11月7日上午，湖南省庆祝改革开放四十年新闻发布会（第七场）在长沙召开。湖南省交通运输厅党组成员、副厅长肖文伟，厅党组成员、副厅长曾胜出席发布会，介绍改革开放40年来全省交通运输事业改革发展成就。
改革开放40年来，湖南交通在省委、省政府的坚强领导下，坚持以提高发展质量和效益为中心，大力推进交通基础设施建设，持续深化交通运输重点领域改革，注重提升交通运输服务品质，全力服务经济社会发展大局。
突破
1980年桃江县出现湖南第一个货运专业户；1983年城步县出现湖南第一辆个体大客车；1984年运输市场全面开放，运输业蓬勃发展，助推工程机械成为湖南首个千亿产业；1991年国道107湖南段改建竣工通车，结束了湖南无高等级公路的历史；1994年长永高速建成通车，实现湖南高速公路“零”的突破……
△长沙收费站航拍图。
1999年以湘资沅澧四水下游和洞庭湖区为重点的航道整治工程完工，湖南“两纵一横”干线航道网基本成型；2003年以来，湖南省连续15年将农村公路建设列为省重点民生实事考核项目，为脱贫攻坚和乡村振兴奠定了坚实基础；2008年遭受雨雪冰冻灾害后，湖南交通人立誓打破交通瓶颈，短短3年时间集中开工高速公路43条，超过前16年开工数量总和，一举奠定了“湖南通则中部通，中部活则满盘皆活”的独特区位优势；近10年来，湖南坚持发展质量和效益并重，大力完善交通运输网络，加快推进行业转型升级，全力构建综合交通枢纽体系，有力推动湖南交通运输迈向高质量发展的新征程。
△益马高速航拍图。
跨越
高速公路方面。目前全省共有44条，连通全省116个县市区，打通出省通道25个，通车里程达到6582公里，跻身全国前5位，高速公路已成为湖南经济社会发展的“快车道”。
△航拍G0421许广高速岳阳新开到长沙望城路段。
干线公路方面。截至2017年底达到3.1万公里，实现了100%县市区通二级及以上公路，在提升路网综合效益、优化产业布局、推进城镇化建设方面发挥了重要作用。
农村公路方面。总里程达到20.2万公里，实现100%的乡镇和具备条件的建制村通沥青（水泥）路，乡镇通客车率达到100%，建制村通客车率达到98.91%。
内河水运方面。通航里程达11968公里，位居全国第3，千吨级航道达940公里，千吨级泊位达116个，港口货物吞吐量由1978年的548.20万吨跃升到2017年的2.92亿吨，增长了52.3倍，基本形成以长江为依托、洞庭湖和湘资沅澧高等级航道为骨架、岳阳港长沙港为主枢纽的内河水运体系。
△岳阳城陵矶国际集装箱码头
△岳阳城陵矶国际集装箱码头堆场
运输服务方面。截至2017年底，全省共有汽车客运站23046个，其中等级站1131个，汽车货运站38个，客运班线13123条，营运汽车、船舶、城市公交、出租车数量分别达到34.27万辆、5495艘、2.7万辆、3.5万台，极大地方便了全省广大群众出行和货物流通。
改革
深化投融资体制改革。公路建设由单一的政府养路费投资向多元化筹资、多主体投资方式转变，特别是“贷款修路、收费还贷”政策为公路建设大发展创造了极为有利的条件，高速公路、普通国省干线公路才有了今天的发展局面。同时积极探索“航电结合、以电养航、滚动发展”这条内河水运发展成功之路，湘江水运发展就是典范案例。
改革完善交通工程招投标制度。出台公路水运工程项目招标分类资审随机分配合理低价法实施办法，大力推行电子招投标，有效防范违规干预、围标串标等行为。
推进供给侧结构性改革。以消减收费项目、推进网络办理、实施并联许可为重点着力降成本，以消除断头路、实施窄路加宽、强化安保设施为重点着力补短板，以完善物流大通道、推进交通信息化、支持交通新业态为重点着力强服务。
深化交通法治建设。推动颁布实施5个省级法规，强化事中事后监管，“双随机一公开”抽查机制全面落实，工程建设、运输服务等行业5大重点领域信用体系建设稳步推进。
纵深推进“放管服”改革。制定权力清单、责任清单，行政审批事项从45项精简到17项，实现权力大瘦身、服务大提质；扎实推进省直管县改革试点，赋权33项给试点县；严格规范行政审批中介服务，减轻企业负担。
充分发挥公路建设管理体制改革试点省份示范引领作用。创新实行“自管模式”，厘清职责，强化社会监理对质量安全的监督，提升监理效能；开展设计施工总承包，有效控制工程造价。
开展建设项目从业人员履约专项整治行动。对违约违规问题保持高压态势，努力营造公平公正、诚信守约、风清气正的交通建设环境。
积极稳妥推进事业单位分类改革。顺利完成政企分离改革和高速公路体制改革，深化出租车和网约车改革，行业发展活力进一步迸发释放。
△2018年9月28日，湖南省高速公路集团有限公司成立暨揭牌仪式。
创新
交通扶贫取得新进展。以51个贫困县为主战场，加大贫困地区交通项目投入，完善贫困地区交通网络，深入开展“四好农村路”建设，全面推进25户以及100人以上的自然村通水泥（沥青）路建设，大力实施“交通+特色产业”扶贫工程，积极支持贫困地区建设旅游路、资源路、产业路，贫困地区交通运输条件得到了极大改善。
△穿过苗寨的S99龙吉高速默戎高架桥。
运输服务迈上新台阶。开展高速公路服务区“厕所革命”，深化路域环境整治，进一步理顺机制、解决顽疾、优化服务，高速公路服务水平实现了大提升；推出道路运输一站式公共服务平台，实现省市县三级业务协同办公，营运车辆年审业务办理仅需30秒，真正实现数据多跑路、群众少跑腿；实施机动车驾培模式改革，目前全省91.9%的驾培机构实行“计时收费、先培后付”模式；落实公共交通优先发展战略，深入创建公交都市和推进交通一卡通，开通运营两条地铁、一条城铁、一条中低速磁悬浮，大力建设客运枢纽，不断满足人民群众多样化出行需求；按照“一县一公司、公车公营、系统规划、乡村全通、价格惠民”的工作原则，大力推动城乡客运一体化，有效解决农民群众出行难、出行贵、出行不方便等问题。
△高速服务区。（资料图）
安全保障实现新突破。创新开展“隐患清零”，责任层层下压、隐患动态销号，“两客一危”车辆超速和疲劳驾驶分别下降99.98%和99.96%；建立覆盖全省14个市州、816个重点渡口、28个港区泊位的视频监控分级管理系统，完成渡口渡船标准化改造和锚地建设，水上交通安全基础条件有效改善；全面开展公路治超，不断强化科技治超、联动治超，试点推广非现场执法，治超综合效益显著。
△双峰县路地联合进行治超查处。
绿色交通建设呈现新气象。坚持“共抓大保护、不搞大开发”，全力推进长江岸线港口码头整治和洞庭湖生态环境治理，关闭拆除42个泊位，退出岸线7302米，“守护好一江碧水”，不断提升长江经济带交通运输绿色发展水平；推行生态环保设计，积极应用节能技术和清洁能源，大力推行资源再生循环利用，强化节能减排，全力打造绿色公路典型示范工程。
△岳阳城陵矶国际集装箱码头，复绿。
新时代赋予新使命，新征程呼唤新作为。
放眼明日潇湘大地，一个公、铁、航、水、邮齐头并进、高质量发展的现代综合交通枢纽，必将为促进富饶美丽幸福新湖南建设、服务全国大局提供更加强有力的支撑。
湖南交通，正在谱写新的辉煌！
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