11月7日上午，湖南省慶祝改革開放四十年新聞發佈會（第七場）在長沙召開。湖南省交通運輸廳黨組成員、副廳長肖文偉，廳黨組成員、副廳長曾勝出席發佈會，介紹改革開放40年來全省交通運輸事業改革發展成就。
改革開放40年來，湖南交通在省委、省政府的堅強領導下，堅持以提高發展質量和效益為中心，大力推進交通基礎設施建設，持續深化交通運輸重點領域改革，注重提升交通運輸服務品質，全力服務經濟社會發展大局。
突破
1980年桃江縣出現湖南第一個貨運專業戶；1983年城步縣出現湖南第一輛個體大客車；1984年運輸市場全面開放，運輸業蓬勃發展，助推工程機械成為湖南首個千億產業；1991年國道107湖南段改建竣工通車，結束了湖南無高等級公路的歷史；1994年長永高速建成通車，實現湖南高速公路“零”的突破……
△長沙收費站航拍圖。
1999年以湘資沅澧四水下游和洞庭湖區為重點的航道整治工程完工，湖南“兩縱一橫”幹線航道網基本成型；2003年以來，湖南省連續15年將農村公路建設列為省重點民生實事考核項目，為脫貧攻堅和鄉村振興奠定了堅實基礎；2008年遭受雨雪冰凍災害後，湖南交通人立誓打破交通瓶頸，短短3年時間集中開工高速公路43條，超過前16年開工數量總和，一舉奠定了“湖南通則中部通，中部活則滿盤皆活”的獨特區位優勢；近10年來，湖南堅持發展質量和效益並重，大力完善交通運輸網絡，加快推進行業轉型升級，全力構建綜合交通樞紐體系，有力推動湖南交通運輸邁向高質量發展的新徵程。
△益馬高速航拍圖。
跨越
高速公路方面。目前全省共有44條，連通全省116個縣市區，打通出省通道25個，通車裡程達到6582公里，躋身全國前5位，高速公路已成為湖南經濟社會發展的“快車道”。
△航拍G0421許廣高速岳陽新開到長沙望城路段。
幹線公路方面。截至2017年底達到3.1萬公里，實現了100%縣市區通二級及以上公路，在提升路網綜合效益、優化產業佈局、推進城鎮化建設方面發揮了重要作用。
農村公路方面。總里程達到20.2萬公里，實現100%的鄉鎮和具備條件的建制村通瀝青（水泥）路，鄉鎮通客車率達到100%，建制村通客車率達到98.91%。
內河水運方面。通航里程達11968公里，位居全國第3，千噸級航道達940公里，千噸級泊位達116個，港口貨物吞吐量由1978年的548.20萬噸躍升到2017年的2.92億噸，增長了52.3倍，基本形成以長江為依託、洞庭湖和湘資沅澧高等級航道為骨架、岳陽港長沙港為主樞紐的內河水運體系。
△岳陽城陵磯國際集裝箱碼頭
△岳陽城陵磯國際集裝箱碼頭堆場
運輸服務方面。截至2017年底，全省共有汽車客運站23046個，其中等級站1131個，汽車貨運站38個，客運班線13123條，營運汽車、船舶、城市公交、出租車數量分別達到34.27萬輛、5495艘、2.7萬輛、3.5萬臺，極大地方便了全省廣大群眾出行和貨物流通。
改革
深化投融資體制改革。公路建設由單一的政府養路費投資向多元化籌資、多主體投資方式轉變，特別是“貸款修路、收費還貸”政策為公路建設大發展創造了極為有利的條件，高速公路、普通國省幹線公路才有了今天的發展局面。同時積極探索“航電結合、以電養航、滾動發展”這條內河水運發展成功之路，湘江水運發展就是典範案例。
改革完善交通工程招投標制度。出臺公路水運工程項目招標分類資審隨機分配合理低價法實施辦法，大力推行電子招投標，有效防範違規干預、圍標串標等行為。
推進供給側結構性改革。以消減收費項目、推進網絡辦理、實施並聯許可為重點著力降成本，以消除斷頭路、實施窄路加寬、強化安保設施為重點著力補短板，以完善物流大通道、推進交通信息化、支持交通新業態為重點著力強服務。
深化交通法治建設。推動頒佈實施5個省級法規，強化事中事後監管，“雙隨機一公開”抽查機制全面落實，工程建設、運輸服務等行業5大重點領域信用體系建設穩步推進。
縱深推進“放管服”改革。制定權力清單、責任清單，行政審批事項從45項精簡到17項，實現權力大瘦身、服務大提質；紮實推進省直管縣改革試點，賦權33項給試點縣；嚴格規範行政審批中介服務，減輕企業負擔。
充分發揮公路建設管理體制改革試點省份示範引領作用。創新實行“自管模式”，釐清職責，強化社會監理對質量安全的監督，提升監理效能；開展設計施工總承包，有效控制工程造價。
開展建設項目從業人員履約專項整治行動。對違約違規問題保持高壓態勢，努力營造公平公正、誠信守約、風清氣正的交通建設環境。
積極穩妥推進事業單位分類改革。順利完成政企分離改革和高速公路體制改革，深化出租車和網約車改革，行業發展活力進一步迸發釋放。
△2018年9月28日，湖南省高速公路集團有限公司成立暨揭牌儀式。
創新
交通扶貧取得新進展。以51個貧困縣為主戰場，加大貧困地區交通項目投入，完善貧困地區交通網絡，深入開展“四好農村路”建設，全面推進25戶以及100人以上的自然村通水泥（瀝青）路建設，大力實施“交通+特色產業”扶貧工程，積極支持貧困地區建設旅遊路、資源路、產業路，貧困地區交通運輸條件得到了極大改善。
△穿過苗寨的S99龍吉高速默戎高架橋。
運輸服務邁上新臺階。開展高速公路服務區“廁所革命”，深化路域環境整治，進一步理順機制、解決頑疾、優化服務，高速公路服務水平實現了大提升；推出道路運輸一站式公共服務平臺，實現省市縣三級業務協同辦公，營運車輛年審業務辦理僅需30秒，真正實現數據多跑路、群眾少跑腿；實施機動車駕培模式改革，目前全省91.9%的駕培機構實行“計時收費、先培後付”模式；落實公共交通優先發展戰略，深入創建公交都市和推進交通一卡通，開通運營兩條地鐵、一條城鐵、一條中低速磁懸浮，大力建設客運樞紐，不斷滿足人民群眾多樣化出行需求；按照“一縣一公司、公車公營、系統規劃、鄉村全通、價格惠民”的工作原則，大力推動城鄉客運一體化，有效解決農民群眾出行難、出行貴、出行不方便等問題。
△高速服務區。（資料圖）
安全保障實現新突破。創新開展“隱患清零”，責任層層下壓、隱患動態銷號，“兩客一危”車輛超速和疲勞駕駛分別下降99.98%和99.96%；建立覆蓋全省14個市州、816個重點渡口、28個港區泊位的視頻監控分級管理系統，完成渡口渡船標準化改造和錨地建設，水上交通安全基礎條件有效改善；全面開展公路治超，不斷強化科技治超、聯動治超，試點推廣非現場執法，治超綜合效益顯著。
△雙峰縣路地聯合進行治超查處。
綠色交通建設呈現新氣象。堅持“共抓大保護、不搞大開發”，全力推進長江岸線港口碼頭整治和洞庭湖生態環境治理，關閉拆除42個泊位，退出岸線7302米，“守護好一江碧水”，不斷提升長江經濟帶交通運輸綠色發展水平；推行生態環保設計，積極應用節能技術和清潔能源，大力推行資源再生循環利用，強化節能減排，全力打造綠色公路典型示範工程。
△岳陽城陵磯國際集裝箱碼頭，復綠。
新時代賦予新使命，新徵程呼喚新作為。
放眼明日瀟湘大地，一個公、鐵、航、水、郵齊頭並進、高質量發展的現代綜合交通樞紐，必將為促進富饒美麗幸福新湖南建設、服務全國大局提供更加強有力的支撐。
湖南交通，正在譜寫新的輝煌！
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