貪玩瘦
據說雅馬哈和豐田私下有約定，雅馬哈不造汽車而豐田不造摩托車。難道真是這樣嘛，其實不然出現這種的現象最主要的還是一句話—— 術業要專攻。除此以外還有以下幾點原因。
1.利潤，摩托車的利潤在豐田的眼裡可能微不足道，雖然是一款摩托車在進入一個行業之前前期的投入會非常巨大，但後期的利潤可能還是個未知。所以豐田不會投入大量的人力物力去發展摩托車業務。
2.技術，雖然豐田的汽車技術儲備相當強，但在摩托車的製造方面技術和日系幾大工廠還是有一定的差別。
3.戰略，要做世界第一流的汽車，絕不製造世界二流的摩托車，這可能是豐田現階段主要的戰略的佈局。
4.合作，豐田已經是雅馬哈的第二大股東，並且和雅馬哈合作還發過相關的摩托車車型。所以也沒必要從頭再來進入摩托車行業。
以豐田的技術和實力進入摩托車產業其實不是很難的事，但在利潤未知，競爭激烈的前提下進入摩托車產業只會拖企業的後腿，所以才會出現在這種現象。
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豐田為什麼不生產摩托車？
首先：豐田不染指汽車以外的業務。
從技術實力、人員、規模、資金上來說豐田都有足夠的實力，但豐田這個廠家的特點是不做主營業務之外的事情。
其次：摩托領域有雅馬哈作為合作伙伴
雅馬哈作為業內頂尖摩托車製造商，但在早期雅馬哈實力一般，當時和豐田合作生產了第一臺日本跑車2000GT，其中核心動力是由雅馬哈完成，這奠定了雅馬哈的發動機能力，之後很長時間內雅馬哈是豐田的的發動機供應商，而經過幾十年的變化，豐田也成為了雅馬哈的第二大股東。
再之後，傳聞雅馬哈和豐田達成共識，雅馬哈暫不進入摩托車領域；這個說好聽點是因為合作伙伴和股東的關係因素，其實背後還是摩托車領域這塊市場蛋糕沒有汽車市場大，利潤也沒有汽車行業好。
最後，對於豐田而言，控股好於自己做
豐田其實入股了很多品牌，包括熟悉的 斯巴魯、雷克薩斯、賽恩等。對於一些關聯行業的品牌，豐田認為入股比自己做來的更快更容易。畢竟術業有專攻嘛。
供參考
DQ視角
本田和鈴木最先是摩托車起家的，後來發展的汽車。就好比重慶力帆，起初做摩托，現在也造車了一個道理，由小轉大。豐田是傳統造車的車企，早在解放前就有，摩托車跟汽車比，確實利潤要低範圍要小，而且重新開始先期投入又高，沒有必要浪費精力了。
