姚志祥
姚志祥是青藏兵站部某团高级工程师，１９４３年２月出生，１９７６年８月入伍，专业技术４级。１９７６年，姚志祥主动要求到青藏兵站部工作。他入伍３０年来，２３０多次翻越海拔５３００多米的唐古拉山和可可西里无人区，指挥和参与管线抢修、施工１３０多次，行程３０多万公里。他结合本职工作编写出版了５部专著，发表学术论文５２篇，攻克影响高原输油技术和官兵生活的技术难题４３６个。他多次被评为全军和总后勤部优秀共产党员，２００３年被表彰为全国学雷锋先进个人。
世界屋脊“舞油龙—记总后青藏兵站部输油管线团高级工程师姚志祥
“爬雪山卧寒冰心系祖国西南稳定，战缺氧斗狂风为了西藏繁荣昌盛，干本职学雷锋甘当不锈螺丝钉，为国强为兵精志在高原干一生。”
解放军总后勤部青藏兵站部输油管线团高级工程师姚志祥，就是以这样的豪情壮志，在风雪高原奋斗了２８个春秋，和战友们一起忘我工作，顽强拼搏，用智慧和双手托起了格尔木至拉萨的“油龙”，让各种油料源源不断地输往西藏各地，人们亲切地称他为世界屋脊上的“舞龙人”。
他先后荣立二等功和三等功，被评为全军和全国学雷锋先进个人。
28年军旅，他累计行程５１万多公里，翻越无人区２００多次
1976年，大学毕业多年的姚志祥，放弃了武汉市优越的工作、生活条件，入伍来到青藏兵站部输油管线团。
绵延1080公里的格尔木至拉萨输油管线，有900多公里穿越海拔4600米以上的永冻地带，维修、改造任务十分艰巨。
不论是当技术员，还是晋升为工程师、高级工程师，姚志祥每年从3月输油管线开泵到10月停油，每天巡查、检测忙个不停。管线一出问题，他更是立即往山上赶，狂风、暴雨、冰雪，什么都挡不住。他说：“西藏的燃油几乎全部从这里进去，这条能源大动脉维系着西藏人民的生活和经济发展，我们就是豁出命来，也要保证它畅通无阻。”
一年开春，管线刚刚试油，从西藏黑河地区到拉萨的300公里管线观测处于失控状态。姚志祥立即带着20多名官兵上高原徒步巡线。途中，他突发高烧转成肺炎。但他不顾死亡的威胁，以顽强的毅力坚持巡完全程，确保了管线的安全。
姚志祥年复一年地维护输油管线，这样的“遭遇”数不胜数。
近年来，由于修筑青藏铁路，改建青藏公路，输油管线改造的任务十分艰巨。2002年，姚志祥上线连续作业175天，把沱沱河大桥的挂越管线改到另一条公路上去。刚刚完工，西藏自治区交通厅又提出，有的输油管道段与正在建设的铁路交叉，经常发生施工机械挖断管线的事故，希望提供全线输油管道的数据。姚志祥立刻带人踏雪破冰徒步勘察，测准每段管道的交叉角度，悬在空中、潜在沟里的高度深度。只用了10天，就完成105张图纸，西藏自治区交通厅的干部吃惊地说：“部队的工作效率真是神了！”
姚志祥返回营区时，人又黑又瘦，嘴唇乌紫，双眼深陷，体重掉了10公斤。女儿给他量血压，低压130，高压175，老伴心疼得抱着他哭了。
团领导算了一笔账：28年来，姚志祥翻越海拔4000米以上无人区200多次，累计行程518400公里。
他一专多能，工作量相当于一个工程师的２倍多
格尔木至拉萨管线是我国最早建成的一条成品油输送线，专业门类全，设备种类杂，技术含量高。开始，姚志祥被任命为管线维修所生产技术组长，总抓11个车间24个工种产品设计生产的指挥、调度、工艺、质量把关。不久，他又被调到团机关装备股，先后负责营建、设备管理、管线抢修、机械加工、水暖改造多项工作。不论在哪个岗位上，他都干一行爱一行，干好一行。
姚志祥在大学学的是粉末冶金专业，管线输油对他来说是一个全新的领域。于是，不管什么专业，凡是工作需要的他就学。他利用工余时间，自学了“机械制造”“土木建筑”“锅炉及水处理”“焊接”4个专业的全部课程。后来，又被派到后勤工程学院进修“油料储运”专业，他成了管线团唯一具有多专业复合型技能的高级工程师。
带油焊接，是没有人敢碰的管道抢修难题，姚志祥偏要试试。他带领技术小组艰苦攻关5年，找到了一种既能保证安全，又能保证油品质量；既适合野外管线抢修，又适合泵房内管道的带油焊接的新方法，填补了国内外成品油管道带油焊接的技术空白。
28年来，姚志祥在维修、改造输油管线的工程建设中共完成3500张图纸，工作量相当于一个工程师的２倍多。他还出版5部共2４0多万字的学术专著，其中4部被列为军队固定管线专业通用培训教材。
姚志祥把培养、扶植新人作为己任，先后为部队培养各类人才３２００多人，带出８８名技术骨干和业务尖子，其中有１１人成长为工程师，有的还走上了领导岗位，成为部队建设的顶梁柱。
他给国家创造可计算效益7400多万元，潜在效益近亿元
“在高原工作，总有意想不到的难题。”姚志祥说，“每解决一个难题，就体现一次人生的价值。”
纳赤台山上有泉水，但在泉眼挖了井，水却不知从哪漏跑了，部队一直受着水荒的困扰。团里请地方包工队帮助解决，对方开口就要20万元。
姚志祥决定自己动手。6月的高原水还是冰水，他带着几个战士，穿着裤衩背心跳到没膝深的水井里作业。他们两人一组，5分钟一换，边用两台泵抽水，边排井底故障，把泉眼喷口开到最大，再做了200个木桩子把里外的渗漏洞都堵死。3天竣工，一分钱没花。至今，纳赤台泉水井的水都是溢满井口的。
五道梁上没有地下水，在这里执行任务的部队每天得动用一个排的兵力，轮流开水车到30公里以外的地方去拉水，一年至少得开销四五十万元。姚志祥仔细勘察，计算了五道梁部队一年的用水量，设计并指挥建起容量为15300立方米的蓄水池，每年季节河来水时蓄满水，彻底解决了五道梁驻军部队的生产、生活用水。这一成果成了青藏线各站的范本，青藏线全线部队从此用水无忧。
青藏高原异常寒冷，冬季长达８个月，年平均气温零下６摄氏度，最低气温零下３０多摄氏度。为解决采暖问题，总后勤部专门为沿线泵站配备了采暖效果很好的高原专用锅炉，但耗油费用惊人。看着国家的油料大量耗掉，姚志祥非常心疼。为了最大限度地减少油耗，又不让战士挨冻，他来回到线上泵站考察，查阅了大量有关资料，在柴油发电机组循环水余热上找到了节油的突破口。经过一年多２０多次反复试验，终于获得成功。至今，沿线泵站取暖锅炉采用他的研究成果，耗油量大大降低，累计为国家节约经费５５００多万元。
格尔木至拉萨输油管线设计寿命２０年，目前已运行２８年。为最大限度地延长管线使用寿命，姚志祥和战友们一次次地开展科技创新，确保了管线的安全畅通。据兵站部有关部门统计：２８年里，姚志祥完成输油管线改造和革新项目２３个，解决各种技术难题400多个，给国家创造的可计算的经济效益7400多万元，潜在的效益近亿元。他在《油田储运》《管道技术与设备》等国家级学术杂志上发表论文48篇，为青藏线乃至全国输油战线提供了宝贵的理论财富。
2003年北京钢铁学院50周年校庆，姚志祥作为在青藏高原成就卓著的校友，被请上了主席台。他对同学们说：“高原虽然苦一点，氧气少一点，但生活非常充实。我有幸在西部把知识转化成为国家和军队需要的价值，我没有辜负母校对我的培养。”
“人生很短，能把短暂的一生和国家需要结合在一起，我确实感到很幸福”
2003年，姚志祥满60周岁。60年来，他竟从未过过一个像样的生日。年轻的时候没在意，上了高原以后，因为生日是2月28日，每年此时都是设备检修最紧张的时期，他肯定在线上，所以，每年的生日他都是在妻子女儿的祝贺电话中度过的。
去年2月，姚志祥到广西参加学术年会，小女儿姚琳终于抓住了机会，拉上妈妈从武汉赶过去，正式给爸爸过了一个生日。饭桌上，姚志祥斟满一杯酒，说：“今天是我在酒桌上过的第一个生日。上高原快30年了，走的时候琳琳才1岁，我没有照顾好你们，辛苦你们的妈妈了。今天我先敬酒，第一杯敬老伴，如有下辈子，我还要娶你；第二杯敬女儿女婿，感谢你们对爸爸的理解。”说罢，姚志祥举起酒杯一饮而尽，老伴唐菊香脸上挂满了泪水。转眼就是将近30年啊，这些年，上有老母下有女儿，一家三代四个女人，只有她最清楚日子是怎么熬过来的。而27年前姚志祥离家奔赴青藏线的情景仍历历在目。
那是1976年初，格尔木至拉萨输油管线工程即将竣工，总后征召20名技术人员支援高原。得知这一消息，1967年毕业于北京钢铁学院，当时已是武汉3303工厂技术骨干的姚志祥萌发了一个强烈的念头———到高原去！回到家，面对年老体弱的岳母和两个尚在幼年的女儿，他却怎么也难对妻子开口。
终于，一天晚上，姚志祥对妻子说出了去高原的决定。沉默，长时间令人难熬的沉默。最终，妻子开了口：“人家都是分居的拼命往一起调，你却反着来，到底图什么？”“菊香，那里修了一条往西藏输油的管线，你不知道，这条线有多重要，多么需要有人去维护。”“那跟咱们有多大关系？我只知道你对这个家有多重要。”“可你还知道我这个穷孩子是国家培养出来的，从小学上到大学全是靠助学金，现在国家需要人，咱知恩要图报。”“那得多久才能见一面啊？”“没关系，咱还在一条江边呢。我改一首诗给你：夫在长江头，妻在长江尾；相隔千万里，共饮一江水；为了国和家，永远不后悔。”唐菊香叹了口气：“好吧，你的选择不会错。”
“付出这么多，值吗？”“值！”面对记者提问，姚志祥毫不犹豫，“在这儿我实现了人生价值。人生很短，能把短暂的一生和国家需要结合在一起，我确实感到很幸福。”
“在青藏线这个离天最近的地方，生死往往就在咫尺之间。直面生与死的考验，战胜磨难，其乐无穷”
1977年春节刚过，姚志祥带领25名战士，每人一个干粮袋、一把铁锹，开始了艰苦的野外巡线，这一走就是200天。200天里，他们每天徒步跋涉，冰雪解渴，干粮充饥，20余人在海拔4000米以上地区累计行程30040公里。 高寒缺氧、风雪交加，再加上过度疲劳，青藏高原终于把姚志祥这条硬汉击倒在巡线路上。昏迷不醒的姚志祥被战士们背回兵站，医生在诊断单上写道：“体温40℃，上呼吸道感染转肺炎。”战士们看了面面相觑，感冒———肺炎———肺水肿———死亡，这一死亡公式是由长眠于青藏高原的数百名官兵用生命写下的。团领导在电话中让姚志祥赶紧下山治疗，姚志祥说：“现在正是输油的关键期，这里只有我一名干部，不能下。我身体好，挺得住。”休息了几天，他又扛起铁锹，上线查巡。
姚志祥常说：“在青藏线这离天最近的地方，生死往往就在咫尺之间。直面生与死的考验，战胜磨难，其乐无穷。”
2000年8月，沱沱河加油站5座地下油罐破损渗水。姚志祥连夜和战士们一起清空了油料。为了抢时间，第二天，他和士官冉佐奎首先进入罐内清洗维修。有些地方看不清，他就取下防毒面具仔细察看。由于油气浓度太高，他被熏昏过去，战友们把他拉上来后，他脸色蜡黄，不省人事，十几分钟后才慢慢苏醒。他吃力地睁开眼：“我这是怎么了？难道真的老了？小冉！小冉呢？小冉上来了吗？”冉佐奎含泪抓住姚志祥的手：“我在这儿，您放心吧。”在姚志祥带领下，任务很快完成。
1998年在雪水河泵站，姚志祥照例带领一名焊工首先在充满油气的环境下实施焊接。焊条刚一点着，只听“轰”的一声，一团火球把他们包围起来。待命消防的战士用灭火器对准他们一阵喷射。火被扑灭，二人除了眼珠，浑身雪白。
“高原有许多空白点，有研究不完的课题，是探索者成就事业的舞台”
姚志祥在大学学的是金属材料专业，管线输油对他来说是一个全新的领域。他抓紧一切时间学习，办公室的灯光几乎总是最后一个熄灭。随着管线的逐年老化，管道腐蚀穿孔、破裂时有发生。输油停一个小时，就会造成1.5万元的损失。带油焊接，是管道抢修中必须突破的难关。汽油的燃点是300℃，柴油是900℃，而焊接时电弧的温度高达3200℃。带油焊接，就像是坐在火药桶上放炮，在常人看来，几乎不可能。
姚志祥就是要把不可能变成可能。他分析燃烧的必备条件：一是有可燃物，二是有氧气，三是达到燃点或以上温度。油气截不断，空气无孔不入，3200℃的电弧温度远高于油的燃点，只有在切断油料和氧气的接触上想办法。若能找到一种溶于油、不易燃、可塑性又好的填充介质，就能切断油和氧的联系。姚志祥苦苦思索着，一天，沉思间他一头撞在汽车上，忽地眼前一亮，黄油！驾驶员正在给汽车更换黄油。经过试验，一种用钙基脂黄油封堵实施带油焊接的科学方法终于问世，填补了国内空白。
姚志祥不止一次对记者说，高原有许多空白点，有研究不完的课题，是探索者成就事业的舞台。姚志祥探索的范围之广，令人惊叹，除了主业，他还自学了机械制造、土木建筑、给水排水、锅炉与采暖等多个专业。他改造的锅炉20多年来节约经费5500多万元，设计建造的礼堂仍在使用。这些年来，他设计图纸3500余张，发表论文44篇，有3项成果获军队科技进步奖，出版学术专著5部，其中4部被列为全军通用教材，还带出了88名技术骨干。
“我就像一根焊条，只有焊在管线上才能发挥作用，才感到踏实”
2001年6月的一天，武汉东湖碧波荡漾，湖畔杨柳依依，正在休假的姚志祥和老伴手挽手在湖边散步。分别20多年来，老两口只团聚过9次。随着年岁增大，他们越来越感到离不开对方了。望着倒映在湖中的夕阳，姚志祥突然对老伴说：“等我退了休，就在这里买一套房子，好好陪着你安度晚年，把欠你的时间还给你。”老伴高兴极了，当晚打电话给女儿：“你爸好像变了，肯下高原了，肯陪我了。”姚志祥在湖北省民政厅工作的妻弟也说：“趁我现在还在位，赶快退休回来吧。按你的资历，可以分一套100多平方米的住房。”
第二年6月，青藏高原迎来了它最美丽的季节，一向开朗随和的姚志祥却显得心事重重。这一年他59岁，团领导刚找他谈过话：“老姚，年底你就该退休了，大家都舍不得你走，按规定你可以申请延长工作时间，但你和嫂子一直两地分居，大家又不忍心留你。是走是留，想听听你的想法。”
那些天，姚志祥失眠了。30出头来高原，一晃快60岁了。这儿留下了他的青春、汗水、热血，难道真的要离开了吗？格拉输油管线就像是亲手拉扯大的孩子，他熟悉它的声音、气味，知道它的脾气、性情。离开了它，失去了研究的对象、奉献的场所，姚志祥觉得生命就好像被抽空了。这些，他的老伴也比谁都清楚，所以，当姚志祥给她打电话，说出留下来的想法后，她像20多年前一样，叹了口气说：“好吧，你的选择不会错。”姚志祥沉默片刻，缓缓说道：“老伴，我就像一根焊条，只有焊在管线上才能发挥作用，才感到踏实。”
放下电话，姚志祥一口气写下一份十几页的申请书，要求继续留在高原工作。2003年初，总后政治部批准了他的申请。如今，又是两年快过去了，这位在高原奋斗了近30年的老科技工作者仍在守护着他梦牵魂绕的管线；如今，他和相濡以沫几十年、也已年过花甲的老伴，仍是“夫在长江头，妻在长江尾。”
閱讀更多 天路往事 的文章
