紅豆君君
作為撐起中國緊湊級家轎市場半邊天的三劍客，它們常駐榜單前三的實力，閉著眼睛選都不會錯，它們都不會有著保值率上的堪憂。
在今年5月份以前，或許廣大火眼金睛的買家還會詬病朗逸“吃老本吃出精髓”，如今改款後PQ34平臺終於從朗逸體中剝離，替代它的是大眾列裝量最大的MQB平臺，它不僅尺寸變得更大，軸距也增加至2688mm，車身剛性也比PQ時代有著長足的進步，直接帶來被動安全係數和抗扭剛性的提高。對於潛在的家庭用戶，換裝燃油經濟性表現更好的EA211 1.5自吸發動機，良心的是匹配可靠性、平順性以及口碑出色的愛信6AT變速器，徹底杜絕了低速頓挫和故障率的發生。別以為朗逸的進化就止於平臺的換新，全系標配LED大燈、後排出風口和自動駐車才是消費者喜聞樂見的進化項，都做到這樣了再批判也太不近人情了。但MQB雖好還是改變不了地臺過高的問題，而且朗逸全系沒有提供後排中央扶手是個舒適度方面的小遺憾。
市場有個怪相，在上一代朗逸熱賣的時候，基本上就證明了大眾的買家們大部分是衝著品牌而去的，誠然大眾車系在調校方面的重心與國人對一輛好車的標準是高度契合的，這也是品牌之後的隱藏實力。豐田卡羅拉可能沒有朗逸賣的好，低配車型也沒有朗逸的基礎配置高，什麼LED大燈、自動駐車統統沒有，但在嚴格的精益生產理念下，穩定的零部件供應商和高標準讓其有著常駐品牌可靠性前列的實力，而保證低故障率的難度遠遠大於堆配置造信仰，也是豐田這個品牌的立足之本。1.2T也是唯一採用直噴技術的發動機，不僅有著充沛的低扭輸出，高達36.2%的熱效率還能保證低油耗，省心可靠是卡羅拉的最大賣點。
軒逸或許沒有卡羅拉輝煌的銷量也沒有朗逸濃厚的品牌信仰，但它卻是相近尺寸下空間表現最好、車廂靜謐性和NVH均能兼顧的日系車企，萬年不變的自吸+CVT組合看似沒有炫技成分，但實際油耗表現可以低得嚇人。為了照顧經典款的同期銷售，定價方面日產總是高人一等，低配甚至連車身穩定都沒有，好在巨大的市場優惠挽救了水深火熱中的它，一樣是低配的價格卻能擁有軒逸中配，包含前後頭部氣簾、無匙進入、皮質座椅以及8英寸互聯屏等貼心且豐富的配置成了產品力反轉的關鍵。
至於怎麼選，完全看需求，大眾可以擁有紮實穩重的行駛品質，卡羅拉的優點怕要經歷時間推移才能顯現，而軒逸配置高空間大還不夠嗎？（亞夫）
DearAuto
三款車可以說各有優缺
朗逸可以說最均衡，不管是空間，底盤，還是動力，都相對不錯，沒什麼大的優點，但是也沒什麼缺點。只要不嫌萬年大眾臉就行。
軒逸雖說是緊湊級，但是也繼承了日產大沙發的稱號，底盤調教更偏向舒適性。動力也中規中矩，沒什麼缺點亮點，買菜車首選。
卡羅拉可以說是一款全球車型，在國外的銷量相當不錯，在國內來看，各方面也很均衡，但是相比上面兩款優勢稍微小點，但也是非常值得購買的車。卡羅拉混動在節油方面更是突出。
說實話，這三輛車，選哪個也相當值得。看個人喜好了。
冷夜行
這三賤客誰給評的啊，好歹速騰也比朗逸值這個稱號啊😄。說說這三款車吧，家用我首先會選軒逸。說說原因吧～
空間軒逸最大，卡羅拉次之，朗逸最小（據說朗逸把後排桌椅最的很短，來營造後排空間很寬大的感覺）。
舒適性軒逸最好，卡羅拉次之，朗逸最差。
底盤操控朗逸最好，卡羅拉次之，軒逸最差。
安全性，除了軒逸低配，都標配車身穩定系統，安全性相差不大。
作為一個三十多歲的男人已經過了追求動力，操控的年齡了。有老婆，有孩子，選車我一定會把舒適性放在首位，日產汽車把舒適性做到了極致，所以我會選軒逸，其實那兩款車也很不錯，只是用車環境決定所選車輛吧！祝你愉快！
用戶84973744040
怎麼選？我已經選了卡羅拉1.2T CVT了，最近我的卡羅拉發動機滲油了，4S還叫我拆發動機下來處理滲油，傷不起，等保修最後一年再弄了。
下圖滲油位置
朗逸不要了，朗逸小毛病也不是一般多，可以考慮下軒逸吧！軒逸舒適性挺棒的，就是最近報道說剎車總泵油封外翻，有漏油的可能性，然後打潤滑油處理。感覺不怎麼靠譜，可以等一段時間再看看，目前軒逸優惠幅度大，趕銷量。
如果喜歡卡羅拉的話，選1.6的發動機吧！1.6的比較穩定，上市較久。1.2不是很穩定，故障有點多，不建議入手了。
喜歡朗逸的話，可以入手6AT的變速箱。雙離合目前也是不穩，買車還是要買省心的。
朋友們如果有不同看法，歡迎下方評論！
草根奇譚
轎車三劍客，朗逸，卡羅拉，軒逸？這個稱號有點誇張啊！
大眾朗逸，千年大眾臉，雖然朗逸的銷量不錯，但是現在大眾簡配越來越厲害了，已經不是以前皮實耐開的大眾了，雖然大件依然是大眾的，不過配置降低，問題比以前多了 ，但是正常家用還是不錯的。
豐田卡羅拉，豐田品質值得信賴，雖然外觀和內飾一般，配置低，但是空間和動力家用綽綽有餘，油耗低，問題少，保養便宜，全球銷量第一的名號不是吹出來的，修不好的大眾，開不壞的豐田！ 
日產軒逸，舒適性好，靜音效果不錯，油耗低，其他方面一般。三款車整體性價比最高的是卡羅拉！
空漠
這三款車是家用經濟型轎車裡面賣得比較好的車型，三款車也是各有優缺點，我來說說我自己在試駕的一些感受吧。
卡羅拉是我一直都很喜歡的車型，上市幾十年是經受了市場的考驗，不愧是飛天的明星家轎，在18年的1月轎車銷量排行榜上位列第一，應該說改款之後的卡羅拉更符合現代年輕人的審美，外形更加的犀利運動，我試駕的是1.2T的車型，動力夠用，橫向空間也非常好，試駕在後排做了三個人，完全沒有問題，甚至還有寬裕。如果說不好的話，就是起步階段的提速稍微有點弱，還有就是上了高速之後的隔音實在有點不敢恭維。不過這個價位，要求也不可能太高。不經常上高速的話，真的是很好的選擇。
朗逸是大眾的明星車型。除了外形和內飾的設計感弱一點之外，其他還真沒毛病。這麼多年下來，朗逸的變化不大，特別遭人吐槽的就是內飾的簡約，太過簡約了，塑料感比較強，其他像油耗表現，空間、動力都可以。皮實耐用就是它最大的賣點，或者可以把它比喻成經濟適用男。
軒逸，空間在三款車型中表現最出色，乘坐的舒適性也最好，懸掛比較軟，當然舒適性好，但轉向上有一點點虛位。軒逸的油耗比朗逸和卡羅拉要高一些，不過油耗也看你怎麼開。
聊個車
我先給一個建議，如果家用首選卡羅拉，其次朗逸，再次之軒逸。
卡羅拉是全球銷量冠軍今年一月份又奪得全國銷量冠軍，實力不容小覷，而且豐田的車的一貫作風是品控好，質量好毛病少，如果家用想省心就選擇卡羅拉。
朗逸是連續多年的全國銷量冠軍，不過今年一月份被卡羅拉超越了，雖然是中國特供車，但是也算是摸對了國人的用車需求，車子外形大氣，內飾中庸，配置人性化，德國車開出去有面兒。
軒逸是一款乘坐很舒服的緊湊級家轎，也是繼承了尼桑一貫的優良作風--移動沙發的美譽，這款車最近銷量也是相當可觀，相比較前兩款車的品控和耐用程度稍稍差點。如果你就喜歡他的另類，不失為一種選擇。
總結：首選卡羅拉，開不壞的豐田絕不是空穴來風，其次朗逸在中國市場摸爬滾打這麼多年暢銷這麼多年口碑和質量是絕對信得過的，次之軒逸舒適
用戶5829161897
三劍客的名頭何來？排名依據何來？貽笑大方~
朗逸，非國際車型，主要賣點是牌子，一款針對國內市場的跨界A＋車型。生化變異的車型，又掛著大眾的標，比純合資的價格還便宜，迎合許多購車人的口味。重要的不是代步，而是面兒~
卡羅拉，好車，確實好車，不論發動機還是變速箱或是底盤，基本功紮實。但後懸掛的扭力梁設計，還賣那麼高的價格…品牌價值吧。皮薄餡大依然是主線，不要提安全測試評分，在真實的國內路況下，坦克都不一定安全，就不要說其他的了~
軒逸，同樣是不錯的車，技術功底雖然不比其他日牌，但也是工地深厚的。日本的造車不是為了撞，而是開，但在國內交通狀況，不是你不撞別人就安然無恙的。價格親民，又是牌子，還是迎合了眾多人口味。
Hades行屍
作為家用車首先排除朗逸，因為家用車就是要故障率低油耗低空間大這一點朗逸略差。然後卡羅拉和軒逸看你注重什麼，簡單來說軒逸優惠大便宜，卡羅拉優惠不大但是更保值。如果你想全面均衡我倒是推薦你可以看看廣汽豐田的雷凌 ，卡羅拉的兄弟車型，配置比卡羅拉高 性價比不錯
