“十一黃金週”可以說是除了春節之外比較重要的一個假期了。每年10月1日，大批大批的景點推出優惠，大批大批的遊客蜂擁到景點，把“黃金週”擠成了“黃金粥”。
政府為何設置“黃金週”小長假？
從經濟學的角度上來講答案是顯而易見的：政府希望通過長假來鼓勵各方面增加消費和投資，促進經濟增長。 目前，各個國家一般使用GDP來衡量一個國家經濟總量的的規模。GDP計算方式有好幾種，用的最多一種就是將一個國家裡面所有產生的花費都加在一起，算出一個總量。計算公式為： GDP =消費+投資+財政支出+出口- 進口。
從以上公式可見，除了“進口”這一項以外，以上的每一個部分的增加都會對經濟增長起到促進作用。最明顯的，莫過於“消費”這一項了。節假日期間，由於給了廣大消費者機會，交通、餐飲、景點、酒店等行業的消費會明顯增加。因而黃金週在刺激消費、促進經濟增長方面發揮著不可估量的能量。
長假中一個重要政策便是高速公路免費，而這是否會降低政府財政收入？這裡涉及一個邊際成本問題。高速公路的建設成本雖然耗資巨大，但那些花費已經是花出去的沉沒成本了，而高速公路一旦建成，路上跑一輛車還是一百輛車都沒什麼差別。政府考慮的便是“邊際成本可能會很低”，因此取消假期高速公路收費，而價格影響消費。對於消費者來說，高速公路免費可以促使他們出門旅遊，從而帶動旅遊業等相關產業的發展。
“十一旅遊黃金週”為何火爆？
首先，我們從經濟學角度來探討下。經濟學十大原理中提及：人們會對激勵做出反應。首先，長假本身對於大眾就是一種激勵。一週的空閒時間，對於大多數人來講都是一筆時間財富，本身就暗含著鼓勵人們出行、消費的意味。與此同時，高速公路免費、酒店機票降價打折、超市商場促銷打折等手段層出不窮，面對這些價格上的激勵，人們會選擇出行、旅遊等活動。
從機會成本來看，長假期間出行意味著放棄待在家中，成本主要是時間和金錢。待在家中意味著放棄遊玩、享受、美食以及旅遊過程中的美好等。我國已經從“物質消費時代”進入了“精神消費時代”，旅遊消費是我國民眾消費升級的重要載體。因此，旅遊中精神上的滿足往往會戰勝待在家中金錢的節省。
從邊際效應來看，實際上人們黃金週出遊是邊際成本作用的結果。激勵作用下人們出行遊玩，在此過程中，相比於旅遊帶來的愉悅感和滿足感，人多擁擠以及物價上漲等因素對於人們而言已經是邊際消費了。相對於一個人或者一家人買機票住酒店等消費，景點門票的上調、食物價格的上漲和人群的擁擠實在算不上什麼了。
資源供給不足，景區為何不擴大規模？
在旅遊高峰期，交通、旅遊資源都承受了巨大壓力，經常出現供給不足的狀況，影響遊客的旅遊體驗。為什麼景區不擴大經營規模？從供給角度來看，首先必須要注意到旅遊業的顯著特點，即季節彈性大。我國許多旅遊景點市場在90%的時間裡供給能力過剩，在10%的時間內供給嚴重不足，這個“十一黃金週”，就是屬於這10%的範疇，就是如果盲目擴充規模，勢必造成旅遊淡季的資源閒置和從業人員的季節性失業，產生新的浪費。
而關於火車、飛機、高速公路等基礎設施建設，他們的投資耗費非常大，而且成本的收回需要較長週期。而從需求上來看，除去節假日期間，平時是正常運行的。如果政府擴大投資建設，同樣也是造成日常資源的浪費。
在供不應求的情況下，一般採取擴大生產或者降低需求兩種手段，前面已經分析過，大量增加供給不可能，所以只剩下調控需求一條路。價格，是調節需求的一個重要手段，要抑制需求就需要提高價格，但是這對於一些消費者來說會降低了旅遊質量，引起消費者的不滿，甚至一些企業會藉機暴漲價格從中謀利。這時又需要政府出面來限制價格增長，但這一做法又會違背市場經濟規律。
供求不平衡又調控無法，因而越來越多人主張取消長假，將假期平攤到平時或者落實帶薪休假制度等，以此來減輕長假矛盾。由此引發了取消長假與否的全網爭論。你怎麼看“十一旅遊黃金週”？你覺得它應不應該取消？
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