進藏線路318國道(成都至拉薩)和214國道(昆明至拉薩)適合冬季旅遊嗎?有什麼路線值得推薦?

今生的故事


川西藏東-滇藏-西藏,冬季風光絕對別有一番獨韻,完全適合冬季旅遊的特質。但是,這些別具韻味的風光,基本與絕大多數普通自駕者無緣。因為兩點。

一是冬季川藏(滇藏)高原氣候本身就寒冷,而早晚的溫差更巨,沒有點專業禦寒裝備,即使去了,也基本只能呆在酒店裡,而購買專業禦寒裝備,比如衝鋒衣+鵝絨內膽+保暖內膽的衝鋒褲+登山級別的雪地登山鞋+抓絨帽子+抓絨圍巾,這些裝備,質量好點的、品牌知名度較高的,一個人一套下來幾乎就五六千大洋,如果是一家三口,費用基本就是直接X3。尤其南方的朋友,這些裝備一年估計也穿不了兩回,花楞多錢就為冬季去趟西藏,大大不划算。對東北、華北大部分地區自駕者而言,這些裝備雖然是小兒科,但出發地無論到成都還是雲南大理,都得消耗好幾天時間,想想,貌似也不是很划算。

二是,川藏線318國道(滇藏在芒康與318併線),成都—拉薩的2000+公里途中,你得翻越折多山、剪子彎山、覺巴山、東達山、業拉山、色季拉山等海拔4000—5000米的埡口,而這些埡口以及前後,很可能突降暴雪,也可能因為下雨或者大卡車琳輪胎的水,夜晚在路面留下極其危險的暗冰,因此,這樣的路況、路面,首先就把小轎車排除在外——小轎車兩驅,走這些路面,十有八九會打滑,而一打滑,你基本不能控制車輛,結果就是掉下萬丈懸崖……因此,冬季進藏,除了部隊軍車、拉貨的大卡車,私家車只能是4驅的越野或者SUV。而擁有4驅越野或4驅SUV的,畢竟是少數。最重要的一點是,冬季進藏的軍車、大卡車,4驅越野4驅UV,無一例外,都必須輪胎上防滑鏈(有的4驅越野4驅UV還換了雪地胎)。

基於以上兩點的排他性,這也是為啥冬季來臨,西藏所有景區都免費的直接原因——沒幾個人能去啊!呵呵。

明白了以上冬季自駕西藏的特殊性後,題主你還去嗎?

如果車輛是4驅且也攜帶了防滑鏈,那我還是支持題主勇敢前行的。

有什麼路線值得推薦?

就路線而言,當下便捷的進藏線路,主要為起點是成都的川藏線318國道和起點是大理(麗江)的滇藏線214國道。全國各大城市出發,走成都進藏路程要節約一些,走雲南呢,除非你時間相當滴寬鬆。這就看題主你如何權衡。

話說,這兩條進藏線,嚴格說來只是一條半——滇藏線到西藏昌都芒康後,就併入了318國道。而無論川藏線還是滇藏線,它們雖然分屬四川和雲南境內,但是道路都處於著名的橫斷山脈之中。橫斷山脈,是中國西南部一塊獨特的地理單元。在這個單元內,所有山脈和江河均齊刷刷地由南北方向延伸,從而橫斷了東西方向的交通。而構成青藏高原骨架的喜馬拉雅山、岡底斯山、唐古拉山等幾大山系均呈東西排列,唯有東側群山突然轉向,呈南北展布,同時山脈間的空間距離也被壓縮,並形成由西向東分別是怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江、大渡河、岷江六大江河聯袂並行的地理奇觀。

川藏線和滇藏線,說穿了就是一對孿生兄弟!

長相決定待遇。既然是孿生兄弟,長相也就一樣,也就沒有滇藏線川藏線哪個比哪個更好的比較。但畢竟川藏線和滇藏線起點分屬兩個不同的省,要說風光的區別,也就是滇藏線214是從橫斷山脈南邊殺入西藏,是沿著怒江、瀾滄江、金沙江逆流而上,然後在芒康與川藏線318國道會合再一路向西;川藏線318國道呢,則是從橫斷山脈東部腹地直接切入,一路向西,橫穿雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江到拉薩。

因為滇藏線與川藏線進藏方向不同,沿途所呈現的山河並行以及巨大落差的無數峽谷形狀也就不同,所謂橫看成嶺側成峰,滇藏線與川藏線的魅力和韻味也就在此。當然,就無限風光在險峰的“險”而言,川藏線318國道碾壓滇藏線214國道,但也正因為如此,冬季自駕進藏的話,滇藏線214國道相對更安全一些。


勒克兒


我去過幾次西藏,除了飛機的方式之外,滇藏線、川藏線、青藏線也都自駕全程走過,對於題主的問題,談一下我的看法。

川藏線和滇藏線的重合度高,路況差別不大

川藏線(318國道,又名川藏南線,有別於317國道川藏北線)從成都出發,一路經過雅安、瀘定、康定、雅江、理塘、巴塘,在芒康縣城和滇藏線會合,滇藏線從大理開始,經過麗江、香格里拉、迪慶、德欽、鹽井,在芒康縣終止並匯入川藏線。
在整個進藏的行程中,這兩條進藏路線實際上有70%以上是重疊的,都是走的芒康——拉薩的318國道,所以在風景上其實差異不會太大。

川藏線的高海拔區域在冬季積雪積冰問題嚴重,通行風險較大

每年11月至第二年4月的冬季期間,川西和西藏地區大量降雪,高海拔山區的積雪很難融化,積雪、積冰的問題普遍比較嚴重,如果所駕駛的車型不是四驅車,沒有更換雪地胎、安裝防滑鏈的話,在經過一些危險路段的時候,容易出現車輛失控甚至滑入山崖的風險。

冬季自駕進藏,選擇四驅車型,做足準備

現在川藏線在冬季雨雪天(包括春節期間),在主要的高山路段,都有專職執勤人員檢查,一旦發現是兩驅車型,路況不允許的情況下,很可能會禁止讓你上山通行,這種情況下,你只能打道回府。

所以,如果你的車輛是兩驅車,建議直接放棄這個想法,在冬季,所有的進藏路線都會有大量的降雪、高山積雪、積冰、車輛打滑的問題。

如果是四驅車,也要務必準備好防滑鏈,檢查輪胎胎紋,有條件的話,最好更換成AT胎或雪地胎。

川藏線的路況更驚險刺激

川藏線從成都出發,一路經過二郎山、高爾寺山、折多山、海子山等高山埡口,雖然大多都通了隧道,但是崎嶇的盤山路,兩側的崇山峻嶺和深溝險灘,仍然能夠給你帶來足夠刺激的自駕體驗。
滇藏線相對來說要平緩很多,除了麗江到香格里拉路段有一段路需要爬比較陡的山路之外,大多數都比較平緩,對於司機的車技考驗沒有那麼高。

風景各有特色,個人認為川西更美

從自然風景的對比來說,個人認為川西的景色比滇西北的景色更加壯美。行駛在盤山路上,連綿的群山美的讓人目不暇接,在理塘高原毛埡大草原感受草原的廣闊,新都橋的唯美,姐妹海的嬌柔,確實給人一種舒適輕鬆的感覺。
此外,雅江段很多險峻的石頭山,屹立在道路兩側,給人的視覺衝擊特別的強烈。
滇藏線一路也很漂亮,大理的蒼山洱海、麗江古鎮的柔情、香格里拉松贊林寺的威嚴大氣、梅里雪山的壯觀,一定會讓你覺得不虛此行。
從我個人的對比體驗來說,川藏線的美,給我的印象會更深刻一些。

滇藏線的景點更多

川藏線到芒康之前,除了需要翻越的幾個高山埡口,相對比較有名的景區主要可能就是稻城亞丁、新都橋和瀘定了,除此之外,大多數的風景都在路上,沒有那個地方是需要停留下來較長的時間去細細的遊覽品味的。
新都橋的田園風光。
稻城亞丁的美景。
相比於川藏線的趕路為主,滇藏線上集中了好幾個優質的旅遊城市,大理的蒼山、洱海、大理古城、喜洲、雙廊等景點,值得我們花上3-4天的時間慢慢的品味,麗江古城的韻味、玉龍雪山的美,會令你情不自禁的停留下來小住幾天,香格里拉的獨克宗古城(可惜2014年的一把大火燒了一大半)、普達措、松贊林寺,會讓第一次走入藏區的你流連忘返,此外,沿途還有虎跳峽、梅里雪山等著名景區,一路走下來,會讓你有滿滿的收穫感!
蒼山洱海的雄壯。
崇聖寺三塔。
婀娜多姿的麗江古城。
松贊林寺。
神秘的美人——梅里雪山。

滇藏線進藏的適應性更好,高原反應不會那麼強烈

川藏線從雅安開始,就一路經歷翻山越嶺的行程,一路上要翻越多個4000米以上的高山埡口,很多路段都會在3000多、4000多米的海拔行車,對於初入高原的朋友來說,很容易出現高原反應的症狀,這樣的體驗確實不是一個舒適的感覺。
滇藏線從大理開始,2000多米的海拔一路緩慢爬升,經過大理、麗江、香格里拉等地的遊覽、休養和適應,人體能夠經歷一個逐步適應高原缺氧、乾燥的環境,對於後續的行程,有利於身體的逐步適應。
所以,我們也會看到,滇藏線騎行進藏的朋友更多一些。

對於大部分地區的朋友來說,滇藏線可能費時更長

滇藏線的起點位於西南邊陲——雲南的大理,對於全國大多數地區的朋友來說,如果選擇走滇藏線進藏,相比於成都出發的川藏線,在路上耗費的時間會更多。
一方面成都的地理位置更加居中,全國各地趕往成都的里程更短,而去到大理,大多都要借道貴州或廣西,經昆明抵達大理,一路舟車勞頓幾天,才能開始滇藏線的行程。
另一方面,由於滇藏線沿途的旅遊城市和景點更多,為了滿足遊覽的需求,往往會停留更長的時間,對於很多假期有限的朋友來說,行程的安排會存在問題。

冬季自駕進藏,建議選擇滇藏線,一方面冬天雲南的景色也很美,另外,可以少走一些高山礙口,對車輛、人員的挑戰會減少很多。


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元寶爸爸:我是兩個孩子的全職爸爸,70後花樣大叔,喜歡帶著孩子走遍世界的每一個角落,更喜歡分享親子旅行的話題,歡迎關注我的頭條號,轉發我的觀點,更歡迎評論發表您的意見,謝謝!


元寶爸爸愛旅行


冬天的西藏也有是蠻迷人的,冬季雲量少是看雪山的季節,可以看到難得一見的南迦巴瓦日照金山,也可以去看珠峰的旗雲,相當驚豔美幻。

冬季最大的困難就是乾燥缺氧,如有足夠時間可以選擇住在林芝地區,海拔低氧氣充沛。

冬季如果是自駕318或214,提前查詢路途中的天氣狀況,西藏地區除了高海拔埡口,其它地方也很少下大雪,做好行車安全預案,帶好旅行所需物品(不一一列舉),安全模式駕駛就可以出發,祝您旅途愉快!





心界24


對宜冬季駕車旅遊西藏我個人還是不建議的,畢竟進藏區海拔高溫差大,翻山越嶺,到處都會有積雪和暗冰,還有的地方積雪多會封路,但是可以飛機前往或者火車前往,到冬季有很長一段時間4A景區都是免門票費的,你可以網上搜索一下具體免票日期,但是如果你要選擇看風景這個季節就不太合適了,樹葉也掉了,草也枯了,層次感會差很多,建議三到九月自駕前往最好,希望對你有幫助。


我在天上西藏


不要看那些鍵盤俠的胡說八道,17年我們3輛轎車進藏,全程無雪;車友16年春節進藏,就在一處山口碰到雪,防滑鏈用一次而已;18年春節另外一個車友,也是一個山頭有積雪,沒用防滑鏈通過。冬季西藏很少下雪,下也是晚上,白天基本都化了,反倒是春秋季節雪多


吳sir74


第一看你的旅遊方式,駕車,摩托,自行車,還是徒步,因為一些高海拔山口容易結冰,所以駕車防止打滑尤其是不要趕夜路是必須的,還是說的是,每年冬季還是會有很多車進藏,冬季的冰雪下的風景也別有一番美麗,只是危險係數提高了


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