现代的战场上，吉普车的战场适应能力确在足见下降，在2016年美军宣布：将用全地形车替换悍马吉普车。同年英军就完成了：“豺式”大型全地形车顶替“路虎”吉普车。这更让吉普车在军队中的达到了冰点。很多媒体都认为：吉普车已经不适应现代化作战，只能作为民用型车辆使用。不过欧美媒体的这个观点只持续了不到5个月的时间，奔驰公司就宣布：其为德军制造的新型战术吉普车服役，俄军也对媒体称：其使用的“虎式”吉普车将继续服役，同时还将改进吉普车成为班级单兵战术终端。
新型北京吉普
吉普车是否还适合于作为军事用途车辆使用，奔驰公司就表示：随着现代战场的需要，吉普车的地位是降低了，但是说到退出战场是不可能的，未来单兵班级运输载体将是由：全地形车、摩托车、吉普车三种车型组成，不过吉普车不能在延续“二战”时的吉普车制造模式：以简单、快捷、方便、牢固为主，还应该加入如：空间性和载重性让其成为现代单兵小队（班级规模）一个及指挥、通讯、作战一体的战术型终端，这才是未来单兵作战所需要的吉普车。
奔驰NXT360战术吉普车
而就在奔驰公司展示新型军用吉普车不到三个月的时间，中国老牌“北京汽车”也对外展示了一款新型的吉普车（制造商没有表明是否军用），从外观上看很有军用吉普车的味道，而与奔驰公司发布的“战术终端”吉普车结构特点和功能来说基本一样。自重达到4吨以上，超大内部空间，加大后备箱的容积，爬坡度达到40度，3.0L的超大排量（这排量的小型车辆，一般多是军事用途），载人量为6人（一个作战小队），模块化可变动顶棚等等，无疑暗示这将是一款“战术终端”吉普车。
新型北京吉普
在“奔驰”和“北京汽车”纷纷推出自己的新型吉普车后，《简氏防务周刊》有文章称：欧洲和中国用行动表示：吉普车没有被战场所遗弃，只是需要改进。而且两者都同时看到了，吉普车为适应未来战场应该走的路线：并不是只作为载人的代步工具使用，而是与现代信息化作战相互结合，发挥出吉普车对于全地形车来说，内部空间绝对优势，形成一个班级规模的战术终端。让吉普车除了过去简单的短距离运输单兵外，还要可以携带更过的便携式武器（如：反坦克导弹、防空飞弹、小型无人机、通讯终端等设备），让吉普车成为现代战场上的一个班级规模的作战终端。
新型北京吉普背面
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