今天上午在珠海金湾机场，飞来了一架特殊的战机，而这架战机是一款并不先进的歼-10B战机。可是细心看来又有很大不同，其安装了一台推力矢量发动机。而我们的央视首次对其进行公开报道。
1034号歼-10B型战机
从央视播报的新照片的细节可以看到，这是一架改型歼-10B型战斗机，也叫歼-10BTVC推力矢量发动机，那么这架准备参加珠海航展的歼-10B战机会不会在未来我们同样发展一款推力矢量控制的改进型歼-10呢？
淡然小司个人觉得没有必要外给歼-10战机上推力矢量控制技术的发动机。而目前出现在珠海金湾机场的歼10-BTVC战机，应该属于技术验证进。目的就是要测试推力矢量技术能否成熟可靠。为歼-20配备WS-15推力矢量发动机而做前期的铺垫实验而用。
▲这是我国央视正是曝光该战机，并且配有高清大图。
很多歼-10BTVC战机的尾部特写都非常清晰，战机尾喷口的可调节的导流片一清二楚。从外观细节上看，我们设计的推力矢量技术完全不同于美国F-22战机上二元矢量喷口。也不同于俄罗斯苏-35S战机上的三元矢量导流片。这应该是我国科学家独有的推力矢量技术。
▲三元矢量控制技术发动机尾喷管
之所以淡然小司觉得不会在歼10战机上发展推力矢量技术，还是在于歼-10战机本身的一些因素决定的。而这些因素让歼-10战机安装上矢量技术发动机，未必能发挥出综合性能更好的指标。
1，歼-10战机一款中型战斗机，其作战半径只有1250公里。安装推力矢量发动机通常都会损耗战机发动机的推力至少2%-5%以上，而且还要增加油耗，那么本身歼-10战机作战半径就小，这样反而降低了歼-10的作战半径。即使加大燃油携带，势必会影响弹药携带量。
2，歼-10战机作为一款中型战机，本身就拥有良好的机动性，歼-10战机的鸭翼近距耦合技术，赋予了歼-10战机优秀的气动和机动性能。在小半径盘旋上强于我们装备的歼-11战机，那么针对F-15、F-16这样的战机同样拥有机动盘旋优势。那么就没必要按装矢量发动机。
▲F-22的二元矢量喷口
3，作为矢量发动机都是安装在重型型战斗机上，强化重型战斗机的机动性差的缺点。世界上作为美俄都没有把矢量发动机安装在重型以外的战斗机上。安装在中轻型战斗机上有些浪费资源，同时也未必有多大的效果。
▲歼-20只有欢迎矢量发动机才是满血作战
而之所以这次亮相的歼-10B战机安装推力矢量发动机，主要还是为了给歼-20战机配套的WS-15发动机做技术验证。毕竟推力矢量技术也是一项我们的新技术，没有装机实验，是不可能直接上歼20战机的。那么通过歼-10战机的配套研究，实验改进自然能够解决一些设计上存在的问题。
从歼10战机可以到珠海航展做展示，就已经说明了我们国家的技术成熟度是可靠的。而且相关的飞控系统已经成熟，要不然在航展上出了问题可就丢人了。从这些细节来看，淡然小司觉得歼-10战机作为一个验证推力矢量发动机技术的验证机，已经做到了，而且能够在单发战机上安装推力矢量发动机，就说明了我们发动机的可靠性，未来的歼-20装配也就是不久的事了！
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