七星老農
治理交通違法，保障交通秩序是交警的責任。在沒有形成公共交通配套出行，養成公交出行習慣，沒有任何源頭和渠道整治以及過渡期的情況下，直接一限了之，讓消費者承擔責任是不是對正常購買的人不太公平？
四輪電車需要駕照，三輪需要規範，違法交通行為加以制止。
這樣簡單禁行短期看似交通秩序得到改善，實際會增加更多汽車保有量，路更堵。買不起車的也會用人民的智慧（比如馬車，人力車）解決問題。
到時候過馬路的老太太推著人力三輪慢悠悠地過馬路，你讓還是不讓？
還是要在生產銷售監管，道路規劃，公共交通建設，立法明確地位和交警嚴格執法等方面著手。
適當補充一下，現在對於合規電動車不能查扣，超標車也只能在實行相關規定後購買的才可以治理。
有查扣你車的可以告他。機動車審車也不是以處理完相應違章為前提，出現以上情形均可以向人民法院起訴
穿插游擊隊
誠邀：國家六部委聯合發文整治農村電動車，這種做法是不可行的。電動車作為普通人們的出行交通工具，它提供了出行的方便和快捷；同時也減輕了因環境汙染所帶來的一系列的問題。大家都知道，在農村生活水平難以跟城市均衡、農民的收入也是無法跟城市人相比，因此，只能選擇被人看不起的電動車或者摩托車出行。如果農民收入都高的話、有購買力的話，誰還願意購買電動車出行、誰還願意享受風吹雨打帶來的煩惱。俗話一句：兩個輪子是肉包鐵，四個輪子是鐵包肉。對於這句話，農民朋友都知道兩個輪子存在著很大的風險，但由於無奈、由於經濟拮据，不得不去選擇它出行。
我們不能否認，電動車每年出的交通事故也多；但如果單從這一方面看的話，那未必也太武斷了吧！現在四個輪子出的交通事故，遠比兩個輪子多的多，而且都還是大事故；我們的有關職能部門怎麼不去好好終結原因呢？而非要去封殺我們農村出行的電動車呢？你們只需要加強對我們農民交通安全意識的教育以及遵守交通規則的管理，而不是一味地全面封殺。如果全面封殺的話，那我們農民出行靠什麼呢？難道還要回到以前，那步行的年代嗎？
溫馨提示：對農村電動車採取全面禁止這種做法是不可取的！因此，望有關部門要根據實事求是的情況、一切從農民需要出發，而不能做出讓農民為難的做法。難道加強對電動車的監管不是最好的辦法嗎？
鄉下庭院
支持。建議動用武裝部隊，以市，縣為中心，鄉，鎮為點，逐村入戶對兩輪摩托車，兩，三輪電動車進行收繳。以國道，縣道，鄉道沿線為重點，以抓漏網之魚。特別是城鄉結合部及廣大農村地區，給予電，摩，三輪車毀滅性打擊。
自由自在130552266
國家六部聯合發文，全面禁止城鄉電動車亂象，大家對此事怎麼看？
電動車是繼摩托車後又一為農民出行帶來極大方便的一種交通工具，特別是在現在高油價現狀下，更能為農民出行帶來方便的同時也更佳經濟環保。
但帶來方便的同時不得不說電動車的亂象，我們都知道其實現在的電動車其實和摩托車的速度相差不大，有些電動車時速也可以達到80公里每小時，
大部分都達到60公里每小時。而且電動車在很多地方又是無牌行駛，這給交通安全帶來很大隱患。而且現在市面上的電動車品牌、質量參差不齊我們因該都在互聯網上看到過，電動車電瓶起火等視頻及報道，在這多重因素下電動車的改革是勢在必行了。 
這次改革是從電動車製造廠商開始，也就是源頭開始。這第一可以保證我們市場上購買的電動車品質得到保障；第二是地方上電動車上牌，這可以保證至少不會出現電動車見到紅綠燈視而不見的現象，保障了我們出行安全問題。
所以小曉覺得電動車這次改革是對人民是大好事，因為誰也不想買一輛質量不行的電動車上路吧，誰也不想在你正常過紅綠燈路口時被闖紅燈的電動車給刮蹭後因為沒有牌照的情況下人都找不到吧。
以上是小曉個人觀點，有不同觀點及補充請留言，謝謝大家！
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有錢不想移民的，才是腦子進水啦！
大嘴黑鍋
看來中國已完全進入富裕社會，電動車已是太簡陋沒有檔次，影響市容妨礙交通了，所以禁電車一事被專家提上日程，政府是希望農民都開小車去種地，汽車才有更大的市場，道路擁擠可以再造，尾氣汙染可以改用新能源了，小汽車用電為新能源，電動車用電就是汙雜，這都是啥邏輯，看看印度火車可以掛人，摩托可以雜技，這是國情，我們的國情是富裕!建議還是規範電動車通行規則，讓低收入人民活得輕鬆點吧!
taodayi
我覺得還是人的問題，電動車安全隱患大，就全面整理電動車，那機動車出事，為何不整頓機動車，而是駕駛員，再說現在機動車可以行駛在非機動車道，可以佔用路邊停放，你讓電動車怎麼行，怎麼停，整頓電動車，就因為騎電動車的大都是窮人，弱勢體，勢力眼。
咚咚2016
農村人沒錢買小車，也沒人會開，只有電動車，摩托車才能出遠門，有些人真是站著說話不腰疼！可憐的農村人活不起了！！！
我想去地球外面轉轉
禁止用這類車，是錯誤的決策。除一二線城市主幹道外，不應禁止用這類車，用這類車的人，一，是城市低收入者。二，是農民。這類車給農民帶來太多方便了。禁止用這類車，叫農民用牛車和人力車，叫農村倒回到50年代？這是社會的發展，有問題可以加強管理，解決問題。希望指定政策的官員，能到農村，山區，走一走，看一看，問一問，算一算，農民的生活是如何過的，這也說明國家對農村的事，還不是太瞭解。本人認為，應對用這類車的人，免費辦技術培訓學習班，引導他們提高自己的素質，瞭解交通規則，亂闖紅燈，亂停亂放都是違章行為，違章是要罰款的。
問天180175732
問題不是依靠禁令解決的。
電動車車最大的問題其實是在於監管和對駕駛人員資質考核上的。
現在的電動車大多都被劃歸於非機動車範疇，在這個前提上，即便違反了所有交通規則，交警也不會管你的....因為頂多也就能批評教育一下，連罰款都不能。
同時，由於是非機動車，所以對駕駛人員沒有任何的限制，從8歲到80歲都能騎得......
而所謂的15或20公里的時速限制.....不知道在座有幾人見到過只能以這個速度行駛的電動車.....
但是真出了車禍，它們依舊被認定為非機動車.....
所以只要電動車依舊被認定為非機動車，依舊對駕駛人員沒有任何的考察，那麼再多的禁令都不會有效果的.....
