K車聯盟
首先我們需要搞清楚豪華品牌的定義是什麼，奔馳寶馬和奧迪都算是豪華品牌，那麼瑪莎拉蒂當然也是實打實的豪華品牌了，畢竟入門級的車型售價都那麼貴了。
但如果還以意大利超跑“兩王一後”來說，瑪莎拉蒂現在跟法拉利和蘭博基尼也的確有不小的差距了，瑪莎拉蒂當年也是非常有名的超級跑車製造商，只是後來的日子過的實在是不怎麼樣，比方說自己旗下的豪華gt跑車這麼多年都沒有換代，原因也很簡單，這種車研發成本又高，受眾群體又小，搞不好就把自己弄破產了。
其實我們可以看出來，超級跑車製造商背後往往都有大的汽車集團作為後盾的，法拉利後面有菲亞特集團，蘭博基尼和布加迪背後有大眾，瑪莎拉蒂背後雖然也有菲亞特，但是這些年不斷的降低自己的品牌門檻其實也是沒辦法的事情，保時捷要不是當年非常有遠見的推出了卡宴，光靠著911沒準早就破產了，瑪莎拉蒂要比保時捷目光短一點，出了個總裁，再加上近幾年出的吉博力和萊萬特一直撐到了現在。
很多人唱衰瑪莎拉蒂的原因最主要的有兩個，一個是瑪莎拉蒂的研發能力，要知道豪華品牌往往都是引領者汽車行業的發展的，很多流行的元素和技術也都是豪華品牌最先推出的，但是瑪莎拉蒂好像沒什麼能拿得出手的，讓人一想到這個技術就想到瑪莎拉蒂的研發實力，這一點作為一個豪華品牌來說，瑪莎拉蒂的表現的確不如它的老對手。
另外就是內飾的做工和後期的穩定性了，瑪莎拉蒂這個品牌是當之無愧的豪華品牌我覺得沒人和問題，但是說實話瑪莎拉蒂的內飾做工和設計真的跟對手們比起來算是一般了，別說跟保時捷比了，瑪莎拉蒂的內飾我覺得還不如奔馳呢，豪華車消費者在乎的不僅僅是帥氣的外表，更重要的還有精緻的內飾和優秀的後期穩定性。
以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨說車
說實話，我沒聽說過瑪莎拉蒂是偽豪車品牌這一說法。畢竟身為跑車界的二皇一後的後，我認為跟偽這個字應該是絕緣的吧。
瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標誌為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。
目前國內瑪莎拉蒂的報價，這已經是最便宜的一款車型了，我想在這個價位怎麼也不能說是偽豪車吧。
當然也有貴的
至於為什麼有人說瑪莎拉蒂是偽豪車，我想有一個可能就是瑪莎拉蒂的外形不像法拉利跟蘭博基尼那樣有標誌性吧。畢竟法拉利和蘭博基尼的外表標識性還是蠻強的，這一點來說瑪莎拉蒂確實差了不少，因而瑪莎拉蒂看上去更偏向與商務車而非跑車，就跟奧迪R8一個類型一樣，尤其國內瑪莎拉蒂的車的外觀偏向於商務型，而少見正統跑車的外形。
但是，瑪莎拉蒂畢竟是一個跑車品牌，當然少不了純正跑車了。比如這款
瑪莎拉蒂MC12
瑪莎拉蒂MC12搭載自然吸氣6升12缸發動機，可在7500rpm時爆發出465kW的動力，最高車速超過330km每h，0到100km每h加速時間僅3.8秒。並且目前全世界也只有50輛，限量級純手工打造。據官網報價大概要1900萬元人名幣（不含稅）。
你可以說瑪莎拉蒂是偽跑車，但是不能說她是偽豪車。
巴巴汽車
腦子都是人家的，所以處處被別人的言論左右！別人幸虧沒有說瑪莎拉蒂是坦克，不然你也要問“為什麼是坦克”了。。。
