配備更威武的防衛保安們，
求助更精良的技術大咖們，
那麼，我們真不知道：明天和意外，到底哪一個先來。
如果人人都成為遵章守紀的良人，
如果人人都成為與鄰為善的友人，
如果人人都成為見義勇為的好人，
最終，每個乘車的人都不再被當作遊歷人間的死神，而是做回安全回家的普通人。
而那樣的人，才是我們最需要的“門”。
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