2018年,我們要習慣一個樓價2萬+的火炬開發區

一個剛需聖地,正在離我們而去。

深中通道行情帶動之下,火炬開發區在一年半間,從 2015 年 9 月 “5” 字頭均價,到 2016 年 6 月全線破萬,奔向至今的 1.7 萬均價,實現了房價

“三連跳”

2018 年,隨著中山主城區的納入發展及高地價項目入市,火炬開發區在深中通道的加持下,含金量直線上升。

與此對應的,或是繼續向上的房價走勢。

三塊地價 1.3 + 萬 / 平項目

君華與方直地王呼之欲出

2017-2018 年的土地市場,如同滾油,沸騰不止。但君華兩地塊和方直地塊,卻讓人記憶猶新。

一個是摺合樓面地價約 13741 元 /㎡ ,君華兩相連地塊之一,截至 2018 年前,仍是中山俯瞰其他地塊的存在;

一個是摺合樓面地價約 13538 元 /㎡,方直以 “黑馬” 之勢殺出,令人難忘,僅跟在君華後面。

並不形單影隻,似乎約好了一般,這三塊樓面地價 13000+/㎡ 項目,它們皆將在下半年入市

2018年,我們要習慣一個樓價2萬+的火炬開發區

▲君華香蜜山圍擋

君華兩相連地塊合作開發,位於華佗山公園與君華新城之間,深中通道出入口,國家級新區,體量大之餘,還可依靠此前君華硅谷的積累,迅速鋪開。

目前,備案名為君華香蜜山的兩地塊已經工,聲稱下半年要五盤齊發。

方直則更為快速,繼該地塊後,半年內迅速擴張至三個項目。

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▲方直已在中山拿下三個項目

並將自身的高端系列——天頌繫亮出,目前也正在建設中,備案名為方直香山墅,也將在下半年入市。

走高端、越 2 萬水平線、強打造,是這三塊高價地塊入市的共同特徵。

5 幅地價過萬 + 2 宗地價近萬

火炬區迎來 “高地價年”

在中山商住用地樓面地價 TOP10 中,所有摺合樓面地價,悉數過萬。

這其中,僅火炬區就佔據過半的數量。

不僅如此,在中原市場中心的統計中,火炬區已經有 5 幅地價過萬 + 2 宗地價近萬,妥妥的中山高價地塊聚集板塊。

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▲火炬板塊高價地塊圖

除去君華與方直三宗地塊,位於火炬(翠亨新區起步區)馬安村的萬科、火炬張家邊二村 “頃一” 的君華天和項目,以及 2016 年底美的首進中山所拿的兩地塊項目,均不可忽視。

目前,美的以近萬地價拿下的兩地塊,早已入市,在售建面約 92-120㎡三四房智慧院落洋房,二梯四戶,帶裝修均價 19500 元 /㎡

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▲美的悅府現狀

而以 10981 元 /㎡拿下的君華天和項目,也在穩步推進;

值得一書的是,今年 6 月時,作為中山最接近深圳前海之地,被萬科以 13787 元 /㎡拿下火炬(翠亨新區起步區)的現售地塊,則被抱以未來打造項目售價過 3 萬元 /㎡的期待。

交通點燃奔向 2 萬的火炬

9 家新貨闖入廝殺

深中通道首站、火炬東部劃入對標深圳前海的翠亨新區,僅以這兩彈燃藥,足以令火炬開發區的熱度居高不小。

但近兩年,在定位、規劃、交通承接和自身發展上,以高新開發產業拿下 GDP 全市第一的火炬開發區,正 “善其身,磨其器”。

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▲中山市城市總體規劃 (2010-2020 年)

規劃上,中山已將火炬開發區納入中山主中心城區;

未來上,火炬還將是中山人口規模最大的城區,比東區整整多一倍;

交通上,廣珠城軌中山站已升級為高鐵站,既串聯城外,又規劃接駁深茂高鐵和水上深中通道的開通;中江、中開高速,也開建聯通深中通道與粵西各大城市;

2018年,我們要習慣一個樓價2萬+的火炬開發區

現階段,火炬已雲集有萬科、遠洋、雅居樂、君華、方直、世光、融創、碧桂園、美的和福晟等房企,均價維持在 1.7-2 萬 /㎡ 之間。

與此同時,福晟錢隆灣畔、華鴻璟悅軒、裕龍君悅、君華項目、方直項目等,也將衝擊金九銀十和年底,搶在地王前入市或與地王正面拼搶

2018年,我們要習慣一個樓價2萬+的火炬開發區

選擇眾多,產品定位多樣,購房者的具體選擇傾向如何,屆時無疑是一出好戲。

2018 年

火炬開發區或已無宅地供應

除此之外,火炬開發區的地塊出讓,也將 “有序減緩”。

換句話而言,未來該板塊的每一次出讓,都將成為眾矢之的。

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▲中山 2018 供地計劃,目前推進緩慢

在《2018 年度國有建設用地供應計劃》中,中山已將更多的供地重點轉向至新區,在 210.3982 公頃的宅地供應中,南區、石岐區、古鎮鎮、三角鎮、民眾鎮、三鄉鎮等板塊,佔據中山住宅用地供應量 63.9%。

這意味著,萬科 6 月 27 日與方直在 1 月 11 日,斬獲的商住地,或已用完今年餘額

毋庸置疑,在限購新政出來後,中山由於最高限價、競配建和現售等原因,板塊內地王或難現,但 “熱得發燙” 的火炬開發區,若是再掛牌出讓,勢必再引起 “哄搶”。

2018年,我們要習慣一個樓價2萬+的火炬開發區

短短 3 年,火炬開發區已發生翻天覆地的變化,無論是配套、住宅還是交通網的建設,都已經開始提速或已完工。

也許再過一個 3 年,朝著 “承接深圳” 目標前進的火炬,將會帶給我們更大的驚喜。


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