材料來源：廣州參考、廣州日報、羊城派
文：廣州日報全媒體記者 杜娟 圖：視覺中國、廣州日報
廣州建設國際性綜合交通樞紐出臺重磅“路線圖”！
近日，15屆56次廣州市政府常務會議，審議並原則通過了《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018-2035年）》。
提出廣州要打造，開放式、立體化、智慧型，綜合客運樞紐和多式聯運綜合貨運樞紐，並探索建設自由貿易港。
此外還首次提出將廣州站和廣州東站進行一體化改造，並新增聯絡線。
共同打造成為中心火車站，廣州將規劃建設白雲機場高鐵站，並謀劃新增廣河高鐵、廣清永高鐵、廣中珠澳高鐵等。
形成廣州鐵路對外十大戰略通道！
對於新增廣深港高鐵引入中心城區聯絡線，廣州市發改委相關負責人對記者表示：
剛剛開通不久的廣深港高鐵目前在廣州的終點站為廣州南站，距離中心城區比較遠，我們計劃將把廣深港高鐵延伸到廣州中心城區，具體是怎樣的行駛路徑、停靠在哪還在研究。
拓展海上絲路，建設南沙自由貿易港；
整合主城區客站，推動高鐵進城
該《規劃》以拓展國際交通功能為核心，提升運輸服務品質為準則，推動空港、海港、陸港三港融合。
打造開放式、立體化、智慧型綜合客運樞紐和多式聯運綜合貨運樞紐，探索建設自由貿易港，將廣州建設成為引領全球現代交通發展的國際性綜合交通樞紐。
一是搭建空中絲路，做大做強做優白雲機場；拓展海上絲路，建設南沙自由貿易港。
二是優化樞紐空間，整合主城區客站，推動高鐵進城，一體化改造廣州站-廣州東站，優化調整主城區公路客站佈局；向外疏解貨運功能，推動貨站出城。
三是推動三港融合，塑造樞紐綜合體和交通融合發展新格局。
確定“雙芯兩極”“雙核一帶”樞紐佈局
作為指導廣州城市交通樞紐建設的綱領性文件，《規劃》還提出了未來廣州客貨樞紐空間佈局。
《規劃》表示，在客運方面，規劃重點圍繞白雲機場、鐵路樞紐等，形成“雙芯兩極”（“航空芯”、“主城芯”、“南沙極”、“東部極”）客運樞紐佈局。
“航空芯”：將以白雲國際機場為核心，連接廣州北站、廣州機場站形成世界級空鐵聯運樞紐；
“主城芯”：將依託廣州中心火車站（廣州站-廣州東站）、廣州南站、白雲站，合理佈局汽車客運站，建設廣州樞紐中心；
“南沙極”：將以南沙郵輪母港、南沙站為主，打造粵港澳大灣區世界高品質服務樞紐；
“東部極”：將以新塘站、增城站為主，打造東部門戶樞紐。
在貨運方面，廣州圍繞南沙港區、白雲機場、廣州集裝箱中心站等，形成“雙核一帶”（“南沙核”、“機場核”、“環城帶”）貨運樞紐佈局。
具體而言
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“南沙核”：將以南沙港為核心，打造海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的戰略支點，建設自由貿易港，促進粵港澳大灣區發展；
“機場核”：將圍繞廣州白雲機場，推動空港和鐵路港融合，打造高端貨運經濟區；
“環城帶”：將在廣州主城區外圍，圍繞鐵路貨運通道和二環高速公路，佈局廣州集裝箱中心站、增城西物流基地、白雲貨站等鐵路、公路貨運樞紐站場，與產業聚集區形成緊密互動格局，服務國家發展戰略。
值得關注的是，《規劃》首次提出將廣州站和東站打造成為中心火車站。
新增廣深港高鐵引入中心城區聯絡線、京廣高鐵引入廣州站聯絡線、三眼橋至新塘通道擴能，實現高鐵線路引入中心城區，兩站開行穿袖列車，共同成為中心火車站。
規劃建設白雲機場高鐵站
加強國鐵、城際、地鐵規劃銜接，實現無縫換乘
在《規劃》提出的重點任務中，《規劃》表示，將推動機場、港口、鐵路等各類交通方式的互聯互通。
具體而言，廣州將規劃建設白雲機場高鐵站，實現機場引入高鐵線路，加強國鐵、城際、地鐵規劃銜接，實現無縫換乘。
同時，將通過新增聯絡線或通道擴能，實現廣州站-廣州東站、廣州站-廣州南站、廣州北站-白雲站-廣州站、知識城-廣州東站等樞紐間一體化聯運。
同時，加強廣州與周邊城市的互聯互通。通過廣佛環、穗莞深、地鐵18號線延長線、高速公路等軌道、公路項目建設。
實現廣州與佛山、東莞、中山、珠海等周邊城市的交通一體化發展。
此前就有消息稱，時速達到160公里/小時的廣州地鐵18號線將向南延伸到中山、珠海等地，起到城際軌道的作用。
此外，《規劃》還表示將謀劃新增廣河高鐵、廣清永高鐵、貴廣鐵路廣寧聯絡線、廣中珠澳高鐵，形成廣州鐵路對外十大戰略通道。
即廣州-長沙-北京、廣州-南昌-北京、廣州-汕尾-上海、廣州-梅州-上海、廣州-深圳-香港、廣州-珠海-澳門、廣州-茂名-海口、廣州-南寧-昆明、廣州-貴陽-西寧、廣州-永州-重慶。
總之在不久將來，廣州的交通會越來越方便。小編對此十分期待，你呢？
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