作為一名汽車編輯，我樂意參加任何廠商活動，本著撿垃圾過日子的精神，但凡價值超過十塊的禮品我都用衣服裹三層塞到行李箱裡用密碼鎖鎖好。又吃又拿的，真好。
所以上週參加一款電動車的試駕活動，當我知道“節電大賽”的頭獎是戴森吹風機時，我輕易能將腳掌保持和地面夾角68.3度長達3個小時，全程關空調把同車的別家媒體小姐姐憋得不停褪去上衣。
結果走錯路，只贏了個智能手錶。
窮酸如我，也第一次產生了把這東西扔進珠江的想法。因為在我眼中，買智能手錶或者手環的人，行為和花錢把自己的大數據倒貼賣出去無異。
同樣的情況，也上演在蔚來車主的身上。
近日38號在蔚來ES8的評測中提及，ES8存在嚴重的隱私洩露隱患——
“ES8全車帶有多角度攝像頭，車外7個，車內3個。車內還8個可以精準定位聲源位置的隱藏式麥克風，且在行駛過程中可以隨時將用戶的定位、行駛軌跡數據上傳給蔚來中心。”
意味著什麼？要是你在車裡幹了些羞羞的事情，蔚來中心有足夠的素材給你直接剪一部愛情動作片出來。
重點在於，你無法通過設置把這些權限關掉。
一個簡單的假設，以蔚來的價格定位，目標購買者約麼是企業的中高層精英為主，這些人的聊天內容除了盡是聽不懂的英文縮寫名詞，還有企業的稅務狀況，商業計劃，核心技術機密，甚至董事長夫人的外遇對象等等。
即便某日車上載的只是恰巧搭順風車的你七舅姥爺，老頑固的思維讓他一上車就對這臺電動車亂噴口水，蔚來通過大數據操作，向七舅姥爺的微博、微信一頓廣告掃屏，珍愛網對象的喜好一欄無緣無故多了項“蔚來ES8”。如此精準打擊，潛移默化，不排除理論上的可能。
科技發展至今，指尖的每一個動作都可能將我們的隱私暴露在其他人的屏幕上，我們不以為然。否則李彥宏也不會自信到擺出一副“你咬我啊”的樣子，說出“中國人對隱私問題沒那麼敏感”的忤逆言論。
從前，“只讓你看他們想讓你看的東西”這件事，只有廣電總局能做到，如今這種權力下滲到企業家，難免將來會繼續跌落到像我這種在屏幕後亂敲鍵盤的人手上。如此將矇蔽雙眼的紗布一層層加厚，難怪我們帶起VR眼鏡的時候一點違和感都沒有。
為了印證內心的想法，我今天還特地去了一趟廣州的蔚來體驗店。偌大的展廳，孤零零地擺著三臺車，兩臺沒得賣（電動方程式賽車和EP9），一臺買不起（ES8），格調理應標配個CELINE，可我還是揹著我那個皮都掉了一半的阿迪達斯書包，厚著臉皮大步邁進了店門口。
坐進ES8展車，我一邊規避著銷售小哥的噓寒問暖，一邊瘋狂亂摸。然而車上的許多功能還沒被激活，比如副駕“女王座椅”的腳踩踏板無法放下，電動尾門的腳部感應也用不了。印證了38關於ES8的另一個結論——它是一臺半成品車。
當初ES8匆匆上市，對於尚未完善的功能，給用戶的承諾是通過日後OTA升級解決，解釋過程不忘吹上一波OTA如何先進，如何代表蔚來作為一家科技公司的造車價值觀。事實是ES8身上一堆簍子，還光榮地把遠程打補丁粉飾成黑科技賣點，一家以打補丁為榮的公司在紐約證券交易所上市估值64億美元，360安全衛士怕是起碼要值個640億。
這趟體驗最後在我提出想要試駕ES8的要求時結束，因為銷售小哥告訴我，要先支付5000塊的意向金才能預約試駕。尷尬中好在我媽剛好給我打了個電話催我回家喝老火湯，便順勢操著有急事要去聊幾百萬生意的語氣，匆匆離開。
說回那個智能手錶，我最後把它送給了丈母孃當生日禮物，進門就是一句“媽，我給你送健康來了”。感覺和蔚來上市當天，李斌微博裡的那句“我們不會忘記清朗天空的初心”好像。嗯，不愧咱們都是姓李的。
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