进藏线路318国道(成都至拉萨)和214国道(昆明至拉萨)适合冬季旅游吗?有什么路线值得推荐?

今生的故事


川西藏东-滇藏-西藏,冬季风光绝对别有一番独韵,完全适合冬季旅游的特质。但是,这些别具韵味的风光,基本与绝大多数普通自驾者无缘。因为两点。

一是冬季川藏(滇藏)高原气候本身就寒冷,而早晚的温差更巨,没有点专业御寒装备,即使去了,也基本只能呆在酒店里,而购买专业御寒装备,比如冲锋衣+鹅绒内胆+保暖内胆的冲锋裤+登山级别的雪地登山鞋+抓绒帽子+抓绒围巾,这些装备,质量好点的、品牌知名度较高的,一个人一套下来几乎就五六千大洋,如果是一家三口,费用基本就是直接X3。尤其南方的朋友,这些装备一年估计也穿不了两回,花楞多钱就为冬季去趟西藏,大大不划算。对东北、华北大部分地区自驾者而言,这些装备虽然是小儿科,但出发地无论到成都还是云南大理,都得消耗好几天时间,想想,貌似也不是很划算。

二是,川藏线318国道(滇藏在芒康与318并线),成都—拉萨的2000+公里途中,你得翻越折多山、剪子弯山、觉巴山、东达山、业拉山、色季拉山等海拔4000—5000米的垭口,而这些垭口以及前后,很可能突降暴雪,也可能因为下雨或者大卡车琳轮胎的水,夜晚在路面留下极其危险的暗冰,因此,这样的路况、路面,首先就把小轿车排除在外——小轿车两驱,走这些路面,十有八九会打滑,而一打滑,你基本不能控制车辆,结果就是掉下万丈悬崖……因此,冬季进藏,除了部队军车、拉货的大卡车,私家车只能是4驱的越野或者SUV。而拥有4驱越野或4驱SUV的,毕竟是少数。最重要的一点是,冬季进藏的军车、大卡车,4驱越野4驱UV,无一例外,都必须轮胎上防滑链(有的4驱越野4驱UV还换了雪地胎)。

基于以上两点的排他性,这也是为啥冬季来临,西藏所有景区都免费的直接原因——没几个人能去啊!呵呵。

明白了以上冬季自驾西藏的特殊性后,题主你还去吗?

如果车辆是4驱且也携带了防滑链,那我还是支持题主勇敢前行的。

有什么路线值得推荐?

就路线而言,当下便捷的进藏线路,主要为起点是成都的川藏线318国道和起点是大理(丽江)的滇藏线214国道。全国各大城市出发,走成都进藏路程要节约一些,走云南呢,除非你时间相当滴宽松。这就看题主你如何权衡。

话说,这两条进藏线,严格说来只是一条半——滇藏线到西藏昌都芒康后,就并入了318国道。而无论川藏线还是滇藏线,它们虽然分属四川和云南境内,但是道路都处于著名的横断山脉之中。横断山脉,是中国西南部一块独特的地理单元。在这个单元内,所有山脉和江河均齐刷刷地由南北方向延伸,从而横断了东西方向的交通。而构成青藏高原骨架的喜马拉雅山、冈底斯山、唐古拉山等几大山系均呈东西排列,唯有东侧群山突然转向,呈南北展布,同时山脉间的空间距离也被压缩,并形成由西向东分别是怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河、岷江六大江河联袂并行的地理奇观。

川藏线和滇藏线,说穿了就是一对孪生兄弟!

长相决定待遇。既然是孪生兄弟,长相也就一样,也就没有滇藏线川藏线哪个比哪个更好的比较。但毕竟川藏线和滇藏线起点分属两个不同的省,要说风光的区别,也就是滇藏线214是从横断山脉南边杀入西藏,是沿着怒江、澜沧江、金沙江逆流而上,然后在芒康与川藏线318国道会合再一路向西;川藏线318国道呢,则是从横断山脉东部腹地直接切入,一路向西,横穿雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江到拉萨。

因为滇藏线与川藏线进藏方向不同,沿途所呈现的山河并行以及巨大落差的无数峡谷形状也就不同,所谓横看成岭侧成峰,滇藏线与川藏线的魅力和韵味也就在此。当然,就无限风光在险峰的“险”而言,川藏线318国道碾压滇藏线214国道,但也正因为如此,冬季自驾进藏的话,滇藏线214国道相对更安全一些。


勒克儿


我去过几次西藏,除了飞机的方式之外,滇藏线、川藏线、青藏线也都自驾全程走过,对于题主的问题,谈一下我的看法。

川藏线和滇藏线的重合度高,路况差别不大

川藏线(318国道,又名川藏南线,有别于317国道川藏北线)从成都出发,一路经过雅安、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘,在芒康县城和滇藏线会合,滇藏线从大理开始,经过丽江、香格里拉、迪庆、德钦、盐井,在芒康县终止并汇入川藏线。
在整个进藏的行程中,这两条进藏路线实际上有70%以上是重叠的,都是走的芒康——拉萨的318国道,所以在风景上其实差异不会太大。

川藏线的高海拔区域在冬季积雪积冰问题严重,通行风险较大

每年11月至第二年4月的冬季期间,川西和西藏地区大量降雪,高海拔山区的积雪很难融化,积雪、积冰的问题普遍比较严重,如果所驾驶的车型不是四驱车,没有更换雪地胎、安装防滑链的话,在经过一些危险路段的时候,容易出现车辆失控甚至滑入山崖的风险。

冬季自驾进藏,选择四驱车型,做足准备

现在川藏线在冬季雨雪天(包括春节期间),在主要的高山路段,都有专职执勤人员检查,一旦发现是两驱车型,路况不允许的情况下,很可能会禁止让你上山通行,这种情况下,你只能打道回府。

所以,如果你的车辆是两驱车,建议直接放弃这个想法,在冬季,所有的进藏路线都会有大量的降雪、高山积雪、积冰、车辆打滑的问题。

如果是四驱车,也要务必准备好防滑链,检查轮胎胎纹,有条件的话,最好更换成AT胎或雪地胎。

川藏线的路况更惊险刺激

川藏线从成都出发,一路经过二郎山、高尔寺山、折多山、海子山等高山垭口,虽然大多都通了隧道,但是崎岖的盘山路,两侧的崇山峻岭和深沟险滩,仍然能够给你带来足够刺激的自驾体验。
滇藏线相对来说要平缓很多,除了丽江到香格里拉路段有一段路需要爬比较陡的山路之外,大多数都比较平缓,对于司机的车技考验没有那么高。

风景各有特色,个人认为川西更美

从自然风景的对比来说,个人认为川西的景色比滇西北的景色更加壮美。行驶在盘山路上,连绵的群山美的让人目不暇接,在理塘高原毛垭大草原感受草原的广阔,新都桥的唯美,姐妹海的娇柔,确实给人一种舒适轻松的感觉。
此外,雅江段很多险峻的石头山,屹立在道路两侧,给人的视觉冲击特别的强烈。
滇藏线一路也很漂亮,大理的苍山洱海、丽江古镇的柔情、香格里拉松赞林寺的威严大气、梅里雪山的壮观,一定会让你觉得不虚此行。
从我个人的对比体验来说,川藏线的美,给我的印象会更深刻一些。

滇藏线的景点更多

川藏线到芒康之前,除了需要翻越的几个高山垭口,相对比较有名的景区主要可能就是稻城亚丁、新都桥和泸定了,除此之外,大多数的风景都在路上,没有那个地方是需要停留下来较长的时间去细细的游览品味的。
新都桥的田园风光。
稻城亚丁的美景。
相比于川藏线的赶路为主,滇藏线上集中了好几个优质的旅游城市,大理的苍山、洱海、大理古城、喜洲、双廊等景点,值得我们花上3-4天的时间慢慢的品味,丽江古城的韵味、玉龙雪山的美,会令你情不自禁的停留下来小住几天,香格里拉的独克宗古城(可惜2014年的一把大火烧了一大半)、普达措、松赞林寺,会让第一次走入藏区的你流连忘返,此外,沿途还有虎跳峡、梅里雪山等著名景区,一路走下来,会让你有满满的收获感!
苍山洱海的雄壮。
崇圣寺三塔。
婀娜多姿的丽江古城。
松赞林寺。
神秘的美人——梅里雪山。

滇藏线进藏的适应性更好,高原反应不会那么强烈

川藏线从雅安开始,就一路经历翻山越岭的行程,一路上要翻越多个4000米以上的高山垭口,很多路段都会在3000多、4000多米的海拔行车,对于初入高原的朋友来说,很容易出现高原反应的症状,这样的体验确实不是一个舒适的感觉。
滇藏线从大理开始,2000多米的海拔一路缓慢爬升,经过大理、丽江、香格里拉等地的游览、休养和适应,人体能够经历一个逐步适应高原缺氧、干燥的环境,对于后续的行程,有利于身体的逐步适应。
所以,我们也会看到,滇藏线骑行进藏的朋友更多一些。

对于大部分地区的朋友来说,滇藏线可能费时更长

滇藏线的起点位于西南边陲——云南的大理,对于全国大多数地区的朋友来说,如果选择走滇藏线进藏,相比于成都出发的川藏线,在路上耗费的时间会更多。
一方面成都的地理位置更加居中,全国各地赶往成都的里程更短,而去到大理,大多都要借道贵州或广西,经昆明抵达大理,一路舟车劳顿几天,才能开始滇藏线的行程。
另一方面,由于滇藏线沿途的旅游城市和景点更多,为了满足游览的需求,往往会停留更长的时间,对于很多假期有限的朋友来说,行程的安排会存在问题。

冬季自驾进藏,建议选择滇藏线,一方面冬天云南的景色也很美,另外,可以少走一些高山碍口,对车辆、人员的挑战会减少很多。


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元宝爸爸:我是两个孩子的全职爸爸,70后花样大叔,喜欢带着孩子走遍世界的每一个角落,更喜欢分享亲子旅行的话题,欢迎关注我的头条号,转发我的观点,更欢迎评论发表您的意见,谢谢!


元宝爸爸爱旅行


冬天的西藏也有是蛮迷人的,冬季云量少是看雪山的季节,可以看到难得一见的南迦巴瓦日照金山,也可以去看珠峰的旗云,相当惊艳美幻。

冬季最大的困难就是干燥缺氧,如有足够时间可以选择住在林芝地区,海拔低氧气充沛。

冬季如果是自驾318或214,提前查询路途中的天气状况,西藏地区除了高海拔垭口,其它地方也很少下大雪,做好行车安全预案,带好旅行所需物品(不一一列举),安全模式驾驶就可以出发,祝您旅途愉快!





心界24


对宜冬季驾车旅游西藏我个人还是不建议的,毕竟进藏区海拔高温差大,翻山越岭,到处都会有积雪和暗冰,还有的地方积雪多会封路,但是可以飞机前往或者火车前往,到冬季有很长一段时间4A景区都是免门票费的,你可以网上搜索一下具体免票日期,但是如果你要选择看风景这个季节就不太合适了,树叶也掉了,草也枯了,层次感会差很多,建议三到九月自驾前往最好,希望对你有帮助。


我在天上西藏


不要看那些键盘侠的胡说八道,17年我们3辆轿车进藏,全程无雪;车友16年春节进藏,就在一处山口碰到雪,防滑链用一次而已;18年春节另外一个车友,也是一个山头有积雪,没用防滑链通过。冬季西藏很少下雪,下也是晚上,白天基本都化了,反倒是春秋季节雪多


吴sir74


第一看你的旅游方式,驾车,摩托,自行车,还是徒步,因为一些高海拔山口容易结冰,所以驾车防止打滑尤其是不要赶夜路是必须的,还是说的是,每年冬季还是会有很多车进藏,冬季的冰雪下的风景也别有一番美丽,只是危险系数提高了


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