這款五座緊湊型SUV擁有忠實的買家，上一代產品的銷量翻了一番。 該公司推出了2019年的森林人，它幾乎全新。如果你喜歡第四代，你會更喜歡新的一代，你可能很難在停車場發現它，森林人的定義特徵仍然具有實用性。2019年Forester更安靜，更平滑，內部採用更高品質的材料。
斯巴魯從一個落後者到在多媒體技術的領導者中找到一席之地，即使在基礎裝飾水平上也是如此。擁有自動制動功能的汽車製造商EyeSight安全技術現已成為所有車型的標準配置。Forester繼續提供Base，Premium，Limited和Touring裝飾等級。2019年的新款是中級運動飾件，運動細節和Premium和Limited之間的價格。我開過一個運動項目和一個頂級的旅遊項目。
2019年的森林人看起來沒有清新的外觀，而是一種微妙的變化，更加銳利的側面雕刻，更多的腰部收緊，更大的格柵和更強壯的臉型。它仍然小而高，保持其熟悉的直立輪廓，低腰帶和高大的窗戶，這個城市友好的足跡只比2018年稍長一些。它採用黑色格柵，黑色18英寸輪圈，四邊低橙色調，以及車頂導軌。與此同時，Touring採用了一些實質性的鍍鉻和新車輪，打造出更加時尚的外觀。所有2019年代都配有高檔自動LED頭燈。
斯巴魯最新推出的2.5升水平對置式拳擊發動機現在具有直接噴射和更高的12：1壓縮比，這有助於提高汽油里程。發動機輸出12馬力，182馬力，扭矩更大，為176磅英尺。同樣有助於改善城鎮周圍的油門響應是標準無級變速自動變速器的更廣泛的比例傳播。改進的低速響應顯而易見且值得歡迎，因為舊款Forester的250馬力渦輪增壓2.0升發動機也很有用這是一個有趣的選擇。
Forester通過人工步驟掩蓋了CVT的本質，這些步驟旨在模擬傳統變速器在更加加速的情況下的傳遞。這有助於減少CVT引起的嗚嗚聲，儘管非渦輪增壓四缸發動機需要吵鬧才能達到其峰值扭矩和馬力。您還可以使用七速手動模式接管CVT，包括運動和旅行裝飾上的換擋撥片。Foresters還提供智能和運動驅動模式，後者可以提高油門響應速度。運動裝飾取代了運動夏普模式，這種模式更有趣但仍然沒有攻擊性。
2019年Forester動力總成還提供略微更好的燃油經濟性，EPA等級為26/33/29英里/加侖城市/高速公路/綜合 - 相對於上一代的綜合和高速公路估計，增加1英里/加侖。這些數字與當前里程領先者的全輪驅動版本相匹配或擊敗，包括本田CR-V，日產Rogue和馬自達CX-5。在這裡比較他們。
森林人的室內設計平淡但實用且耐穿，更新的儀表板仍然按邏輯排列，但看起來更高檔。裝飾質量更高，即使在中檔運動中，表面也大多是柔軟觸感到肘部水平，當然還有頂級旅行，現在更好地符合其高檔願望。即使是已經柔軟的表面現在看起來也感覺更好。Sport的乙烯基飾邊布料內部為氣候通風口和控制檯增添了迷人的橙色拉絲金屬飾面，加上橙色對比色縫線。同時，Touring的頂級皮革內飾具有更豐富的外觀和感覺。
它仍然是斯巴魯，所以設計仍然折衷，也許有點忙。然而它運作起來，而運動似乎比2018年中級更高檔。限量版和旅行車中的座椅和更高檔的儀表板和其他裝飾，同樣繁忙，提供合適的豪華和附加功能，例如Touring的新加熱後排座椅。他們可以擁有自己的競爭對手的頂級裝飾。重新設計的前排座椅可以更好地支撐您的背部和底部，但仍然感覺有些平坦; 我希望在我的試駕的扭曲和越野部分更加支持。
增加艙室的整體感覺是抑制風，輪胎，發動機和道路噪音。Forester的噪音控制已經躍升，其他Subarus已經轉移到新平臺。只有背靠背測試才能對它們進行排名，但2019年的Forester在噪音水平和與後座的人輕鬆交談方面穩穩地成為競爭對手的主流。 除基本型號外，所有森林人都包括一個大型電動天窗，可以在前排座椅上打開並延伸到後座區域。斯巴魯稱之為“全景”，這可能是一個延伸，但它是大而方，也不能只是一個小矩形，在駕駛員的頭部。
由於新平臺的1.2英寸加長軸距，後排腿部空間增加了1.4英寸，因此之前車型寬敞，高大的後座，已經是高點，在2019年變得更加寬敞。後部通道得到改善，門打開了近90度，還有非常垂直的門柱。沒有必要進入，並且在地板上有足夠的空間來讓你的腳進出一定程度的優雅。我還給斯巴魯提供了積分，以儘量減少後部材料質量的下降，即使在較低的裝飾水平下也是如此。所有裝飾，但基地也有中控臺氣候通風口。經常揹著成年人或與兒童安全座椅搏鬥的人會欣賞後座。
為了與2019年的重新設計策略保持一致，許多技術改進不會讓森林人的支持者感到震驚。您仍然可以使用音量和調音的真正旋鈕，以及收音機，媒體，電話和應用程序的快捷按鈕。甚至還有一個老式的CD插槽，但旋鈕和開關的感覺似乎有點便宜。
上一代人也熟悉的是儀表板上方的第二個小信息屏幕。這對於時間和溫度等信息來說並不是一個糟糕的地方，我沉迷於那裡的X模式圖形，當你爬上或爬下山時，它會顯示功率分佈和角度。該屏幕還處理氣候控制信息，即使儀表板上的氣候按鈕和旋鈕較低，這有點尷尬。
在Forester中，你的設備的連接和電源都很豐富，因為它們在SUV中更多地吹噓他們的技術嫻熟憑據。所有型號的控制檯前部都有一對2.1安培的USB媒體端口，以及儀表板，中控臺垃圾箱和貨物區域的12伏電源插座。高級型號和更高型號在中控臺後部增加了一對2.1安培USB充電端口。
Forester已經為緊湊型SUV提供了大量的貨物空間，2019年的最大貨物容量已經增加到76.1立方英尺，後部靠背摺疊。但這隻適用於基本型號，其他裝飾水平的電動天窗減少到70.9立方英尺，仍然很大。後座後面的空間是35.4立方英尺，緊湊型SUV也處於高端，但不在頂部，在大眾汽車的第二排後面你可以達到37.6立方英尺Tiguan和本田CR-V的39.2。
對於牽引來說重要的是，新款Forester有一個更大，更方形的舉升門開口，寬度為5.1英寸，最低為51.2英寸，低壽命為49.5英寸。後排座椅可輕鬆摺疊，60/40分割式摺疊式靠背上設有上拉式旋鈕。Touring還在貨物區域設有釋放杆。新款Forester的承重地板比2018年更平坦，靠背摺疊，輪艙之間的空間增加了1.1英寸，達到43.3英寸。在頂部裝飾水平上可以使用動力提升式門或標準配置，但是沒有免提開口可用，因為有些競爭對手。
安全和駕駛輔助技術現已成為所有車型的標準配置，使其成為緊湊型SUV在這方面的領導者。所有配件均採用斯巴魯全套EyeSight套件，包括全速前碰撞警告系統，具有自動緊急制動，自適應巡航控制，車道偏離警告和車道保持輔助功能。標準配置還包括使用選擇性制動的拖車穩定性輔助功能。除了基本型號和頂部兩個裝飾上的標準之外的所有裝置都是可選的，帶有後部交叉警報的盲點警告。Sport和以上版本還提供反向自動制動，速度高達9英里/小時。
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