深度農人
如今，男女平等，婦女能頂半邊天，歧視女人是不對的。
但是開車又是另一碼事了，許多人都這麼說，由其是駕校的教練，埋怨女學員比男學員教著費勁。我認為，任何事情都沒有絕對的，一部分女司機的駕技還是挺過硬的，令人刮目相看。有人說，女人的左腦不如男人左腦發達，所以反映就慢，我不是醫生，不懂醫學，到底是不是這麼回事，我也斷定不了。我想，女司機在緊急關頭反映慢，應從下面幾個原因考慮。
1、男性的荷爾蒙激素要比女性的多。荷爾蒙就像人身體裡信號指揮，通過大腦迅速傳達到肢體。以快速又緊密的協調來聯繫身體的遠端部分，它可以分成長程的、區域性的和局部性的。激素越強，調節能力越好，也許男性司機就佔了這個優勢，遇到緊急情況反映理所當然就比女司機快點，不知對不對?
2、大腦反映慢了，自然影響身體各部位的配合。有人計算了一下，女司機遇到緊急情況時，腳踩剎車的速度比男司機慢0.5秒，這個結果沒經過實際考證，也不知道準不準?
3、經驗不足，技術不熟練，我認為是主要原因，遇到緊急情況，慌了手腳，不知該怎麼去處理，這是女司機開車的大忌。
4、女人天生膽小，這是女司機的致命弱點，缺少果斷，縮手縮腳地去開車，再加上遇事緊張，往往會把油門當剎車踩，所以，女司機犯的大多數錯誤就是誤把油門當剎車。
5、女司機還有一個弱點，就是情緒不穩定，高興了容易忘忽所以，受刺激了，情緒低落，最容易產生誤判，反而會增加行車的危險。
以上分折不一定準確，請更多女司機談談自己行車的感受，我想會對大多數女司機會有幫助的。
打開車窗看景色
女司機處理緊急情況相對男司機要慢，有幾個原因：
第一，女司機開車較慢。女司機的事故率比男司機低，就是因為她們較男司機慢，不會主動超車，更不會超速，遇到的緊急情況較少。比如，超車時突然發現對面來車，一定要緊急應對，緊急處理，否則，後果嚴重。女司機很少超車也就不存在類似的緊急情況。
第二，女司機普遍存在遇事緊張的問題。遇到緊急情況不是冷靜應對，而是茫然處理，緊張過度，大呼小叫的，分不清剎車和油門，甚至有丟方向盤的，非常危險的動作將在她們身上發生，事故就在一瞬間，處理好了沒事故，處理不當人命關天，都是緊張造成的。
第三，女司機普遍缺乏自信心。開車要做到膽大心細，該快要快該慢要慢。女司機在心理上的恐懼感大於男司機，其實是缺乏開車自信心。在道路上行駛都是按同一個交通規則操作，不分男司機和女司機。如果都按這個規則行駛也不會交通事故。恰恰是有的司機遇到情況時處理不當造成事故，比如，車距，每個司機都有自己的心理距離，大多數女司機缺乏自信留得較遠，給後面車超車留下了空位，超車變道時，感覺自己的車距不夠，一腳老剎車下去，後面車追尾形成事故，也可能冷靜處理不會被追尾。
第四，女司機技術技巧有待提高。正因為大多數女司機不研究，不關注駕駛技術，開“老爺車"的情況，處理緊急情況的經驗不足，反應遲鈍很正常。絕大多數女司機不考慮車子的性能，特性，很多功能也不會用，更不會維護保養，只知道有問題了送4s店。
上述四個方面，可以反映女司機處理緊急情況慢的原因，當然，還有其他原因。
心意給力
我說說幾個個人的觀點：
一是女生天生對機械類的東西操作和反應比男士要弱一些，同比精細化造作如繡花縫紉等男士比女士差是同樣的道理；
二是女士比男士對恐懼的刺激要重，刺激越重，心裡的承受能力就要越強，對承受能力的鍛鍊是個漸進的過程，不是一蹴而就的。所以說對於即將發生的危害反應女士比男士要敏感的多，能明顯感覺到要發生事故了，擔心害怕，機體反應又跟不上思維反應，所看到馬上要碰車的時候，女士往往不知道該幹什麼好，造成事故的發生。
三是生理結構造成的，怎麼說呢，男同胞的思維是能集中全部思路去幹一件事，很容易幹到很好，你讓他一心多用，基本不太可能，但女同胞可不一樣，她嘴上說的事和腦子裡想的事可以達到完全不在一個頻道，我想好多人應該能明白我說的意思。同理，開車的時候，你看她在開車，但是腦子裡不知道在想什麼事，這種情況下，遇到事她能反應過來才怪呢，甚至錯吧油門當剎車的事也時有發生。
四是技術確實不過關，現在考駕照和以前不太一樣，現在就是快餐式教學，教官教你的就是考試肯定會考的，但是駕駛車輛是個動態的過程，動態過程中的操控不是教練能教的了的，這個需要自己逐步掌握，對道路情況的預判。就拿簡單的變道來講，女士往往會機械的按照教官講的變道記得要先打燈，女同胞就會天真的認為，我打燈了，然後我變道，她可能潛意識會認為側後方車輛肯定會給你讓，事實是什麼我想我不用說大家也都知道。
綜上所述吧，女同胞發生交通事故的絕對數量佔比可能會高，但是又一條不可否認，女士造成事故的嚴重程度比重卻遠遠低於男士，這與男人們的雄性荷爾蒙有著密不可分的關係，所以啊，在這，小編要善意提醒大家，生命只有一次，不要拿自己的生命和別人的生命開玩笑，禮讓三分，心情平和，幸福快樂伴一生！
交通汽車小達人
就大多數人來說，女司機幾乎成為，駕駛技術糟糕的代名詞。也確實在生活當中存在著大量的事實，女司機出不了許多的交通事故，有些事故看起來很匪夷所思，話語的的調侃與幽默也把女司機做為一個永遠的話題 段子手也極盡所能編排了許多女司機的段子娛人娛己。
女人做為司機，確其中不乏高人，賽車手，雜技員把車開的也生龍活虎。但是生活中確實有許多比較二的女司機，把油門當剎車，把雨刮當轉向使用的比例也不算低。究其原因，我認為有以下幾種原因，有客觀的，也有主觀的。
一、女人的生理原因。自古以來，男女有別，就是動物雌雄也有區別，男人由於健壯，所以多從事戶外、冒險、繁重等工作，而女人多從事紡織、洗滌、育兒等精細的工作。這不僅是長久以來所形成的文化傳統，也是建立在生理基礎上的必然。駕駛相對來說是比較繁重的工作，所以，女人沒有男人更容易從事這項工作。現在轎車的駕駛還不太明顯，大型車輛女司機，就鳳毛麟角了。
二、架駕駛汽車是一項比較危險，注意力需要十分集中的技能，需要人較好強的理智、判斷、應急處理能力，而女人的性格中情感成份多於理智成分，判斷應變處理能力較差，所以，女司機在駕駛時會不如男司機。
三、文化傳統方面，從小對男女的教育和要求不一樣，也是一個重要的原因 。現代的社會還好一些，如果像過去，對女人的要求是三從四德，足不出戶，那女人就更別想有學會更多的社會技能了。所以傳統文化的影響不可小覷。
四、只要刻苦訓練，女人都會成為優秀的駕駛員。
願天下的女司機都努力成為好司機，這個過程需要學習，努力吧親愛的女同胞，別再讓男同胞調侃。
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許多女性以自我為中心慣壞了，小時候家長慣著，結婚以後自以為是自己慣著，平時面對大事小事就沒有認真思考和應對過，除了衝動就是發脾氣，在駕駛過程中，一旦遇到緊急情況，發脾氣是不可能的了，那就衝動或手足無措。所以出問題的女司機大多是這一類。實際上，如果以為心平氣和的女性的駕駛能力要比大多數男性司機強很多，遇事不慌張，觀察細緻，處理理性果斷。
所以出問題的女司機要想解決問題，應該從做人的態度著手。當然還有極個別膽小怕事的除外。
快樂老嗲
要說緊急關頭反應慢，我覺得應該是有些人，不分男女，只能就當時事發狀況的男女來說。女人比男人少的只有力氣，而不是反應！世界上出事故的男人要比女人多多了，不信你們可以去統計，喜歡挑事的是男人，喜歡打仗的是男人……，男人如果沒有女人訓教的話，估計這個世界血流成河了😄
泡泡糖139178391
應急反應,不是智慧,與知識無關。它只是在不斷刺激下形成的生理反射機制。緊急關頭,別說反應慢。被嚇傻的男人,多得是!當然。應急反應還與經驗有關,與人的自信程度有關。男人普遍比女性勇敢。勇敢,屬於自信。男性的勇敢有時是假象,其實是種冒失。所以,危急關頭,男人容易成為英雄。更容易闖下大禍。英雄很少,闖禍精很多。女性闖大禍的,也有,真心不多。
