蘭馨蝶兒
寶馬X1 插電混動汽車優惠到35萬也沒有入手的價值，除非是有牌照需求又非合資不買，否則BBA裡建議選擇燃油車、插電式混動目前50萬以下選擇國產、百萬級SUV考慮進口車。
寶馬X1混動版是基於燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm，仍舊是一臺空間充足的緊湊級SUV，審美見仁見智，不過個人認為X1在顏值方面的主要賣點還是巴依爾的車標。
混動平臺是以1.5T三缸渦輪增壓發動機為主，加入了一臺後置P4永磁同步電機，但電機功率只有小小的70kw，對於性能有一定提升縮水了發動機性能被均衡一下就顯得非常一般了。不過這種佈局也帶來了混電四驅，前輪由發動機控制、後輪有電機控制，脫困能力比一般的AWD適時四驅更出色，因為不存在傳動軸的轉速差等於有了越野車上的絕對強力中央差速鎖，這種混動四驅和長城P8在一個等級。
對於一談插電式混動汽車而言續航里程也是重要的參考，X1的電池僅有10.7kwh由寧德時代供應，純電測試續航僅有60公里，實際用車能達到50就算合格。而同價位的一線插混車型續航已經達到100公里，日常用車的體驗會有明顯的差別，電池組質保按照國標質保，後期換電的成本也會很高。
寶馬X1燃油版在入門級豪車品牌裡還是不錯的選擇，但這臺混動版實在非常一般，同類車型可以參考3299的旗艦版唐DM，2.0T三擎四驅超越了X1太多。
天和Auto
寶馬X1的價格在同級別車型中口碑一般，但是如過說你不是寶馬粉還是不建議買，因為35萬的SUV真的太多了。性價比比他高的也挺多的，更何況是三綱的油電混合，比亞迪唐的價格也不過如此。個人不建議買寶馬X1，
