關於鈴木DL250，要是讓我說這車，我覺得我還沒有資格，因為我騎的車比較少，但是摩托圈裡對這個車無非就是兩個評價，極端！一種就是，大眾神車，性價比高，摩旅神車。總之就是牛的代名詞，高性價比的大玩具。另一種的說法就是，一輛250的偽拉力，不就是GW250換個殼子，油箱加大，弄個三箱，再搞套ABS嘛，動力又不大，價格也不算低。我呢，不算是聰敏人，但是我能聽說來，就算後者，說DL250不好，也是說它的性價比不高，對車的質量和性能還是肯定的。所以，沒錯。老弟我也提了一輛DL250。
車買了一個多月了，跑了一千公里了，這一個多月來，只要有空就騎一圈，越來越喜歡，也越來越喜歡看有關摩托車的視頻、帖子，尤其喜歡看那些摩旅西藏、新疆的視頻，心裡好生羨慕........雖然自己買不起豪華大排，但還是喜歡看本田金翼、寶馬1600GTL等豪華車。還喜歡在某寶、某東上看騎行裝備.......總之，喜歡上摩旅就一發不可收拾了。
某寶上的油箱貼，胡亂貼的。
這個貼的有點水平，嚴絲合縫。這些都是我自己搞的小裝飾，主要是花錢少，還好看。
話說這個車真是是重啊，加上三箱，如果裝上摩旅用品，整備質量直奔500斤了，你能想想這個車倒了以後，我一個173，60公斤的身體去扶車的情景麼，可以說吃奶的力氣都用上了。所以我騎著這個真的是非常的小心，而且250的排量，提速也不是很快。我最多跑到110，在就沒往上拉了。
但是這個車，作為一款高性價比的休旅車，還是非常給力的，它的油箱大，17升的油箱，續航500公里不是什麼難題，這車我是打算摩旅去西藏的，別指望能隨身攜帶油壺，在西藏和新疆是嚴查的。所以一個有著大油箱，續航能力超強的DL250，就比其他同排量的車有優勢的多了。
並且這個車的顏值，也是非常的不錯，比起GW250，外觀碾壓，性能上，我認為DL250起步加速比GW要快不少，但是到了五六千轉後的加速就差不多了但根據發動機的功率應該和GW差不多。但是再加上標配ABS，我相信肯定會比GW賣的好的。
第一次跑的時候，非常有意思，我第一下坐上去的時候，感覺非常不好，就像坐在黃河自由250上，身體往前溜，腿的位置也不對，非常彆扭，心說豪爵鈴木怎麼做出這樣的貨來，興致瞬間消失，簡單騎了幾十米就沒騎了。後來我再騎騎看，奇怪了，感覺怎麼不一樣了呢？舒服多了嘛，坐墊也比GW的厚實鬆軟，大大降低長途騎行的疲勞感。為什麼感受會變化這麼多呢？大概是因為第一次騎之前，我剛剛高強度騎行了兩個小時的GW,車子剛停下就上DL250，身體、肌肉記憶還沒有恢復常態，換句話說，其實還是在用GW的姿勢騎DL，彆扭也就難怪了。十來分鐘騎下來，感覺坐姿是要比GW更適合長途騎行，但是這個坐姿和GWF還略微有些不同，主要的差別是在腳踏位置上，感覺DL的更往前，腿部更放鬆。
這個車座高的適用範圍比較廣，從165-185都沒問題，矮的不會吃力，高的也不憋屈。
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