一代球痞
正常情況下車廂與發動機艙是通過防火牆相對隔絕的，發動機工作時產生的熱量一般都是從車底下流走，是傳遞不到車廂內的。但是有些車型發動機熱氣還是會通過空調出風口進入車內，導致車內很熱，這種情況一般都是防火牆上面的密封膠條密封不良導致的。
在發動機艙的防火牆上面有一道密封膠條，發動機艙關閉時它與前機蓋接觸，用來隔離發動機艙和空調進風口。如果它破損或老化了，密封性能變差，發動機艙中的熱氣就會通過它與前機蓋之間的縫隙進入到空調進風口的位置，然後通過空調系統進入車廂內，導致車內很熱。還有些車夏天開空調時車內有尾氣的味道，一般也是這道密封膠條出了問題。
解決的辦法也很簡單，如果密封條老化或破損了，直接更換就行了；有些車前部發生過碰撞事故導致發動機艙蓋變形，也會導致防火牆密封不良，這種情況需要調整前機蓋；還可以在密封條上面自己再帖一層海綿，讓它與前機蓋之間的縫隙更小，熱氣就過不去了。
老侯解車
你說的這個問題其實是很正常的一個現象，我們叫這種情況叫自然風，也就是車輛跑起來以後由於車輛的撞風作用，車輛外部空氣就會從出風口進入車內。這時如果你的空調調節旋鈕處於制熱的位置，就會出現出風口有大量熱風進入車內的情況。想解決這個問題其實很簡單的，你先把空調調整到製冷狀態，再把外循環轉換成內循環就可以避免這個問題了。
售後服務技術總監
這個應該就是你把空調外循環打開了，車輛在高速行駛的時候，空氣會有一定的阻力，影響到車身就是壓力，而在這個時候如果空調進風口調的是外循環，那麼這個壓力就會在進風口的位置進入駕駛室內，而進入的空氣會帶有發動機的熱量，那就會感覺到熱風。
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