我國第一條地鐵，即北京地鐵一期工程，於1969年10月基本建成，1971年1月試運營。
在地鐵飛速發展的今天，大概已經很少有人知道，我國第一條地鐵是如何誕生的。
在北京，說起要趕時間去什麼地方，很多人的第一反應就是“坐地鐵”。但是你是否瞭解，新中國第一條地鐵——北京地鐵一期工程的籌建，真可謂“兩落三起”。
1953年，我國第一次提出修建地鐵的計劃。1956年，經黨中央批准，北京地鐵建設項目正式啟動。1957年，由於國內政治形勢發生變化，地鐵工程暫時中止。1959年，地鐵工程再次開工，並且成立了北京地下鐵道工程局。
1961年，中國遭逢三年自然災害，地鐵工程被迫再次中止。1965年，我國經濟得到復甦，十幾年的“地鐵夢想”，在此時終於看到了圓夢的曙光。
從當時的交通狀況來看，籌建地鐵是一個相當“奢侈”的決定。新中國成立之初，北京常住人口還不到300萬，機動車也只有5000多輛，而修建地鐵不僅投資大，而且技術要求高，這對於新生的共和國來說，無疑是百分之二百的難度。
1965年7月1日，北京地鐵一期工程開工典禮在京西玉泉路西側隆重舉行。當時從北京站到石景山22千米的路段17個站，幾乎是同時分段開挖的，並且是24小時不間斷施工。大卡車排著隊從工地往外拉土，夜間燈光照得施工現場如同白晝。經過4年零3個月的奮戰，1969年10月1日，第一輛地鐵機車從古城站呼嘯駛出，結束了中國沒有地鐵的歷史。
由於當時地鐵建設的主導思想是“戰備為
主，兼顧交通”，所以北京地鐵在通車後並沒有對公眾開放。一直到1971年，北京地鐵才開始試運營，老百姓可以花上1毛錢乘坐。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。
隨著北京地鐵一號線的建成通車，40年以來，我國地鐵的建設如火如荼，四通八達的地鐵大大方便了市民的出行。
閱讀更多 科技先文 的文章
