邁凱倫的產品開發速度堪比快餐連鎖店，他們把碳纖維車身，雙渦輪增壓V-8引擎和七速雙離合自動變速箱組合起來，再結合一些不同的配置，新品發佈速度堪比快銷店。
儘管車的造型相似，但每個型號的車型又都有足夠多不同的配置，使其與眾不同。而這輛新款的600LT就可以讓駕駛者用入門級的價格體驗到一絲塞納的駕駛感受了。
這輛邁凱輪的入門產品，與570S雙門轎車相比，車尾部加長了4.8釐米，前端增加了2.8釐米。外形尺寸上的變化是表面的，這款車與570S相比有了大幅改進，減輕了重量，提高了動力，同時還改善了空氣動力學性能，這些改進都是為下賽道進行的調整，同時，這款車也增加了些限量款的特點。
邁凱倫表示，它比570S少了近100公斤。如果你願意放棄空調，立體聲系統和導航系統，而加裝塞納的碳殼座椅，應該還可以讓600LT降至1360公斤以下。
600LT的排氣口都在車上部，這讓它比570S的排氣重了12.7公斤，但這也為後擴散器提供了空間。後擴散器，分離器和固定後翼配合使用，可以為車子在250公里/小時的速度時產生99公斤的下壓力。
為了確保592馬力的3.8升V-8引擎的尾氣不會把碳纖維尾翼點燃，尾翼的中心部分採用熱塗層進行了包裹。
720S的鍛造搖臂為車輛提供了更強的控制能力，讓車輛在轉彎或制動時有了更多的穩定性。在轉彎時可以清楚地感受到570S的抓地能力。
在出彎時的渦輪介入後，倍耐力P Zero Trofeo R輪胎加持下車子會以準確優雅的姿態從彎道中駛出。
600LT懸掛採用鋼彈簧，電子控制減震器和傳統的防傾杆。這種系統雖然無法與通過液壓連接車身各減震器的Proactive Chassis Control II系統相比，但仍然有足夠的能力來滿足你賽道馳騁的需要。
7速變速箱出色的加速能力也十分驚人。與所有現代邁凱倫車型一樣，這款V-8的引擎有著驚人的輸出扭矩區間，高達7500轉/分左右的動力峰值，伴隨著尖銳的聲音與讓人瘋狂的加速能力，這款雙渦輪增壓V-8帶給你的衝擊感更接近超級摩托車。
剎車也是能讓人感受到這款600LT作為一輛邁凱倫的獨到之處。
工程師們從塞納上獲取靈感，使用電動真空泵為增壓器供電，以獲得一致的響應和感覺。所使用的720S的卡鉗比570S的卡鉗更輕，配合標配的碳陶瓷剎車盤。這些部件的總和是超凡的性能，易於調教的手感和準確的電信號反饋。
對於這樣一款邁凱倫，我們沒有理由不喜歡它。
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