2018-11-05 16:37:29 佚名

落夜七度

我來回答！

現在註冊的話有的城市需要車證，有的城市還暫時不需要，有的地方審核快，有的地方審核慢，畢竟全國各地要求和標準不同，在註冊和審核上也有快又慢，有嚴格也有寬鬆。但有一點可以肯定，未來必定是雙證司機的天下，無證的兼職司機很快將會被清退，這是大趨勢，並非誰能左右得了。

至於私家車主還有多少繼續做，這個還要看滴滴什麼時候開始停止派單，很多人本來就是能幹一天干一天，不能幹了就不幹，沒有太多的糾結，本來就是業餘的，何必花費大成本成就滴滴上市夢呢，自己受氣，自己交違章罰款。

如果真有那麼一天，滴滴停止不合規車輛派單，估計向北京上海這樣的一線城市立馬就會陷入打車難，難如上青天的悲劇之中，到那時黑車氾濫、漫天叫價就會成為常態，受害的還是老百姓。

在大城市辦證也有要求，必須是本地戶口和本地車牌，試問本地人有幾個願意幹這一行的。車輛少，無法滿足出行要求，滴滴會首當其衝的流失大量用戶，直至失去壟斷地位。

在三四線城市如果辦理雙證一天純收入沒有500元，那就是在賠錢，司機辛辛苦苦一天到晚的忙，到頭來掙的就是自己的車損錢。

與人方便，自己方便；送人玫瑰，手留餘香。

滴滴現在失去的不止是民心，更是企業的底線，整改幾個月，核心的降抽成問題絲毫沒有談及，後面辦過雙證被封號怎麼辦？也沒有具體的解釋和制度，全憑几臺機器為所欲為，當司機是三歲小孩，看到最後司機沒了，用戶再多有何用！！

掌上生活NO2

這種問題根本不用再說了吧！能辦到雙證的人都是有所在地戶籍的人，但是在一線城市有資格有能力去辦的人會有幾個人一天十幾個小時的跑滴滴？按上海來講就算現在辦好的人有3萬吧，每天百萬的單量，24小時不停的接單跑能跑的過來嗎？結果很明顯，一旦實行雙證派單，無證不派！第一個倒閉的就是租賃公司，然後就是滴滴會在一段時間內流失大量客戶，導致失去上海的市場佔有率，然後徹底結束網約車市場，最終各大投資人撤資破產！全上海人民改用其它的打車軟件，除非其它網約車平臺也要實行雙證派單，要不然就是又回到以前打不到車，直接找黑車的年代！還是黑車比較實際點也不會有那麼多新聞出來了，最多就是一起普通的刑事案件而已！🤐

變革之槍

如果滴滴要求
平臺車輛都辦理營運資質的話，我估計沒幾個人會去辦，首先滴滴平臺太不靠譜了，說話從來不算數，司機利益得不到保障，如果辦了營運證滴滴平臺就更肆無忌憚的欺壓司機了，司機想不幹都沒有退路。
其次辦理營運資質以後成本會大幅增加，現在油價這麼高滴滴再一單抽成30%，司機都賺不了多少錢，如果成本再增加就無利可圖了，既然不賺錢也就沒有多少人願意辦理手續了。滴滴平臺給司機的心傷透了，現在沒多少人願意給滴滴賣命了。

售後服務技術總監

傻逼才去跑滴滴，明知山有虎偏向虎山行。你他嗎辦齊所有營運車輛手續，交一筆兩三萬費用，車就變成五年下線，八年報廢，划算嗎？不辦手續呢被交通部門逮到一次，罰款三到十萬。這都不管滴滴公司的事，因為滴滴只是個信息平臺，跟車出了任何問題沒關係，因為車的戶口不是滴滴名下的。不要自己投資去鋌而走險，為黑滴滴公司創造了利益。醒目一點。